10万出头的高颜值旅行车，空间靠谱，还能免购置税，香！
【有车以后 新车实拍】发现组内同事RP都是好到爆棚那种：一个是支付宝的“天选之子”，幸运地抽到特斯拉Model 3的7天使用权+1000元现金；一位是“万中无一”的粤A牌车主，幸运地摇到广州牌，据说，还是位拆迁户；还有一位上班是来体验生活的那种······
两天前跟这位粤A牌车主聊天，企图沾沾欧气。他表示现阶段还是燃油车靠谱，新能源汽车还没有到令他完全信任的地步，所以他才会去摇号。我也认同了他的看法，不可否认，现阶段燃油车还是比纯电动汽车更有优势的。想我买纯电动车也不是不可能，除非它满足以下的几点；
怦然心动的眼眸
纯电动车我不会买的，除非他的颜值靠谱。
有没有发现，自从大家都带口罩之后，我们身边突然间多了很多帅哥美女。这其中很重要的原因是戴口罩之后，大家的颜值都被口罩隐藏起来了。不管你是大嘴巴，大鼻子，长痘痘什么的，都没有关系，只要眼睛长得漂亮，都能够拯救你这个人。
眼睛是灵魂之窗，占颜值重要的部分，汽车同理，车灯好看的汽车，通常颜值都不会太差。
在车灯这块，有着“灯厂”美誉的奥迪无疑是最为出色的。当然，宝马的是天使眼大灯，全新奔驰S级的激光大灯，凯迪拉克的矩阵式大灯等等，他们同样将车灯玩得炉火纯青。
国产呢？比亚迪确实的车灯不错，但我今天要介绍的可不是比亚迪，先看看照片吧？
有一说一，这车的车灯设计是真滴漂亮。如果我不说这是咱们自主品牌的汽车，相信很多人会误以为这是合资品牌的车型。自主品牌汽车近几年来的进步大家有目共睹，不少自主品牌的汽车设计已经是国际水准，个别车型在设计上确实让人心动。
比方说，我们接下来要介绍的这台荣威全新的纯电动休旅车Ei5。
虽然荣威品牌我是比较熟悉的，但是当我第一眼看到荣威Ei5的时候还是比较陌生。因为跟老款车型的家族化设计相比，全新荣威Ei5在外观方面全面焕新，这套全新设计语言用到荣威Ei5上面，我还是需要一点时间来适应的。
大灯是全新Ei5吸引我的第一步，而优美的车身姿态是让我越来越喜欢的理由。
荣威Ei5是一款面向新能源市场的旅行车。比起SUV的魁梧大气，我更喜欢旅行车那种休闲个性，较低的车身还营造出一种十分运动的感觉。
全新Ei5在线条设计上面是很能让人动心的地方，例如：引擎盖的线条，贯穿车身的线条，车门下方的粗壮线条，还有车尾下方隆起的部分，不得不说，Ei5在细节的处理还是十分到位的。
但是我也有个不大成熟的建议：如果能够把车辆D柱能够进一步倾斜，我觉得整辆车看起来会更加的漂亮，更有瓦罐的风味。当然了，这样的做法可能会牺牲到后排头部空间。
Ei5的车尾没有采用“烂大街”的贯穿式尾灯设计。如果你足够细心，你会发现车辆的尾灯内部造型跟前大灯相呼应，而银色镀铬饰条将两则尾灯串联了起来，饰条上面则是荣威“ROEWE”的英文标识。
如果车身侧面是满分的话，车尾我可能只会给到8分，尾部造型略显平庸，不过尾灯造型倒是挺具辨识度的。
正所谓“好马配好车”，实拍车型采用了主打静音舒适的米其林3ST轮胎，轮胎尺寸为215/50R17，不难看出，Ei5是一辆注重舒适的旅行车。比较遗憾的是，目前新车暂时不提供试驾，我只能静态鉴赏一番。
看吧，荣威现在也玩起了车灯。说实话，荣威Ei5的车灯设计我觉得要好过不少的品牌车型。
内饰温馨，家的感觉
纯电动车我不会买的，除非他内饰温馨，给我家一般的感觉，而且还足够的科技智能。
内饰是我最不用担心自主品牌汽车的地方，毕竟咱们国产车在内饰方面真的是“同级无（合资）对手”。
无论是内饰的整体氛围，还是做工用料方面，全新Ei5都让人挑不出毛病。据了解，新车内饰的灵感是来源于智能家居氛围，浅色的内饰主题给人感觉很温馨，坐进车内就如同回家一样。如果你喜欢内饰个性一些，新车还提供深色主题的内饰可选。
蓝色饰条的加入让内饰看起来不再沉闷，反倒是有一些时尚的感觉。
说起智能化，合资品牌就该出来挨打，虽然我知道合资品牌也给加速智能化、网联化的步伐，但跟咱们国产车一对比，差距就出来了。周日试驾某款合资品牌的纯电动SUV，车机系统给人的感觉就是：卡+不聪明+不好用，就连最简单的语音识别都会出错。
还真不是我这位广东人发音不标准，同样的语音指令，我在荣威Ei5上面畅通无阻，可是合资纯电SUV上识别失败，你说尴尬不尴尬?
全液晶仪表盘（12.3英寸）和悬浮式显示屏（10.25英寸）都是荣威Ei5的基本操作，大家不要感到惊讶。
仪表上能够显示导航、音乐、蓝牙电话、行车电脑等信息，车主可以在运动、普通、经济3种主题模式进行切换。
值得一提的是，车辆中控屏采用全贴合工艺和IPS显示技术，屏幕边框超窄的同时，色彩也会更加鲜艳，反光率也比普通的显示屏更低。
由于时间匆忙，全新Ei5这套车机系统也没来得及详细体验。我简单体验了一下，触摸灵敏度不错，操控起来很丝滑很顺畅，语音识别率高。系统上面的APP还支持分屏显示，这个必须要给五星好评。
座椅舒适，空间到位
纯电动车我是不会买的，除非他乘坐舒适，空间充裕且灵活多变。
“零重力座椅”一直也是荣威的卖点。相比起一般的座椅，全新Ei5的座椅拥有20mm零重力软泡层，带来更舒适的乘坐体验，而100mm全贴合护翼，保证了包裹性，为身体两侧提供均匀贴合支撑。
舒适性是远远不够的，要知道，空间是国内消费者最为看重的因素之一，全新Ei5身上的空间表现，相信不会让你失望。
编辑身高180cm，体重57kg，座椅调整至日常驾驶坐姿的情况下，经实测，前排头部空间为一拳。
后排方面，后排头部空间为3指，而腿部空间还是较为充裕的，不用要担心。很值得一提的是，新车后排座椅还支持多种放倒方式，满足用户多重出行场景的需求。
车辆的空间合理布局，让后排地板保证了纯平。像编辑这种偏瘦的身材，后排同时坐3人完全没有压力，但如果你体型较大的话，后排乘坐3人就有些勉强了。
再到尾厢。后备箱尺寸纵深920mm-1770mm，宽度为1040mm，高度为760mm,数据可能不好理解，官方表示，荣威Ei5的尾厢开口是同级最大的（同级对手都有谁？），能够支持一个成年人平躺。后备箱容积高达1367L，满足全家出行的行李需求。
离不开的话题
续航问题是阻碍大家购买新能源汽车，准确说是纯电动车的理由。跟燃油车“想去哪儿，就去哪儿不同”。电动车会影响大家的出行方式，因为你既要考虑续航里程，也要考虑充电桩，这些都是纯电动车的不足。哪天充电和加油一样方便快捷，这时候的纯电动车就是可以普及起来了。
全新荣威Ei5还集成上汽荣威领先的三电系统，搭载了61.1kWh三元锂电池以及第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，NEDC综合续航达501km。
为了解决用户的里程焦虑，新车采用IES智能能耗预测系统，表显续航会更加精准。至于实际的NEDC续航里程如何，有待我们有车以后APP进一步测试。
同时，新车还拥有同级首个充电地图、个性化充电规划以及移动电站等功能，让用户出行更安心。
纯电动车我不会买的，除非······是不是想说：“我就算不买车，不开车，也绝对不会买纯电动车！”
谁能逃得过“真香”定律？你想想，10来万出头，纯电动车免购置税+绿牌，旅行车，空间靠谱，高颜值，内饰好，配置高等等。综合来看，荣威Ei5真的是挺不错的，别做键盘侠了。
人无完人，车无完车。要敢于接受缺点，要知足常乐，有些时候，知道的越多，反而就越不开心了。
我想在的心情相当沉重。年后以来，行情“绿得发慌”，已经把我去年赚的钱通通亏回去了。网上说得对：我想抄基金底，基金也想抄我的底。在我一次又一次的坚持之下，嗯！亏损又进一步拉大了，然后我的悲剧远不如此~
看看这灯，多亮（扎）眼（心）！
维修师傅说ABS泵坏掉，没个几千块是搞不好的了，这两天看看能不能挽救一下，不能的话我这个月真的是白忙活了，55555