近年来，名爵汽车开创了直播间的先河，并开启了短视频话题营销模式，试图与年轻人拉近距离。这些措施，使得上汽名爵的业绩得到显著提升。2020年名爵品牌全年累计销量达31万辆，逆势大涨21.3%。第三代名爵6在2020年7月10日上市后，两周的订单已经突破万辆。

高销量不等于高质量

产品质量让人怀疑

对此，上汽集团数据业务部副总经理张亮说：“销量只是全球化一个小的组成部分，更重要是全球化的标准和视野，代表产品品质和标准达到全球化水平。”他还补充说到：“名爵拥有全球化研发体系，英国、美国、中国等多个技术中心互相协调，能够为全球的消费者提供国际品牌的服务。”

好一句“产品品质和标准达到全球化水平”。然而，事实却表明，上汽名爵的质量并没有达到全球化的水平，高销量并不意味着高质量，这样的话无疑是痴人说梦话。

品质问题不解决

谈何产品品质全球化水平？

据汽车门发布的投诉数据显示，2020年1-11月，上汽名爵投诉指数为1040.25，排在第32位。上汽名爵的投诉集中在车身与电气、变速箱以及发动机方面。并且，变速箱的投诉率占比26%，投诉车型集中在名爵6，这一款车已达到名爵近半的投诉量。

据不少车主反映，名爵6的车身问题比较严重，部分4S店被投诉疑似出售二次喷漆的问题车。2020年12月28日，有网友在网上投诉，称自己购买的2020款名爵6 1.5T 自动 Trophy豪华版，在使用后不久便发现只要轻碰前脸保险杠附近的车漆，便出现“爆漆”的情况，不仅是表面上的漆能轻易脱落，甚至底漆也轻易可以脱落。车主怀疑车辆的前保险杠进行过二次喷漆，认为销售公司存在欺诈行为。

无独有偶，有网友在2020年8月8日在网上同样投诉保险杠二次喷漆问题。这位网友购买的是名爵6 2019款 20T 自动 星辉版，后保险杠车漆脱落后，里面的状况让车主大吃一惊，底漆全没了，甚至车身出现了生锈的现象。两个例子表明，车身问题确实是名爵汽车一直以来长期存在的严重质量问题。

除了车身漆面问题外，发动机故障，变速箱、底盘异响同样也是上汽名爵需要解决的集中问题。

同样在2020年，有车主在购买上汽名爵3后仅行驶了5万多公里，就被告知发动机需要开缸大修。在检查后发现，是由于正时链条传动故障导致。

2020年3月11日，深圳一网友在黑猫投诉广东站称，他在2019年10月购买名爵HS2019款30T超能版多功能乘用车，在正常行驶中出现底盘异响故障，累计6次到4S店维修，但故障仍然在。想要换车，却被4S店无情拒绝。

其实早在2014款开始，名爵6已经出现变速箱异响问题了，其后的2017、2018和2019款，均存在变速箱异响问题。而2020款发动机、车身附近及电器问题的投诉则更为严重。

针对这些问题，上汽名爵从来没有正面回应。质量问题不仅让消费者彻底心寒，而上汽名爵的售后，也同样让车主失去信心。

售后不给力，自断回头客

自2020年7月以来，不少车主反映在安徽淮南众义4S店购买名爵汽车，但过了几个月，4S店却迟迟不交车，每次都是找各种借口，交车日期一拖再拖。部分车主提出退款，但4S店并没有理会退款的请求。据了解，目前已经有10位受害者，涉及购车金额超过50万元，而这家4S店已经被上汽总部关闭，并且欠上汽财务3000万元，厂家不再向其出售车辆，其他店也不愿意调配车辆，目前4S店账上没有资金，是一家彻彻底底的空壳公司。

直到受害者将4S店告上法庭，并且事件在网上得到发酵后，上汽名爵才主动联系到其中一位消费者，并对其进行维权和退款。但该名消费者继续向上汽名爵反映还存在其他受害者的时候，上汽名爵便声称不再退款和赔偿，以“集团还需要进一步调查”、“集团了解情况后再进一步处理”等接口推脱。

按名爵一辆车的均价10万元来计算，需要维权的车主仅有10来位，总金额在100万元左右。上汽集团难道缺这区区的100来万元吗？要知道，名爵品牌仅2020年1月份的全球总销量为3.6万台，张亮先生的“产品品质和标准达到全球化水平”还依旧回响在我们的脑海里。假如一个全球化的车企在处理问题的时候是如此做法，那今后还会有人选择名爵吗？

写在最后

近年来，名爵汽车的销量得到了很大的提升，其国际化的视野使得名爵汽车走出了国门。但是，汽车的质量问题长期以来得不到解决，鸵鸟般地逃避消费者的合法权益诉求，并没有为它带来多少的好感。想要真正成为一个国际化的汽车品牌，名爵汽车应该捡起自己的车企责任心，踏实做车，老实做车，服务好每一位车主。‍