上篇给大家介绍了英国如何通过先进于世界的交通法规、道路基建，为驾驶者提供了较为安全、合理的驾驶环境，从而提高道路利用效率，并有助抑制司机们路怒的情绪产生。但光靠法律和道路设施并不能完全起到作用，最根本还是要看驾驶者们的道路安全素养。在日常驾驶中，英国的司机们会有一些法律规定之外的、不成文的驾驶习惯，接下来就让我给大家分享下有哪些有趣的细节吧。

  “任何行为都不得影响其他道路使用者”

人们常说英国人很有绅士风度，我觉得在英国自驾的经历才最能体会到这一点。“任何行为都不得影响其他道路使用者”，这句话貌似是每一位司机的驾驶宗旨。从英国道路法规第一条，“建议所有驾驶者要尽量让行以避免事故的发生”，到学车时教练总是提醒“不要挡别人的路”，处处都充分体现了英国人的绅士和谦让。

在所有的快速路上，他们都习惯靠最外侧（左侧）车道行驶，空出最里面（右侧）的车道，留给有需要的车辆超车，完成超车后，他们会马上返回原来车道，绝不会占用超车道。当然，他们也不是一直在靠着最外侧车道开，走到匝道入口处，如果并入主路的车流很多，主路的车会主动变道，或者拉开车间距离，让出最外侧车道给匝道的车并入。

反观国内的快速路，经常会遇到慢车开在最里面的快车道，而快车常常被迫需要从右侧超车，与货车抢用最外侧车道，需要不断变道来避让慢车，或者匝道的车辆完全不管主路的车直接并入，导致后车需要急刹避让，徒增了马路上的危险系数。

提到快速路，不得不说说英国的车速。英国的法定限速是70英里/小时，等于112公里/小时，但跑过英国高速的都知道，车速一般都在130-140公里/小时左右，限速摄像头少是一个原因。

再加上，英国交通法规也提到“行驶时不要以限速为目标速度”，意思是驾驶者应当根据车流的速度调整自己的车速，如果车流速度平均在130公里/小时，那么你也应当开到车流的速度。因为速度是相对的，太慢或者太快都会增加危险发生的可能。

肯定有人会说，国外车少人少，道路肯定通畅，开得自然就快啦。的确，相比之下，英国道路大部分时候都是很顺畅的。不过根据英国人的居住习惯，上午进城里上班，晚上回郊区别墅，每天来回两个小时通勤的人比比皆是，所以高峰期同样容易堵车，而且程度也和我国城市的快速路相当。不过堵车的时候，每个人都特别耐心，一直保持着同一条车道行驶，从来不会轻易变道，因为只有这样才能提高大家共同的通行效率。

另外在等红绿灯时，司机们总会提前挂好挡准备起步，在黄灯亮起时（红灯转绿灯）就迅速起步，尽量不耽误后车通过路口。不少去过香港或澳门的朋友都会觉得那里的车开得很快，其实港澳的路况与英国十分相似，大家都习惯在绿灯时深踩油门起步，加大道路通行率。

总的来说，英国的司机在开车时不会顾着自己，他们会很注意观察其他车辆或者道路使用者的走向，并尽量不干扰其他人行驶。这一点非常值得我们学习，在中国城市繁杂的交通状况中，如果我们能处处为他人着想，尽量不挡道，为他人提供便利，除了道路能舒畅之外，司机们的心情也同样舒畅。

  善用灯号手势与他人交流

可能有人会说，驾龄再长的司机，开车总会有犯错的时候吧，如果不小心走错车道需要加塞怎么办，不是说他们都不轻易变道吗？是的，大多数英国司机和我们一样也很依赖导航，如果发现需要紧急变道的时候，他们会马上选好一个空位，提前亮转向灯，后方的司机看到后也会主动刹车礼让，并闪两下远光灯表示让行，提醒前车可以并入。加塞的车完成并入后，会亮三下双闪警示灯表达感谢或歉意。

相反，国内部分司机的驾驶习惯很不值得提倡，他们为了省下几个车位的时间，常常走到车道的最尽头再加塞并入，或者需要并入的车一直亮着转向灯，却没有车主动让行，位置要靠硬挤才挤出来，大大降低了道路的通行的顺畅度。

另外，英国的乡村道路一般只有双向单车道，特别是在苏格兰地区，路都非常窄而且两边就是山坡。所以在修双向单车道时，一般500米就有设一个能容纳两台车通过会车处，如果有对向车驶来，最靠近会车处的车辆要驶入会车处让行，两车相遇时也会很礼貌的招手示意。

不过一定要在最有把握的时候闪灯提醒，如果是在他人让行时，仍然要注意观察周围路况。因为我有一次在驶入丁字路口时，看到有车在辅路等候驶入主路，我没判断好距离就闪两下大灯提醒他可以通行，结果在他并进来的时候我车子还没刹住，两车差点相撞，最后我们都举手互相致歉。

因为这样的礼让方式有可能会导致事故的发生，所以英国交规明文规定，闪两下远光灯不能代表通行指令，所有行驶优先权较低的车辆仍然必须自行判断行驶时机，若因此发生事故，亦不能免除责任。只不过，使用闪远光灯和警示灯的交流已经成为他们的习惯，所以才称之为不成文的约定。

那么英国人开车真的不会路怒吗？倒不是的，路怒症也有专门的英文单词形容——“road range”，尤其是在车多人杂的伦敦，也经常能听见喇叭响起。不过有趣的是，在面对不规范驾驶的司机时，我们习惯在他车后按喇叭催促，但英国人却习惯于其并排按喇叭，并摇下车窗做出“国际通用友好手势”，顺势轰油门加速驶离。所以我经常看到他们打开车窗开车，可能是为了方便“交流”吧。

  承认差距，努力追赶

正因为西方国家汽车发展领先中国几十年，人均收入也领先中国一大截，所以即使中国已经奋力追赶了近二十年，但直至今天，在英国几乎人手都有一台车，把汽车作为正常的出行工具的时候，我国不少家庭仍需要为一辆汽车而奋斗。汽车在中国成为了个人社会地位的加成，它的作用除了为了出行，更是为了“面子”，这也容易导致国内驾驶员在握上方向盘的一刻，内心总会膨胀，开车时就容易急躁、容易鲁莽驾驶。

在我国交规和道路都在不断改进和升级的同时，我们驾驶员也要摒弃之前的陋习，不断培养良好的驾驶习惯，提升自身的道路安全素养，而不应该在上车之后，就忘记了中国人谦让的良好品德。让我们从小事做起，坚持变道、转向时都能提前打开转向灯，这并不难做到吧。