【有车以后 性能测试】特斯拉Model Y无疑是近期最为重磅的新能源车之一。正如我们所知道的，特斯拉在过去所推出的所有产品性能都处行业领先位置。作为新成员的Model Y又是否能延续这样的优良传统呢？今天，我们通过实测去验证吧！

  加速性能

测试前，我们确保特斯拉Model Y的电池电量处于80%以上，这样才能发挥其最强性能。随后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是挂上D挡后直接一脚到底的方式起步。就算只是长续航版。它所搭载的两台电机的初段动力输出已经足够暴力，前后轮都没有产生打滑，保证了较高的起步效率。随后电动机开始全力工作，加速度达到0.6g以上，能产生较强的推背感。

Model Y在动力似乎毫无衰减的情况下，速度轻松破百。最终，Model Y长续航全轮驱动版的实测百公里加速成绩为5.14s，与官方公布的成绩几乎毫无差别。这样的加速能力足以应付市区内每一次超车。一脚“电门”下去，绝对会给乘客带来一定的眩晕感。长续航版的车型动力已经如此，更不可想象高性能版的实际表现。

  刹车性能

本次测试的Model Y选装了20寸的轮毂，轮胎也变成了尺寸为255/40 R20的米其林Pilot Sport EV轮胎。这是一款专为运动型电动车打造的轮胎，旨在保持电动车续航效率的同时，还能提供操控所需的抓地力。255mm的胎面也足够宽，能够提供不俗的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度在-1g左右，制动效果还是相当出众，并且制动力输出也还算稳定。最终，Model Y长续航全轮驱动版的百公里制动距离为37.10m。对于一台自重近2吨的中型SUV来说，这样的成绩可以说是非常出色。

  总结

总的来说，Model Y长续航全轮驱动版在续航与性能之间取得了完美平衡。在保证续航的同时，加速和刹车也处于同级车当中的中上水准。长续航版的性能尚且如此，这也让我更加期待其高性能版车型的性能到底有多炸裂。

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