【有车以后 购车手册】很多消费者一提起新能源汽车，首先想到的是造车新势力们，毕竟它们能给人带来一些新鲜感。不过在我看来，汽车作为有上百年发展历史的工业品，其厂商的积累和沉淀也至关重要。虽然如今新能源车的驱动方式已经转变，但老牌车企的技术积淀和造车水准不会过时。

一汽-大众ID.4 CROZZ就是这么一款车，它出身传统名门，来的不算早，但基于全新MEB平台打造的它也给我们带来了不小新意。今天咱就来聊聊，一汽-大众ID.4 CROZZ，买哪款最合适。

  产品回顾

一汽-大众ID.4 CROZZ共有5款车型在售，价格区间为19.99-27.99万元。新车是大众MEB平台在中国的首款量产车型，共有400/500/550km三种续航里程可选，同时有后驱和四驱两种驱动形式。

设计方面，ID.4 CROZZ在保留大众家族化风格的同时也有较大的创新，整体外观造型简洁灵动，很有新意。新车内饰氛围也趋向简洁，5.3英寸的数字仪表和12英寸中控大屏带来了不错的科技感。

ID.4 CROZZ一共提供7种车身颜色可选，分别为极地白、珠光白、星河灰、量子金、星黛蓝、以太红以及首发版专属配色曜夜蓝。内饰则提供四种设计风格，分别为简约家居风格、都市能量黑风格、时尚典雅灰风格和潮流强劲风格。

  标准续航PURE两驱版

指导价：19.99万元

NEDC续航：400km

推荐指数：★★★☆☆

亮点配置：6气囊、前后贯穿式两侧头部气帘、LED前大灯、前大灯感光自动开启功能、ACC自适应巡航、交通标志识别、车道保持辅助系统、Auto Hold电子驻车、前后泊车雷达、车载WiFi、手机APP远程控制、12英寸触控屏幕、Clean Air3.0空调净化系统

作为全系的入门版车型，标准续航PURE两驱版的配置已经比较周到。像能改善日常用车体验的自动大灯、前后雷达、车联网和全速域自适应巡航等配置都有配备，可以提供比较舒适的使用体验。

此外，让人有些惊喜的是，这款入门版车型也配备了较为完善的主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和道路交通标示识别，对于提升日常驾驶的安全性和便利性有一定帮助。

配置到位但依然不推荐这个版本的原因是续航，标准续航PURE两驱版的NEDC续航为400km，能够应对日常城市通勤没问题，但更远的一些的短途自驾就会受一些限制。毕竟续航里程总是多多益善，如果预算充裕，还是建议看看更高续航的版本。

  长续航PURE+两驱版

指导价：21.99万元

NEDC续航：550km

推荐指数：★★★★★

亮点配置：84.8kWh容量的电池、Easy open后备厢脚部感应开启/关闭、电动后备厢

和入门版车型相比，长续航PURE+两驱版的配置大体上没什么不同，重点在于长续航三个字。这个版本车型的电池容量由55kWh变为了84.8kWh，续航里程也涨到了550km，这也是全系最高的续航水平。

相比400km的续航里程，多出来的这150km可以让你在日常用车的时候不用经常把充电挂在心上，缓解里程焦虑的同时也能拓宽活动半径，多花这两万块还是非常值得的。

配置方面，有上一个版本做基础，长续航PURE+两驱版的配置完全可以满足日常不错的使用体验，所以这也是我最推荐的版本。

  长续航PRO两驱版

指导价：23.99万元

NEDC续航：550km

推荐指数：★★★★☆

亮点配置：30色车内氛围灯、IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯、MDFS智能动态灯光辅助功能、AFS大灯随动转向功能、前后发光VW徽标、Travel Assist一键式全速域驾驶辅助、Top View360°全景可视影像、Side Assist变道辅助、RTA后侧横向来车预警功能、真皮方向盘、方向盘加热功能、前排座椅记忆/按摩/记忆功能、自动防眩内后视镜、无线&有线手机映射功能

相比前两款车型，长续航PRO两驱版新增了LED矩阵式前大灯、自适应远近光和360°全景影像等配置，此外还有在冬季比较友好的方向盘加热和前排座椅加热，总体来说都是比较实用的配置。

而且值得一提的是，前后发光的VW徽标从这个版本才开始配备，如果你是ID.4 CROZZ的颜粉，好像又多了一个买它的理由。价格增加了两万元，换取到这些配置还是不亏的，如果有需要可以入手。

  曜夜首发两驱版

指导价：24.2888万元

NEDC续航：550km

推荐指数：★☆☆☆☆

亮点配置：AR-HUD增强现实平视显示系统、曜夜蓝专属配色

曜夜首发两驱版和长续航PRO两驱版的配置大体相同，仅仅是增加了AR-HUD增强现实平视显示系统和专属的曜夜蓝配色。在售价方面，曜夜首发两驱版相比上一个配置贵了2988元，也没有贵太多。

如果您奔着专属的曜夜蓝配色而来，那毫无疑问就买它。但如果您对这个颜色没什么特别喜好，那么这小3000块钱还是留下来充电吧。

  高性能PRIME四驱版

指导价：27.99万元

NEDC续航：500km

推荐指数：★★☆☆☆

亮点配置：前后双电机、四驱系统、仪表板INS 3D触感透光饰条、三区智能空调、负离子空气净化功能、哈曼卡顿高级音响系统(含Bass低音炮)、Pre-crash预碰撞乘员保护系统、前排可逆式电机主动预紧安全带、DCC智能动态底盘控制系统

顶配车型高性能PRIME四驱版是ID.4 CROZZ全系唯一一款四驱版本，拥有更好的动力表现，不过为了给性能让路，NEDC续航里程有所折扣，变为了500km。

与前三款车型相比，高性能PRIME四驱版增加了哈曼卡顿音响、Pre-crash预碰撞乘员保护系统等，同时座椅也用上了Vienna真皮&Dinamica绒面镶拼打孔座椅，料堆得很足，豪华质感也营造的到位。不过没法忽视的是顶配车型的价格也涨到了将近30万元，对于一款合资紧凑级纯电SUV来说已经不算低了。

设身处地的来想，如果我是一位电动车车主，我更在意的性能指标肯定是续航里程，这也是一辆车的根本。四驱系统虽好，但那是属于更高层次的需求，对于普通消费者而言，续航里程无疑是更高优先级的选项。

  编辑总结

总体来看，ID.4 CROZZ的配置分布还是比较实在的，哪怕是入门版车型配置已经算得上周到，同时主动安全配置全系都没有缺席，值得点赞。在这其中，我最推荐长续航PURE+两驱版车型，它在一个较低的价位，带来了550km的续航和丰富的配置，堪称性价比担当。

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