国内消费者偏爱SUV和紧凑级轿车，所以哈弗H6和日产轩逸，是各自细分领域的乘用车销冠。那么海外市场呢，其他国家的消费者偏爱哪些车呢？

英媒《Autocar》整理了一份榜单，入围的车型五花八门儿，各国消费者的喜爱差别还是蛮大的。美国、加拿大和东南亚地区的用户，热衷于皮卡车型；日本、韩国和俄罗斯喜欢本土品牌；铃木收割了印度市场；印象中，遍地是豪车的沙特阿拉伯，卖的最好的却是现代伊兰特。

日产轩逸

作为全球最大的汽车市场，轩逸能在国内获得销冠称号，对自身竞争力和口碑的影响不言而喻。作为一款紧凑级家用车，它相当了解消费者需要什么，包括好看的设计、宽敞的空间和高效的动力系统。

另外，它的多媒体系统和导航也非常好用。但相比卡罗拉、朗逸等竞品，轩逸的终端优惠幅度较小，实际提车价格要略高一些。

福特F系列

福特F系列已经连续39年蝉联美国销量榜首，尽管相比2019年，它的销量下降了近10万台，但丰田坦途和雪佛兰索罗德仍然望尘莫及，再加上加拿大的128,649辆，足够说明这款车的受欢迎程度。

不过，碍于进口身份，它在国内的售价仍然偏高。而且猛禽一车难求，动辄加价20万左右，或者是猛禽车源太紧俏，福特又想多售出F-150 LTD，但平行进口已经有了2021款车型到港了，比中规款式更新颖，只是国六的限制，导致现车需要等待。

铃木雨燕

受税费和交通环境影响，印度人喜欢小车，而铃木刚好擅长，奥拓和雨燕都算是爆款车型。同时，受新能源和SUV风潮的崛起，电动汽车和现代iX25等小型SUV，最近风头正盛。

印度也被誉为“最有发展的汽车市场”。2019年，印度的乘用车保有量仅为293万辆，千人保有辆为27辆，到2050年，印度或成为第一批人口大国，这引得雷克萨斯、大众和长城等大举进军，希望中国品牌能取得佳绩。

五十铃D-MAX

丰田仍是泰国新车市场的主要力量，市场份额高达30.8%。不过，本土化生产的五十铃D-MAX是最受欢迎车型，占2020年新车注册数的1/5，比第2位的丰田Hilux（海拉克斯）销量高16.4%。

五十铃D-MAX在国内始终不温不火，这和它全系仅提供柴油发动机有一定关系，毕竟国内消费者还是更习惯汽油发动机。

丰田YARiS

全新YARiS无疑是成功的，它在日本本土市场成功挤掉本田N-Box，位居榜首。同时，它还获得了最佳欧洲年度车称号，重新树立了日系车的运动形象。据悉，号称“地表最强三缸机”的GR版本，未来也将进入国内，有闲钱的朋友可以考虑下，这款车很有可能会成为经典，未来说不定还能升值。

至于说丰田是赢家，则是由于Hilux分别获得了澳大利亚、阿根廷和南非的销冠，Vios（威驰）在越南和菲律宾最受欢迎。

现代雅尊

韩国是极少数2020年获得销量增长的市场，同比增幅达5%。销量最好的是现代，但同比下降了1.1%，不过起亚和捷尼赛思的进步明显，分别增长了6.3%和25%，位列第2、3名。

前三名清一色的本土品牌，韩国消费者确实很“专一”，尤其是销冠还是定位比较高端的现代雅尊。

大众高尔夫

大众在本土市场的表现也相当强悍，高尔夫、帕萨特和途观包揽了销量前三，特别是帕萨特，去年销量还上涨了2.7%，相比在碰撞测试中“翻车”的国产版，欧版的表现相当坚挺，当然，人家的碰撞表现也更加过硬。

另外，电动汽车在德国逐渐流行，去年12月，ID.3销量超过途观，进入前三俱乐部。

福特嘉年华
受疫情影响，去年英国汽车市场的销量下降严重，但汽油车仍然最受欢迎，占总体份额的55.4%，电动汽车为6.6%。嘉年华是销量最好的新车，福特是最畅销的品牌，大众和宝马位列2、3名。

嘉年华非常适合英国消费者口味，它具有短小、灵活的车身，出色的动力和操控性，驾驶起来非常有趣，在二手车市场同样受欢迎。

拉达Granta

拉达Granta占整个俄罗斯市场份额的21.5%，价格低廉、功能实用是热卖的重要原因。紧随其后的是起亚和现代。同时，斯柯达、哈弗、吉利和奇瑞，在俄罗斯保持了快速增长。

现代伊兰特

沙特阿拉伯并不算规模较大的汽车市场，但我们对它比较好奇，想象中的豪车遍地、纸醉金迷。不过现实中，新车销量大的还是平民车型，冠军和亚军分别是伊兰特和凯美瑞，丰田是最畅销的品牌。

另外，沙特阿拉伯去年的整体销量下降较小，主要原因是解禁女性驾驶，释放了购买需求。

总结

在重要的汽车市场，大多数国家的消费者都比较偏爱本土品牌，但作为全球最大的市场，我们的销冠却不是，希望中国品牌再加把劲儿，越卖越好，或许今年最有机会冲进这份榜单的，就是哈弗H6了。