如果你并不关注MPV，那这款车你可能闻所未闻。而如果你身处限牌的大城市，家庭有多人出行的用车需求，或者还没有买到合适的学区房，那么这款车简直就是为你量身打造。2019款的克莱斯勒大捷龙PHEV，售价49.69万，目前算上优惠后，50万能落地。作为FCA旗下的老牌车企，这款大捷龙却没有自己的4S店，而是摆在广菲Jeep的展厅内销售，显得特立独行。

外观配置升级

全系只有一款车型，大捷龙PHEV的配置上来就是比较高配的水平。2019款升级了纯电续航里程到71km，满足国6排放，基本可以在国内的大城市拿到绿牌。造型上中网采用了网格状的，大灯的部分升级了自适应远光，后视镜也支持电动调节/折叠/加热/自动防眩目，同时也配置了雨量感应式雨刷。在前保险杠上还出现了升级了驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应定速巡航等，主被动安全的配置也比较高。

尺寸上，长宽高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，属于全尺寸的MPV了。比GL8明显大一圈，更接近丰田塞纳、日产贵士这个级别。侧面造型比较简洁流畅，车窗的面积很大，保证了车内的采光。后视镜带有银色装饰，轮胎尺寸为235/65 R7，品牌为马牌，但型号比较特殊，国内并无售卖。前翼子板上有一个充电口，两侧车门都是电动滑门带有自动吸附的功能。

尾部造型跟Jeep的车型倒有几分相似，毕竟都是FCA集团的车型。尾灯有漂亮的LED灯带，中间点缀飞翼式的车标，下方有混动车型的铭牌。排气管为隐藏样式，同时还可以在车尾和侧面看到法规要求的反光片。

内饰工艺好空间大

内饰的工艺比较高级，大面积的软性材质配合双拼色营造出很宜人的居家感。中控采用不对称的设计，偏向驾驶员一侧。方向盘的握感很舒服，并且同样是双拼色的搭配。仪表盘采用传统指针和液晶的组合，中控也有支持Car Play的大屏，功能上紧跟潮流。

空调支持分区控制，按键区域还可以找到自动泊车、车道保持的控制按键，换挡机构也采用了旋钮的造型。前排的储物细节非常丰富，按键区域下方就有两层储物格和抽屉，座椅之间也有体积很大的岛台，下方的托盘上还有历代大捷龙的车型图案，显得更加精致。

美式车型的座椅表现是无需担心的，大捷龙的每一张座椅都填充厚实，乘坐舒适，同时还有座椅的通风/加热。第二排座椅可以前后移动，中间有过道，上方有空调出风口和全景天窗，同时还可以享受到小桌板的待遇。

即使来到第三排，乘客的待遇也很到位，乘坐的空间有保障，上方也有独立的天窗，手边也有杯架和充电口。由于第三排座椅支持比例放倒，还可以完全折叠放倒后备箱的地板下，所以整台车的载物能力也比较优秀。

后备箱内还有体积很大的隐藏空间，放下灭火器都是绰绰有余。内部照明、挂钩、电源都一应俱全。而尾门上的音响喇叭也是一个隐藏彩蛋，当户外郊游时，尾门打开就可以做遮阳使用，同时扬声器也能营造不错的气氛。

3.6L一样省油

大捷龙PHEV底盘采用前麦弗逊后多连杆，搭载一套插电式混动系统。发动机是3.6L阿特金森循环自然吸气V6，配合双电机、E-CVT电控无级变速箱和16kWh电池组。发动机最大245马力，系统综合最大功率为306马力，纯电续航达71km，官方0-100km/h加速时间为8.8秒，而工信部综合油耗仅为1.8L。

大体积小油耗

从尺寸和动力上，大捷龙PHEV都超越了GL8，而混动系统的加入也令它有着不错的低油耗。由于可以直接上绿牌，也省去了一二线限牌城市拍牌摇号的烦恼，售价方面也燃油车型相差不大。我们从店里了解，这台大捷龙PHEV每周都有订单，可见市场对于这款车还是比较认可的。