奔腾T55 VS 哈弗初恋，两款中国品牌全新SUV，谁更适合你？

一汽奔腾T55、哈弗初恋，两款车放在2021年，都属于比较热门的车型，仔细观察不难发现，这两车无论是从定位还是售价来看，都非常的相似，所以面对消费者来说，我相信许多人也面临过纠结。那么问题来了，两车的差异究竟在哪呢？看完下面的文章，相信就会有答案。

两台车均是各自车系的顶配车型，且价格完全相同，它们均搭载了1.5T发动机。

不同风格对应不同人群

奔腾T55与哈弗初恋的外观设计风格大有不同，它们均使用了各自品牌最新的设计语言。奔腾T55给人的第一感受比较硬朗，从前脸就能看出，较多的棱角折线让它显得非常个性，对于男性消费者来说，应该比较容易接受。

哈弗初恋整体则比较圆滑，整体的气质会更加时尚，无论是从车身颜色还是细节的处理，初恋都会让人感受较多的都市风情。所以个人认为，初恋会更容易赢得女性消费者的关注。

前脸另一个引人注目的地方就是大灯组了，两车的造型都比较特殊，其中奔腾T55采用了立体的LED日间行车灯，看起来更加犀利。在光源方面，两款车均配备了LED头灯，且顶配车型均有自动大灯的功能，值得一提的是哈弗初恋则配备了自适应远近光的功能。

来到侧面，仍然可以一眼看出，奔腾T55依旧是属于硬朗的风格，平直的车顶线条在D柱还营造出了悬浮式车顶的效果；哈弗初恋则不同，整体气质偏向时尚，车顶的线条稍稍向下滑落，有点溜背的感觉。

两车的轮圈尺寸完全一致，均为18英寸，造型风格迥异，但与整车的风格都十分搭调。另外，轮胎的尺寸则都为225/55 R18。

最后来看尾部的设计，奔腾T55的尾部与前脸形成呼应，家族特征明显，硬朗有个性；哈弗初恋的尾部大方简洁，十分的耐看。

总的来看，这两台车的外观设计还是能够明显拉出差异的，它们的风格不同，所以相应的消费群体可能也有不同。奔腾T55偏向硬朗的风格会更多的吸引男性消费者，而哈弗初恋简洁、大方的设计让它的受众群体也更广一些。

初恋配置水平更高

车厢内的设计也是一样的，第一眼就能看得出，奔腾T55的内饰更有设计感，无论是双连屏，还是特殊的配色，都更加的吸引人。

相比之下，哈弗初恋就显得中规中矩了，中控台的设计层次鲜明，一块大屏幕悬浮在中控台之上，使用起来非常的顺手。

两车均搭载了7英寸的液晶仪表，显示效果与流畅度都达到了这个级别该有的水平。

中控屏幕的尺寸均为12.3英寸，内置的功能就不用多说了，这是中国汽车品牌的强项，无论是功能的丰富度，还是智能语音操作的表现，都是主流的水准。

值得一提的是，顶配的哈弗初恋配备了L2级别的辅助驾驶，包含全速自适应巡航与车道保持功能；另外，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别这些功能也都出现在了初恋上面。反观奔腾T55，这方面的配置就比较低了，仅仅配备了自适应巡航与主动刹车。

配置层面，哈弗初恋的整体水平要更高一些，像安全气囊、双区自动空调、车内氛围灯这些配置，初恋都有明显的优势。

奔腾T55动力参数更高

奔腾T55与哈弗初恋均搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的也都是7挡双离合变速箱。在参数方面，奔腾T77有优势，最大功率达到了124kW，峰值扭矩达到了258Nm；而哈弗初恋的最大功率为110kW，峰值扭矩为220Nm。

在此之前，我们对奔腾T55进行过性能测试，它的0-100km/h加速时间为9.28秒；而哈弗初恋，因为还未对该车型进行过测试，所以没有办法进行直观的比较，不过根据经验，初恋的0-100km/h加速时间应该会略慢于奔腾T55。

底盘方面，这两车也达到了相同的规格，它们均搭载了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。

总结

针对于两款新车，我想不少消费者都纠结过，因为两车从定位和售价去看，相似度真的很大。设计风格是消费者买车非常看重的一环，奔腾T55则走的是独特个性的路子，相比之下哈弗初恋要更加稳重；内饰的风格也是如此，追求时尚、个性的话选择T55准没错，而如果追求更加实用配置的话，哈弗初恋将是一个好的选择。这次的对比并没有涉及动态性能方面，待后续我们拿到试驾车，将进行更加深入的详细对比。加入奔腾T55车友群加群

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