【有车以后 长测】电动化、智能化时代的到来,催生了浩浩荡荡的新势力大军,为百年汽车行业带来前所未有的巨变。传统燃油车巨头们,该如何迎接这些“后浪”的挑战?作为巨头之一的一汽-大众,不负众望地为国内消费者带来了他们的最新电动化成果——MEB平台首款高端纯电SUV ID.4 CROZZ。这款车既保留了原汁原味的欧版设计,传承了德系的操控性能,配备了更人性的智能科技,同时还对配置进行了符合国内需求的优化,更能满足国人的胃口。
为了体验MEB平台的特点,以及大众首款纯电动平台SUV的真实优缺点,有车以后App第一时间找到了ID.4 CROZZ的新车并开始长测,务求为读者真实、完整地呈现这款车的方方面面。本次长测将分为三大部分。本文为第一部分,主要介绍车辆提车后的初步体验感受,包括了车辆的设计、科技配置及空间等。而在接下来的长测文章中,我们还会给大家介绍车辆智能科技的作用及性能、续航、安全等多方面的表现。
全新购车平台上线
一台重磅的新能源车该处处围绕“新”字做文章,就连看车和订车环节也不例外。为此,我们特地体验了一汽-大众为ID.4 CROZZ量身定制官方平台——ID. Hub。线下看车虽然能更直观地了解新车信息,可前往店内看车难免会耗费消费者更多的时间。而在ID. Hub上,我们既可以看到新车最真实的价格,同时也能了解相关服务政策,足不出户就已经可以完成整个车辆订购流程,为消费者省下宝贵的时间。
点击车辆订购就会出现DIY定制的界面。在这里我们可以根据自身偏好,去选择不同的颜色、轮毂、内饰、选装包等,定制个人专属汽车,再也不需要“将就”。另外平台也可以在线实现在线授信、支付、预约等功能,优惠折扣一目了然,我们大可不必再多跑一趟到实体店里完成这一系列繁琐的流程。
不仅如此,我们还看到了平台可以根据用户对新能源汽车的使用需求,提供充电方案、成本对比等实用信息,解决用户痛点。为了缓解消费者们交车时间长的顾虑,一汽-大众提供自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等权益。这样的解决方案看着的确让人更加舒心。换而言之,就算还没提到自己的爱车,你也能每天享受未来座驾为你带来的福利。
设计惊艳,科技配置系亮点
相信第一眼看到ID.4 CROZZ时,你也会像我们一样被它的外观所惊艳到。作为传统大厂的作品,ID.4 CROZZ的外观没有一丝沉闷感,显得简洁且流畅、轻盈而有力。前脸无缝式设计既提升了整车的科技感,同时也有助于提升车辆在空气动力学上的表现。根据官方数据,ID.4 CROZZ的风阻系数仅为0.28cd,甚至比不少高性能轿车还要好。
外观最吸引人关注的元素,肯定是这个会发光的VW 徽标。发光标识在不少车上都能看到,可ID.4 CROZZ的发光车标应该是最为协调的一款。前徽标与前大灯一样被设计成白色,而后徽标则是与尾灯同为红色。前徽标配合左右两旁贯穿式的灯带,夜间亮起来时视觉效果真的相当出众。
当你再细心看看ID.4 CROZZ的前大灯组,你就会发现它内有乾坤。这套IQ. Light系统是由11个独立的LED组成,且每个LED都可以单独关闭和调暗,意味着灯组能根据不同灯光条件的多种路况,实时去调整灯光分布,为驾驶者提供最佳的夜间可视性。另外,这套灯组系统还可以利用灯语与人进行互动,带来更暖心的感觉。
进入车内,富有未来感的中控台能使人心情放松。这种感觉的形成,主要来自车内极简的功能按钮布局。车内大部分的功能控制按键,都被集成在中控屏幕当中。在方向盘、转向柱、车门等多处,显示和控制面板的外壳还用时尚的钢琴黑漆进行点缀,使得整个设计看起来更加清晰。
坐在驾驶位上,眼球一下子就被悬浮式仪表给抓住了。仪表的尺寸虽然不算大,但可显示的信息足够丰富,车辆情况、辅助驾驶系统以及多媒体信息等一目了然,充分体现清晰的人机交互逻辑,不会产生过多的学习成本。
能体现人机互动的,还有中控台前方的互动式灯带ID. Light。它横跨整个仪表台末端,不仅能起到装饰的作用,且可以通过灯光信号,在很多情形下为驾驶员提供视觉辅助,例如显示充电过程、显示车辆是否就绪以及导航提醒等。它更像是一位车内的智能助手,尽管“身材”不大,却是功能满满。
当下的智能汽车,没有高级辅助驾驶系统肯定是说不过去的。ID.4 CROZZ就配有IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,能在0-160km/h车速区间内自动调节车速、车距和转向,实现自动跟车以及车道保持等功能。这样的功能在长途行驶时尤为好用,能短暂地放松双手双脚,减轻驾驶负担。
车道偏离预警系统还能在抬头显示中给用户进行提醒。这套AR-HUD增强现实抬头显示系统,能非常直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,不像传统的HUD那样,仅仅有个图标或是声音进行提醒。使用起来时,马路上仿佛真的有车道偏离的提醒给到驾驶者,十分酷炫且带来更多安全感。
专属设计打造越级空间
一汽-大众ID.4 CROZZ采用的是为电动化未来而打造的四轮四角专属设计。这样的设计,能进一步放大轴距、缩短前后悬并降低中央通道,车内的空间会变得更加宽敞。另外,通过优化设计,ID.4 CROZZ的车内地板比一般电动车更低更合理,有车以后App专业的实测数据正能验证这一点。
经过我们测量,ID.4 CROZZ的前后排的横向空间都已经达到了1500mm以上,前后排头部空间也都在900mm以上,排在同级SUV的前列位置,甚至能越级挑战不少更昂贵的SUV。ID.4 CROZZ的后备厢容积更是让人惊讶,能轻松放下15个30cm×30cm×30cm的纸箱,储物空间表现傲视群雄。
从实际的乘坐体验看,身高185cm的测试者在后排仍能获得一拳以上的头部空间,而且就算坐满3个人,后排也不会让人感到局促。座椅舒适性的表现同样是可圈可点,仿皮包裹的座椅具有良好的亲肤性,座椅填充物软硬适中,久坐也不会让人感到疲惫。
总结
简单接触后,ID.4 CROZZ的确给我们带来了非常不错的初体验。时尚的外观、充满科技感的内饰、宽敞的空间以及智能化水平较高的配置,都是ID.4 CROZZ的优势所在。在静态体验的环节中,我们会给ID.4 CROZZ打出很高的分数。
不过,光静态表现好,还不足说明一切。因此在接下来的长测中,我们还将为大家体验车辆在驾驶、续航、智能安全等各方面的表现。想全面了解ID.4 CROZZ的朋友,可千万不要错过。
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