之所以要说平等，其实这句话是给七座SUV潜在消费者听的。当三代同堂出门的时候，毫无疑问原来的小车是容纳不了，那七座SUV确实能解决多人出行的问题。但是第三排让谁去坐，有想过吗？自己和另一半去坐，就只好让长辈来开车；老人家身体的灵活度没有年轻人好，能忍心让他们去坐？

同样地，你放心把小孩子安放在第三排？和SUV相比，MPV才是多口之家出行的好伙伴。其原因就在于，三排座椅都能把乘客照顾好。某程度讲，它同时还是改变生活品质的伙伴。既然是用作改善生活品质，那么车辆本身就需要有点真本事才能说得过去。

生活也好、观念也罢，似乎我们总是喜欢以标签来定义事物。汽车就要按照级别分类，MPV就不能旅行也不能运动；SUV就非得要爬山涉水，与运动与驾控绝缘。幸好还有宝马这种坚持己见的厂家，在不同类型的产品当中，都灌输追求驾控的理念。就算是旅行，也要有美美的外观和便捷的日常使用属性。之所以国人对Wagon瓦罐既爱又不敢买，最大的原因就在于，日常使用不能体现Wagon的价值所在。

2系旅行车的真正价值，在于承载着一家人，轻松自如地到达想去的地方。方正的后备箱能放下想要放入的一切物品，小朋友不需要将就地离开心爱的小轮车；长辈可以带上钓鱼竿，享受岁月静好的恬美。最重要的，是作为驾驶者的自己，不需要为了全家人平稳舒适而放弃对驾驶的喜爱。2.0T的动力随传随到，8AT的变速箱既不需要担心会出现如双离合般的情况；也不需要为其经济性而产生顾虑。在实用价值与驾驶感受双重利好之下，FF、三缸真的重要吗?

汽车能改善我们的生活，而插电混动和新能源牌照能让爱车的生活环境得到释放。是的，大捷龙PHEV是目前为数不多能拿到新能源牌照的MPV。而且，PHEV版本跟大捷龙和汽油版有着相同价格，但是送了绿色牌照。换句话说，大捷龙PHEV无形中优惠了十万八万。方正的体型里，搭载一副买少见少的3.6L V6自然吸气发动机。

汽车的同质化，使得连自然吸气发动机都已经成为了情怀的入门配置，更别说无端被刻上“高油耗、高污染”帽子的大排量发动机。3.6L V6发动机配合纯电续航60公里的16kWh电池组，能做出百公里2L的油耗。超过5米的车长能完全容纳七名成年人的乘坐需要，并且后备箱多出来的空间，能把第三排座椅收纳，创造出平整开阔的运输空间。

不难看出，奔驰V级和我们所认识的奔驰车型有着别样的造型设计，刚毅笔直的线条，从设计层面来看是难以让人一眼动心。但经过时间的洗礼，从初代的V-Class到我们较为熟悉的唯雅诺，再到现在的V级。我们对直线条的审美，似乎被培养得足够成熟。以至于现在，所有用上笔直线条的车型，我们都或多或少地辅以经典二字的评价。

放眼一众MPV车型，奔驰V级5140mm的车身长度，算不上有着明显的优势。但得益于方正的造型和达到1880mm车身高度的加持，使其车内的实用空间变得比起GL8、埃尔法等都要宽敞。倘若还是不能满足需要，还有长度与轴距都拓展了230mm的加长版V260L车型可选。2.0T涡轮增压发动机对奔驰粉来说应该不会陌生，211马力的数据带动V级进行长距离移动，并不会感到吃力。要知道，350Nm的峰值扭矩在1250rpm便能释出，也就是说，当驾驶者还没感受到速度带来的视野变化，V级就已经使出浑身的力气在工作。

MPV其实不会成为出门旅游的绊脚石，相反，它的大空间和灵活的乘坐质感，反而是居家旅行、日常使用的好伙伴。提供多一种可能性，MPV同样能做到，而且在意想不到的部分甚至能做得更好。那我们为了所谓的离地间隙而随大流去消费的原因又是什么？