如今很多车企都开始走起了年轻化路线，来迎合年轻人的消费市场。今天给大家带来一款宝马旗下的全新SUV，宝马X2，一起来看看它的表现吧。

宝马X2是首款装配M越野套件的车型，所以就是又运动又MAN。而且辨识度太高了，在宝马的车系里认不出什么车，都不会认不出它。和X1同样基于UKL平台打造的宝马X2，依旧拥有凶狠的眼神，全系标配LED远近光灯和LED日行灯，下方的雾灯位置比较高，也是全系标配LED光源。双肾式中网，尺寸比较大，而且是正梯形的设计，下方这一圈就像是男生没有剃干净的胡渣，其实还是挺MAN的。这几处的设计都很独特，让人印象深刻。

侧面前后悬都比较短，车身整体看上去非常紧凑，侧面立体感也非常强。C柱有一个非常醒目的宝马LOGO，这是在向传奇赛车BMW 3.0 CSLCoupe致敬，而且这也就意味着这台车的前后左右都被蓝天白云包围了，LOGO难道不是最能体现豪华感的地方么。

我们这台25i尊享型，配备的是19英寸轮圈，造型非常动感。车尾的造型非常立体，看这里，凹凸有致。车尾上方的尾翼带有导流槽，尾灯点亮的效果像个大烟斗，下方双边单出的排气很粗壮，直径达到了90mm，看得很带感，让人很爽的是，当你深踩油门的时候，能发出很低沉很浑厚的回火声。

2.0T车型都配备电动后备厢，后备厢的开启方式是不是似曾相识呢。乍一看空间不大，但是盖板下面还能放很多东西也是有些安慰了。

X2的内饰和X1只存在一些细节上的区别，X2车内看起来会更精致更运动一些。黄色缝线点缀的，在座椅上还有M的三色装饰，M运动方向盘看起来也是非常性感，它的电子档杆我觉得比较像把小鸡腿嫁接在了机械档杆上，你看这个造型，但是也挺好看。

8.8英寸中控屏是全系标配，搭载第六代iDrive系统，可以触控操作了，但是宝马的旋钮操控区域依旧还保留着的，非常照顾宝马的回头客。

不过你说这台车这么想要迎合年轻人的口味，为什么车里只有扶手箱有一个usb接口呢，好久没碰见过USB这么少的车了。不过呢，没有usb，咱们可以用哈曼卡顿音响听听音乐，音质特别好。

我们这个版本配备的是织物加ALCANTARA的座椅，包裹性很好，运动感体现的很浓烈。前排座椅的腿托是可以调节的，长时间开车的时候就不会很累了。后排座椅可以424比例放倒，空间比较多元化。后排中间地台隆起比较高，再加上后排的空间不算大，所以最好不要坐5个人。

2.0T车型后排是有空调出风口的。全景天窗是全系标配，不过这个全景天窗会比大家意识里的全景天窗要小，但是又比普通的天窗面积更大。

宝马X2搭载三缸1.5T发动机和四缸2.0T发动机，匹配7速湿式双离合或者8速手自一体变速箱。宝马X2的动力系统，先来说说熟悉的发动机，B48系列的2.0T低功率发动机，192马力，280牛米的动力不算特别亮眼但是也不会弱。

在发动机达到1350转的时候就可以爆发出最大扭矩了，低扭表现挺好，无论起步加速还是高速超车都显得底气十足。不同的驾驶模式之间区别还挺大的。舒适模式油门会有点懒，你得深踩油门唤醒它，但是切换到运动模式，瞬间油门就很清醒了，动力是随踩随有的感觉。

这台7速湿式双离合变速箱，来自麦格纳，已经是第三代的产品了。它的平顺度让我忽略掉了这是双离合变速箱，从来没有窜的情况，也从来没有感受到顿挫，宝马在动力系统匹配方面一直是让我们非常放心的，不过对于宝马来说，一定要高标准严要求，X2的它转速攀升的没有很快，降档的速度没有很快。

X2的悬架是前麦弗逊加后多连杆，调校比较硬，同时减震器的阻尼要更大，会保留很多的路感，你在路面上压到的东西，大部分都传递到手上和屁股上让你感受到，会觉得有点硬有点颠。但是这种运动化的调校在过弯的时候就展现出优点了，姿态很稳健。转向X2也要比X1更沉，COMFORT已经够沉了，而SPORT模式还要沉的更多，宝马的转向一直是大家津津乐道的，力度很均匀，指向精准，没有什么虚位，所以X2开着整体感觉要比X1更加运动。

唯独会产生一些小抱怨的地方，就是它的胎噪真的有点大。总结一句，作为x2的拿手绝活，驾驶方面不会让你失望。

可能有小伙伴会问，宝马X2和X1的价格差不多，又同样都是紧凑型SUV，X2的空间没有X1大，那为什么要选X2而不选X1呢？X2的出现必然有它的道理，这两款车面向的消费人群就是不一样的。如果真的想买宝马的小伙伴，一看就会知道哪一台车是属于他的。宝马X1更舒适，X2更重视驾驶乐趣，是完全不一样的类型。

推荐的车型方面，我推荐我们今天试驾的这台领先型。2.0T发动机肯定要啊，其他的配置也比较够用，能照顾到舒适性，不过X2选装的配置比较多，像无线充电，手机互联这样的选装项我觉得还是可以去选一下的。