入华第20年，保时捷交付约8.9万辆新车，中国连续6年成为全球最大单一市场

【有车以后 资讯】2021年3月19日，保时捷公布了2020财年全球经营情况以及中国市场的经营情况，总体而言在疫情影响下，保时捷依旧保持了良好的增长势头，表现可圈可点。

  全球业务表现稳健

2020财年，保时捷营业收入287亿欧元，对比上一财年增长超1亿欧元。2020年销售利润42亿欧元，上一财年的销售利润在扣除特别事务支出前达44亿欧元，扣除后为39亿欧元。保时捷2020财年的销售回报率为14.6%，仍在战略目标范围内。由此可见，虽然去年保时捷德国工厂经历暂时停产，但2020财年的业务表现与2019财年的强劲数据相比差距甚微。2020年，保时捷共向全球客户交付了超过27.2万台新车，较创纪录的2019年相比降幅仅为3%；税前利润为44亿欧元，比2019年也有所增加。

  入华20年

2020年是保时捷进入中国的第20年，这一年，保时捷在中国市场的134家销售网点共交付新车88968台，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%，连续第六年成为保时捷全球最大单一市场。在全球疫情困局中，中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑。2021年前两月，保时捷共向中国客户交付13910台新车，同比增长54%，与2019年同期相比增长17%。目前保时捷在中国已有累计约60万客户。

目前，中国市场同时也是保时捷Panamera、Cayenne、Macan、718四款车型的全球最大单一市场，双门跑车（911、718）为全球第三大市场，中国市场已经成为保时捷最重要的单一市场。与其它市场不同，保时捷在中国的客户群体相比于全世界更加年轻，对数字化领域的期待更高，因此智能化数字化也是保时捷未来在中国市场的重要方向。

  电气化转型深入

2019年，保时捷在包括中国在内的全世界各个分会场共同发布了旗下第一款纯电动跑车——Taycan，这代表着保时捷正式进入电气化时代。2020年Taycan正式上市，2021年3月5日Taycan Cross Turismo正式发布，目前，保时捷仍在持续推进电气化进程深入。

目前，保时捷在中国市场已经布局了21.3万跟第三方充电桩，101家保时捷中心设置了Turbo尊享充电桩。

未来，保时捷Macan也将迎来电气化，不过保时捷仍将保持在品牌旗下三种动力并行的产品策略，即内燃机车型+插电式混合动力车型+纯电动车型。所以未来我们依然能买的引擎轰鸣的保时捷车型。

未来，保时捷将致力于在2030年实现碳中和，在供应商原材料、生产、使用、回收等全产业链实现零碳排放，促进可持续发展。

  总结：

在2020年汽车行业整体遇冷的大背景下，保时捷的表现可谓可圈可点，尤其是中国市场的强劲表现更是为保时捷2020财年的业绩提供了扎实的支持。2020年是保时捷进入中国市场的第20年，也是中国市场蝉联保时捷全球最大单一市场的第6年，中国市场正表现出强大的潜力。未来，保时捷还将继续在电气化、数字化、智能化领域进行深化探索，在推出更符合消费者期待的产品同时也期待为社会的可持续发展做出贡献，在2030年达成碳中和目标。从2020财年的报告和未来发展规划来看，保时捷将依然保持传统，致力于制造能够跨越时代，带来愉悦体验的汽车，也将继续创新，提供更出色的产品和服务。