【有车以后 新车】3月31号晚，上汽大通MAXUS旗下全新旗舰皮卡——T90（昵称：上汽牛）正式上市。新车共推出19款车型，有柴油、纯电2种动力，官方指导价在12.98-29.98万之间。和大家熟悉的工具型皮卡不同，T90定位更为高端，除了实用属性以外，它也能成为皮卡爱好者带来不错的玩乐功能。

  粗犷的设计很吸睛

作为大通MAXUS的第三款皮卡，它在设计上显然用了很多心思，首先是中网三条粗壮的横向镀铬饰条，它不仅大大拉伸车型的横向视觉宽度，而且非常好地彰显了皮卡车型独有的力量感，大大的“MAXUS”LOGO镶嵌其中，显得非常对味。

T90的尺寸为5365x1960x1845mm，轴距3155mm，虽然车长超过5.3米，不过得益于修长的车身和外扩的轮眉造型，所以整体的视觉感受并不臃肿，甚至还有点修长感；而且该车有长货箱和标准货箱两个版本，消费者可根据自己的需求做对应选择。

轮胎方面，T90采用的是佳通轮胎，规格为265/60 R18，较高的扁平比可以让车辆在行驶复杂路况时保证平稳安全，并且提升轮胎在低气压状态下的行驶能力。

尾部造型，T90采用一体化设计，造型方正，尾门采用双色风格，一个大U字型的假贯穿尾灯比较亮眼，至于龙门架则采用黑色哑光喷涂，粗壮有力，最后货箱方面，T90的货箱大小为1485×1510×530mm，厢体内喷有货箱宝。

  乘用车一般的内饰

T90的内饰可以说完全摆脱了过去工具型皮卡给人的那种廉价感，无论是做工用料还是整体的科技氛围，T90都基本达到了20万以上乘用车的水准。

中控台和门板采用了大面积的软包，加上还有缝线这样的细节工艺，触感和观感都不错，至于方向盘则是采用皮革包裹，两侧物理按键分布清晰，操作起来比较简单，不过比较可惜的是，它仅仅支持上下调节，不支持前后调节，所以要调整到一个相对舒适的位置需要花费一番功夫。

座舱的科技感更多的是源于双联屏的设计，在我的印象里，这应该是国产皮卡里首台采用该设计的车型，10.25英寸的液晶仪表显示效果细腻，能直接呈现胎压、导航以及辅助驾驶的一些信息。

中控屏幕的大小则达到了12英寸，因为内置的是斑马互联系统，所以实用性不用怀疑，诸如网络音乐、在线导航都可以实现，而且它还支持语音控制软硬件设备，智能化水平较高。

座椅采用的是一体化运动座椅，支撑性不错，且主驾还带电动调节；至于后排空间，因为皮卡车身结构的原因，它的第二排座椅靠背角度比较直，且座椅较短，所以舒适性有一定打折。

  出色的驾驶品质

先说基本的参数，T90搭载的是获得过中国芯十佳发动机称号的2.0T双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，与之匹配的变速器则是来自采埃孚的8AT变速箱，综合百公里油耗7.9L，应该说，就纸面动力配置而言，它不逊色于目前各大品牌的同品类产品。

驾驶方面，T90支持12模驾驶，也就是说2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式下，每一种驱动形式都有对应ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式。此外，T90的接近角为29°，离去角为27°，离地间隙达到了220mm，最大爬坡度100%（45°），这也保证了其超强的通过性。

而开起来，T90也保持了柴油机一贯的特色，低扭非常充足，低速的动力响应非常快，初段加速给力，一脚油门下去，它在3000转附近就开始换挡，保证了发动机一直处于较好的出力区间；8AT的变速箱和这台发动机的配合也比较平顺，换挡几乎没有顿挫，用来日常驾驶也能保证舒适性。

  编辑小结

从颜值、配置、驾乘感受上说，大通MAXUS T90已经达到一个比较高的水准，而且还能根据不同消费者的需求提供定制化版本，相信随着国内皮卡市场的逐渐放开，这台T90可以受到许多皮卡爱好者的喜欢；另一方面，12.98-29.98万的售价相比目前市面上最当红的长城炮来说，价位重叠度非常高，所以它未来能否凭借自身的产品力成为国产中高端皮卡的标杆，值得期待。