【有车以后 新车】3月17日，宝马在慕尼黑正式全球首发全新中型纯电动轿跑车宝马i4，相比之前激进前卫的i4概念车，新发布的实车有一定程度的收敛，但仍然不乏凶悍气息，整体设计风格和全新宝马4系相类似。新车将搭载80kWh电池组，在WLTP工况下续航里程达到了590公里。宝马i4和其他宝马车型共线生产，预计它将于今年秋季在欧洲上市，随后才进入中国市场。

  超大格栅不只为了唬人

作为一款4门GT跑车，宝马i4在造型上非常运动，标志性的宝马双肾格栅尺寸极其夸张，这种设计在最新的M3、M4和4系上都开始应用，但与之不同的是，i4的双肾格栅为封闭式处理，且加上一些点阵式装饰，格栅外围有一圈象征新能源的蓝色饰条。扁平且立体的激光大灯搭配大尺寸的格栅，让整个车头看上去气势极尽凶猛。

值得一提的是，这两个硕大的双肾格栅并非只有外观上的意义，为了实现智能化和自动驾驶，在格栅内部将会加入毫米波雷达、高清摄像头以及其他传感器。

车身侧面是典型的轿跑车风格，流畅的腰线、溜背式车顶，搭配低风阻轮圈，以及微微上翘的小尾翼，这些都是运动车型常用的设计元素。

车尾造型仍然取自4系设计，狭长的勺子型尾灯充满雕塑感，这是4系以及最新的M系列惯用的风格，与4系不同的是，i4取消排气，但仍保留车尾下扩散器，运动气息丝毫没有减弱。

  极简，虚拟化内饰

在这次首发会上，宝马并没有公布内饰造型，我们以早前的概念车来窥探一番。它将采用四座布局，符合其轿跑车型的定位，全玻璃式的车顶则又是一大亮点。

以驾驶员为中心的中控台造型再次告诉你：这是一台驾驶者之（电动）车，但双联屏的设计似乎缺乏新意，这明明是隔壁的拿手好戏。

不过，我们猜测，双联屏很有可能成为宝马i家族的标准配置，毕竟对于面向未来的电动汽车来说，越多的液晶屏可以承载更多的信息，而实体按键则几乎可以弃之不用。

  续航长，性能猛

【宝马i4概念车】

目前，宝马并没有全部公布i4的全部动力信息，只透露i4将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术，配备80kWh容量的电池组，带来WLTP工况下590公里的续航里程。其四驱版前后双电机最大功率可达390kW，0-100km/h加速仅需4秒，这个成绩在电动车里面或许还不够狂暴，但宝马i4还将提供性能更强的M Performance版本，零百加速成绩将更进一步。不过，M Performance版本并不能看成是i4的M Power版本，也即是说它的性能有提升，但幅度也没有特别大。

在今晚的首发视频中，宝马几乎没有提到i4的任何一项数据，而是通过一系列的动态赛道体验来展示i4的性格和魅力。它是一台纯电动车，但首先是一台宝马，并没有丢失宝马纯粹的运动基因。在i4之前，宝马也曾推出过i3和i8，一个小巧可爱，一个科幻前卫，让我们耳目一新，可惜如今已双双停产。今晚i4的发布，将开启一个宝马在纯电领域的新纪元，i系列将以另一种方式迎来新生。