【有车以后 新车】你见过能看懂手势指令的汽车吗?3月9日晚,WEY品牌旗下全新中型SUV WEY摩卡迎来了一场黑科技的开箱直播,为我们带来了新车所搭载的自动驾驶、智慧座舱以及AR-HUD等方面的完整展示。
多场景自动驾驶
摩卡将会拥有三个等级的智能驾驶的能力,分别是HWA,NOH,以及HWP。
其中,HWA高速驾驶辅助是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现的,当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能时,如果说想要变道,驾驶者不需要用手操作方向盘,只需要用手轻轻拨一下转向杆,摩卡在识别到后方没有车的时候,就会自动完成变道。NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图,能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力。简单来说就是我们过了收费站,然后到下一个收费站之间,摩卡基本上不用驾驶员干预,它可以自动变道、自动超车、自动识别进出匝道。而在今年年内摩卡将实现的HWP高速公路领航驾驶,是更全面自动驾驶,摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶,更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。
智能座舱方面,WEY品牌将推出高通第三代骁龙汽车数字座舱平台,搭载高通8155芯片,其运行内存达到12G,可实现更多智能化操作。而这将在摩卡车型上有更具体的展现。
解决难停车“痛点”
摩卡还拥有手势挪车和融合泊车两大黑科技功能。简单几个手势,就可将摩卡从停车场,驾驶位置无法开门的状态下,通过手势动作“召唤”出来,从容的上车。而在打开融合泊车功能后,摩卡依靠全景环视影像和防撞雷达系统,自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物,可自动完成转向、换挡、制动操作,从而完成自动泊车。
“高情商”的智能座舱
摩卡搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台(SA8155芯片),支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能,满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求,包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互,可以实现车内 360度加车外360度无缝感知,提供自然交互与人性化服务。
AR-HUD让驾车更安全
摩卡还拥有更科技的抬头显示功能——AR-HUD,它可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息,以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中,投射到前挡风玻璃上,更加形象生动,功能也更加丰富,从而减少驾驶过程中低头、转头的情况,提高行车安全,科技感十足。
回顾摩卡
外观方面,首先映入眼帘的就是摩卡车头大嘴式的进气格栅,内部采用了与WEY品牌LOGO相似的点阵式造型进行装点。新车前大灯采用了不规则四边形设计,灯腔内部为三竖杠日行灯带,与WEY品牌LOGO相呼应。
摩卡的侧面设计继承了WEY品牌现有车型的设计样式,饱满且具有层次感的车身腰线使车侧看上去极具力量感。新车车顶线条从A柱之后缓慢向下延伸出一个小鸭尾的造型,营造出向前驶出的视觉效果。
尺寸方面,摩卡长宽高分别为4875×1960×1690mm,轴距为2915mm,比现款的VV7大一圈,不过轴距略有缩短。新车轮毂将提供20寸和21寸两种选择,而且样式丰富。轮胎方面,低配车型轮胎型号为235/55 R20,高配车型轮胎型号为265/45 R21。
摩卡尾部造型有种似曾相识的感觉,后尾灯采用了与此前VV7相似的造型设计,灯腔内部采用了点阵式排列布局。同时后包围两侧的高位刹车灯也极具辨识度。
而WEY摩卡内饰也同样带给我们新鲜感。新车中控区域采用了“天穹智慧造型”设计样式,贯穿中央的银色镀铬饰条将中控台分为了上下两个部分。
“屏幕化”是WEY摩卡内饰的一大特点,包括大尺寸的悬浮式中控屏幕、空调出风控制面板以及方向盘后方的液晶仪表盘。编辑注意到仪表盘尺寸相比常规车型上的要小很多,那是因为新车配备了大尺寸的AR-HUD系统,更多信息会投射到驾驶员前方。
细节方面,WEY摩卡还配备了水晶样式的电子挡把、两辐式多功能方向盘。同时你所触摸到的地方都使用了亲肤的软性材质进行包裹,为驾乘人员提供了更加舒适的车内空间。
编辑总结
如今的智能汽车对于消费者来说,早已不是一台交通工具。因为赋予了汽车智能科技配置,它也变成了我们日常出行“懂你”的好伙伴。
WEY品牌的全新设计理念为“新一代智能汽车”,而摩卡作为WEY品牌全新设计理念下的首款车型,其身上装配的各种黑科技都代表了WEY当下的技术实力。的确,在汽车“新四化”不断发展的今天,拥有丰富的智能科技配置已是汽车未来的发展方向。
2021年是长城汽车逐步朝全球科技出行公司的目标努力前进的一年,智能化便是核心推动力。对长城旗下高端品牌WEY来说,摩卡是其向上突围的先锋,丰富的科技实力足以让它在智能汽车领域某得一席之地。同时,也为长城汽车品牌向上、向科技出行公司转变进行的大胆尝试。当然,摩卡是否能担此重任,还得看它上市之后的表现。如果你对摩卡有兴趣,也欢迎加入有车以后APP摩卡车友群和我们互动交流吧!
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