不知不觉2021年的Q1即将过去，进入三月，各行各业逐渐摆脱节后余温，开始复苏。

近日江湖君关注到，乘联会官方发布了2021年2月零售销量以及车企销量排名，今天就与大家一起梳理，看看2月汽车市场的整体表现如何。

作为一年中的天然淡季，2月整体汽车销量成绩必然都有所下滑。早在3月5日，中汽协根据协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年2月汽车行业销量预估完成145.2万辆，环比下降42%。今日乘联会官方数据显示，2月份乘用车市场零售成绩为117.7万辆，同比2020年2月增长371.9%，同比2019年2月增长0.3%。

其中，2月零售环比1月下降45.5%，这相对历年的平均环比增速基本持平。由于今年春节较晚，加之新能源车火爆，2月车市有较好的增长基础，传统车市场需求并不火爆。

豪华车

2月豪华车零售同比增长485%，环比1月下降45%，但相对2019年2月增长36%，继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

由于当今消费水平不断升级，消费重心逐渐年轻化趋势明显，大家的购车需求已不再是单纯的代步工具，更多的是开始注重品牌及质量，因此豪华车需求持续增加就变得理所应当。

自主品牌

2月自主品牌零售同比增长376%，环比1月下降45%，相对2019年2月下降6%。自主品牌批发市场份额42.3%，较同期份额下降9.1%。

但国内零售份额38.8%，同比微增0.1个百分点。部分国有自主表现超强，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。

合资品牌

2月主流合资品牌零售同比增长345%，环比1月下降46%，相对2019年2月下降2%。

其中美系市场零售份额达到9.8%，同比增长1.6个百分点，表现超强。日系品牌21.8%，同比增长2.9个百分点，低于德系3个百分点。

新能源品牌

2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。

其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%。纯电动的批发销量8.4万辆，同比增长624.3%。

2月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级销量3.2万，份额达到纯电动的39%；A级电动车占纯电动份额17%，处于近几年谷底；B级电动车达2.9万辆环比1月下降13%，纯电动份额34%，表现很强。

作为车辆发展的趋势，新能源汽车已开始被越来越多人关注与青睐。2月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆销量的企业有上汽通用五菱20,819辆、特斯拉中国18,318辆，比亚迪10,245辆。

此外，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，但缺乏新车亮点，依旧表现平平。

整体来看，面对国内疫情的明显好转，即使在销售淡季，本月部分车企销量也实现了大幅增长。同时，由于2月内工作日明显减少，因此影响销量环比下滑也在意料之中。江湖君稍后会继续关注2月份各品牌销量总榜，到时与大家分享。

（注：图片源于网络）