二线豪华品牌头把交椅,它的名字叫红旗

车算子
评论·2 | 03-11

红旗这个品牌在国人心目中是神圣的,它是我们自主品牌轿车的图腾和象征,但尽管它的存在时间已经相当相当久了,但实际上真正进入到我们消费者的视线当中还是近两年的事情,尤其是在2020年,它的表现就更是亮眼了,一方面完成了自己的销售任务,另一方面也有几个月的销量突破新高,并成功夺得二线豪华品牌的月度冠军,即便是按年销量也没比凯迪拉克和雷克萨斯低太多,对于中国的汽车工业来说,这不仅是红旗品牌的胜利更是中国品牌的胜利。

二线豪华品牌头把交椅,它的名字叫红旗

其实红旗品牌一改“官车”形象走年轻化真的不算是一朝一夕的事情,其实从红旗H5开始便已经在逐步在这条路上探索,并且随着后续的产品序列逐步完善,才慢慢进入了消费者的视野当中,而且随着2020年的造势,推出了红旗旗舰豪华轿车H9和旗舰级SUV车型E-HS9,尽管这两台“年度车型”完全称不上红旗的销量主力担当,但绝对在2020年整个下半年给红旗刷足了话题热度,也极大地提高了红旗目前的品牌价值,说实话如果不是这两台车的推出,大概红旗也并不会出现在“二线豪华”这个名单当中出现吧。

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如果我们认真去留意红旗目前的销量,占据着最大比例的仍然是红旗的主力车型,红旗HS5和红旗H5这两款,随着品牌价值的提升以及自身不俗的产品素质,两款车相比起过去都有了稳定的提升。特别是红旗H5,销量更是创了新高,在今年头2个月的销量均突破了万台,而HS5亦同样维持了一贯良好的态势。当然了这两款车市场表现优异,我更愿意相信是他们的产品实力较强。

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比方说HS5是小编试驾过的一款车型,它是红旗年轻化道路上应该算是最为重要的车型,虽然它从网上很多图片来看好像有点显小,但如果当你看到它的实物就会感受到它的“气势”,实际尺寸上就比起我们熟悉的途观L还要大了真正一圈。另外无论是发动机的动力数据,整个车的内饰布局,细节把控,NVH表现以及底盘的高级感,都符合“豪华品牌”该有的表现。而尽管H5小编并没有开过,但也在打车软件坐过好几次,它的乘坐感受虽然没有HS5那么惊艳,但也是属于优秀的范畴,而且根据小编跟车主的聊天,他们对车子也是非常满意的,现在品牌价值提升了,他们也觉得非常有面子。

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说回去年最火的网红车,旗舰豪华轿车H9。外观特别霸气,气场不输莱斯莱斯。独特的后风窗配备、豪车的双色车身,为红旗H9增添了更多的时尚和豪华的元素。红旗H9的轴距已经达到中大型C级且略高于C级轿车,红旗H9的车身尺寸和轴距都要比奥迪A6L和奔驰E级大,尺寸甚至超过了宝马5系长轴版,全车配置更是向着更为高端豪华的D级车看齐。虽然说它目前还算上品牌的销量主力,但月均4000+的销量毫无疑问是为国内自主品牌的豪华轿车开了先河,我们也完全可以为此感到自豪。

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除了旗舰豪华轿车H9,售价更高气场更霸气的E-HS9也是红旗一个非常大胆的尝试了,50.98-72.98万元的售价区间,价格上来说并不算得上特别亲民,但它在各方面的配置,舒适性时尚感和豪华感方面完全交足功课,说是目前国宝级的纯电SUV应该不过分吧?因此它也被称为中国版本“库里南”。不过这样的价格似乎也注定了它在销量上短期内难以突破,但即便如此在1月份我们也能看到它有着455台的销量,相信未来还是能有所增长的。除了E-HS9,在2021年一汽红旗将会推出包括E—QM5在内的全新纯电车型,而新车型的推出,也势必会提升红旗品牌的整体销量。再加上目前H9和E-HS9也有着好几个国家的出口计划,它的品牌影响力力相信也能慢慢地升级到世界范围。

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当然了红旗能卖得好,除了产品和品牌力,还有一个重要因素就是它的整体保修以及维护的优势,红旗作为国产豪华品牌来说,能给出4年10万公里的保养的服务,是有非常大的优势的,除此之外还有着终身免费保修的政策以及二手车回购的政策,这样的方案不但让车主用车更省心,二手车也更保值,能做出这样的承诺即便是雷克萨斯都要甘拜下风。相信随着红旗品牌产品线进一步的完善,应该也会更多国内的消费者去进行选择吧!

作者

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杨小宝
21年的新闻你拿出来
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超凡脱俗
不买红旗,土豪随意
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