【有车以后 新车】3月31日晚，岚图品牌首款量产车FREE正式开启预订，全系共2款车型，预售价区间为31.36-33.36万元。新车定位中大型SUV，同时推出增程式和纯电动版本，“一菜两吃”，其中增程式综合续航达860km，百公里加速4.5秒，纯电版NEDC续航为505km，百公里加速4.7秒。

预售期间下定岚图FREE，官方将送出8大专属权益，包括限量2021辆的首发纪念版车型优先购买权、终身三电质保、终身免费充电、免费充电桩及安装服务，此外，官方还提供品牌限量文创精品、抢先试驾、2000下定积分、2000邀请预订积分。

官方推出增程版和纯电版的选装配置包（尊享包），其中增程式版本尊享包售价20000元，包括空气悬架、智能可调光全景天幕、智能空气管理系统、大灯高度自动调节、150米视距主动夜视行车系统；纯电版的尊享包售价30000元，在增程版的基础上增加前后双电机四驱、丹拿HiFi高保真音响、副驾座椅12向电动调节、前排座椅按摩。

新车将采用线上直销模式，用户可通过岚图汽车APP或小程序下单，线下可到直营旗舰店对实车进行体验。

  设计风格大气，但偏向保守

新能源车型，尤其是造车新势力会给人的一个突出的印象——设计标新立异，必须安排上能彰显新能源车的元素，似乎“只要像燃油车就输了”。在这方面，岚图FREE和同为中大型增程式SUV的理想ONE倒是比较类似，毕竟还是有发动机的嘛，封闭式格栅自然不可取，所以前脸造型和燃油车比较类似，不过FREE的纯电版本如果也是相同的设计，就稍显保守了。

和理想ONE方正的造型不同，岚图FREE的造型更加灵动一些，前包围样式类似“∞”符号，营造丰富的光影效果；盾型中网填充直瀑式格栅，采用内凹样式，中间银色两侧黑色，很有立体感。格栅上方配备LED灯带，串联两侧日行灯和中间岚图发光LOGO，官方称该灯带会随着氛围灯一同变化，期待商品车推出后测试一下这个酷炫的功能。

车身侧面最能体现出新车的气场，没有繁复的设计元素，门把手采用隐藏式设计，简化造型，在圆润平直的腰线修饰之下，修长的车身更为优雅。车顶设计灵感来自游艇，前窄后宽，延伸出扰流板以及宽厚的D柱，呼应岚图英文名“Voyah”的航海含义，D柱位置果然也点缀岚图的英文LOGO，除造型上的装饰之外，也有点题之意。另外，新车的黑色下包围贯穿车身前后，上扬的分界线视觉上提高车尾重心，同时提升底盘高度，看起来离地间隙比实际上要大不少。

车尾造型和车侧有相似之处，简约圆润，尾灯带和尾部曲线融为一体，有些保时捷的味道，内部集成贯穿式尾灯、岚图英文LOGO以及形似箭羽的转向灯，倒车灯则位于下包围处。

车身颜色方面，除以上实拍的云清蓝外，官方还提供杜若白、青云灰、星海蓝、玄英黑、流光金五种车身涂装，大多属于素雅大气的颜色，符合岚图FREE的定位。首发限量版仅可选云清蓝和星海蓝两种颜色。

（星海蓝官方实拍图）

目前官方提供两款轮毂供用户选择，一款为此前实拍的20寸多幅式轮毂，另一款为同尺寸五幅战斧式轮毂，样式更加运动。轮胎来自P Zero，尺寸为255/45 R20，前后轮一致。

首发纪念版将配备专属车身同色铝合金轮毂，彰显限定版身份。

  科技氛围符合“新势力”身份

进入车内，中控可升降三连屏非常显眼，特别是开启了迎宾功能之后，在车主解锁并进入车辆的时候，屏幕会自动升降以示欢迎，官方一再强调该功能为用户带来用车的仪式感，能够拉近车与人的距离。

上图为屏幕升起来之后的状态，升降幅度大概5厘米左右，可手动调节。屏幕下降后，车机UI界面会发生变化，显示的信息更为精简，官方称这一设计是为了让驾驶员在特定情境（比如开启运动模式时）能够专心驾驶，减小屏幕对驾驶员的影响。实拍车型为岚图FREE试制车，官方称量产版的车机会有所调整，我们此后会第一时间对量产实车进行实拍。

值得一提的是，岚图与华为深度合作，共同打造5G智能架构，车机支持OTA升级，手机可通过华为HiCar与车机互联，华为HiLink则让用户能够在车内远程控制智能家居。

方向盘为三幅式设计，支持方向盘加热功能，两侧实体按键后续会进行优化，依旧是以量产版本为准。内饰配色方面，岚图FREE量产版提供深色（蓝黑）和米棕配色，实拍的蓝白配色官方称为“西沙蓝”，将作为限量纪念款的限定色。

中间大屏上方安装一个样式可爱的摄像头，不仔细看还以为是类似蔚来Nomi的语音助手，其实是智能摄像头，能识别乘客的以上四种手势，并实现相应功能，简化了人车交互的过程。当然了，摄像头肯定有拍照的作用，方向盘上预计会有自拍键，用户也可以通过按键的方式开启拍照功能，全车除了这个前置摄像头外，还配备后置摄像头，方便前后排乘客来张合影，量产车型很可能支持摄像，车机安装抖音后，视频可以直接上传至抖音平台。

新车配备丹拿品牌音响，前后共10个扬声器，音场环绕立体，配合双层隔音玻璃、低噪轮胎等NVH配置，聆听体验更佳。

全景天窗不可开启，但采用调光玻璃打造，透光度支持10级调节，官方称可隔绝99%紫外线。

乘坐空间绝对是岚图FREE的一大优势，虽然车身尺寸比理想ONE、蔚来ES8两个主要竞品要小一些，但它只推出5座车型，比另外两款主推6、7座的车型整整少了一排座位，换来后排和后备厢的巨大空间。身高169cm的小编将驾驶位调整合适后坐到后排，第一感受就是大，太大了，甚至有点空旷，腿部空间超过三拳，头部空间也有两到三拳。

后备厢也是同样，后排座椅支持4/6全平放倒，扩展后的空间无论是搬家、还是装载长途旅游的行李应该都毫无压力。

这么大的空间为什么不做6、7座呢？在岚图FREE首发后的媒体沟通会上，岚图CEO卢放表示，仅推出5座是调研用户后作出的决定，新车的潜在用户其实对5座的需求更大，而且大五座能给用户更好的乘坐体验，意图抢占大五座燃油车市场。

  4.5秒破百，动力没得说

新能源车，动力是公认的强。岚图FREE的增程式版本搭载编号为C15TDR 的1.5T四缸增程器，是东风今年推出的全新发动机，热效率超41%，预计在亏电状态下也有不错的表现。

新车两个版本均搭载前后双电机，官方称综合最大功率达到500kW，峰值扭矩1000N·m，官方称增程式版本能做到4.5秒完成0-100km/h加速，纯电版本4.8秒，非常惊人，期待拿到量产车后进行实测，如果真是这个加速数据，那足足比理想ONE快1秒多，再配备前双叉臂、后多连杆悬架、全铝车身、可调节空气悬架，一个人出行有驾驶激情，一家人用车有家庭温情（当然有6、7座就更温情了）。

  全系标配L2级辅助驾驶

硬件方面，岚图FREE配备3个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个摄像头。新车全系标配20项辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像系统、TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车、BSD盲点监测系统等，同时特别配备夜视行车系统，保证晚间行车安全。

  编辑观点

作为岚图品牌的第一款量产车，FREE可以说是诚意十足，看得见的、看不见的地方都非常用心且实在，产品研发和改进的过程中进行了大量的用户调研，通过“岚图全球测试同行者”等活动听取准车主和媒体的声音，同时对整车进行各项严谨的测试，确保量产版本的质量过硬，再加上31.36-33.36万元的定价，你觉得新车市场竞争力如何？欢迎在评论区发表观点。加入岚图FREE车友群加群