随着越来越多地区对皮卡的“解禁”，这一久违的车型似乎又成为市场主流，毕竟与微面、微卡相比，皮卡确实是能占据更多优势，比如其同样能乘坐5个人，但其货箱承载能力会更强。而近段时间，皮卡市场热度较高的车型还当属五菱征途，在新车还未亮相时，五菱征途就提前发布了3款改装版车型，堪称“最会玩”的皮卡。并且五菱征途的预售价区间为5.98-6.38万，相比大部分传统皮卡，五菱征途的售价还会便宜不少。

五菱征途定位为青春创业型皮卡，简单来说，五菱征途更希望能为正在创业的年轻人，提供一个宜家宜商的工具，或者说是伙伴，定位介于商用化皮卡和乘用化皮卡之间。那五菱征途能满足用户需求吗？这台车售价便宜的同时，产品力表现如何呢？或者说它的性价比如何呢？带着疑问，咱们下面慢慢来分析五菱征途。

既然是一台皮卡，空间、实用性自然是大家关注的部分，而这也是大家选择皮卡的关键原因。先来看五菱征途的实用性，作为一台皮卡，五菱征途的外观尺寸达到5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，横向对比一下，售价8.68万起的长城风骏7（小双）轴距也仅为3050mm，相对来说五菱征途的轴距会更长。再来看车内空间，前排空间不必多说，能满足成年人的需求，并且五菱征途还采用皮质座椅，看起来会更显档次。而五菱征途后排两个座椅都带有头枕，且头枕面积足够大，可以看出其并非样子货。实际乘坐空间部分，以身高180cm的乘员为例，在五菱征途后排，乘员头部空间超过一拳，腿部空间为四指，足以满足日常乘坐需求。

货箱部分是皮卡的重点，五菱征途的货箱尺寸为2000*1520*365mm，其进深非常夸张，而风骏7（大双）货箱尺寸也仅为1680*1460*480mm，即使是福特猛禽（老款）货箱尺寸也仅为1680*1600*580mm，可以看到五菱征途的后备箱进深足够出色。同时，五菱征途货箱外带有锚点，无需后期焊接，且货箱的栏板支持三面开启，之后能形成大的平板，方便装卸货物。

而作为一台面向年轻消费者的皮卡，外观设计也尤为重要，五菱征途采用“机械美学”设计语言，其外观设计不同于长城风骏的硬朗风格，其更注重个性化设计。首先，征途的车头设计是硬朗中带有圆润的线条，很显简洁和大气。而侧面部分，在龙门架的加持下，五菱征途看起来更像是一款跨界车型，整车显得较为敦实。相对来说，五菱征途其实更能满足年轻人的审美。

而动力部分，五菱征途一切都是从实用主义出发，其采用1.5L+6MT的动力组合，其1.5L发动机参数为73kW（99马力），140N·m，动力能满足日常需求。更重要的是，五菱征途百公里油耗仅为7L，对于一台要兼顾到商用的皮卡来说，五菱征途的燃油经济性表现足够出色，毕竟整车的尺寸摆在那儿。

最后再来看一下五菱征途的配置，毕竟这是一台需要兼顾到家用的皮卡。首先，五菱征途带有电动助力方向盘，对于家用来说，这是很重要的配置；同时，五菱征途带有胎压报警功能，轮胎缺气时会较为实用，并且其带有倒车雷达、影像，对于一台长超5米的皮卡来说，这一点也尤为重要。此外，五菱征途还带有多功能方向盘、触控液晶屏及4个扬声器，就整体配置而言，五菱征途并不输于同价位的乘用车。

就空间、实用性而言，五菱征途的表现面对10万级的风骏7也毫不逊色，某些方面甚至还拥有一定优势。同时，五菱征途的整体配置也足够高，基础配置完善的同时，还拥有一定的舒适、娱乐配置，其配置水平不输同价位的轿车或SUV。而对于年轻人来说，五菱征途还拥有个性的设计，会更适合大家。总的来说，五菱征途已经大幅拉低了皮卡的入门门槛，其整体配置也属同级一流，性价比自然也不言而喻。