【有车以后 实拍】 这两年的国内市场，法国豪华品牌DS实在活得略显憋屈，车虽好，但由于各方面的原因，车型更新速度缓慢，失去了不少市场份额。去年宝能汽车接手DS深圳生产基地后，国内的DS品牌才慢慢恢复过来。但要注意的是，宝能汽车只是一个代工身份，没有介入DS汽车的研发与营销，正如新车DS 9，便是在国内生产，同时销往全球各地，这种关系有点类似于富士康与苹果的关系。

DS品牌携手宝能后，首款推出的车型就是DS 9，即将在今年3月23日正式上市发售，根据官方公布的信息显示，DS 9起售价为29.9999万，有传统的燃油动力与新能源的插电混动2套动力。当前新车已陆续到店，接下来通过实拍来了解一番。

20秒读懂新车：

1. 定位为中型轿车，基于EMP2平台打造，轴距达2.89米；

2. 外观、内饰设计优秀，配备有DS CONNECT智能互联系统；

3. 搭载1.6T、以及1.6T+PHEV两款动力；

4. 匹配8速手自一体变速器，PHEV版百公里综合油耗可低至1.8L；

5. 高配版本搭载DS魔毯自适应悬挂、夜视系统等科技化配置。

▋来者何人？

DS品牌属于Stellantis集团旗下，DS之名，源于法语“Déesse”，中文翻译过来即是“女神”。1955年，DS品牌的元祖，雪铁龙（Citroën）的旗舰轿车DS 19正式亮相，惊艳的设计与高深的液压底盘调校，让DS系列一炮走红，还成为了法国总统戴高乐的专车，直到了1976年停产，DS系列的产量达到了1455746台，可谓是一代传奇。

2009年，雪铁龙推出了精品小车DS 3，让DS之名重现于世，很成功地，这款小车成为了欧洲市场的畅销车型，而在随后的2010年与2011年，雪铁龙紧接着推出了DS 4与旗舰车型DS 5，后者的混合动力版本还成为了法国总统奥朗德的专车。2011年，长安与PSA合作，正式将DS品牌引进国内的的深圳工厂生产，随后推出了国产版DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S以及DS 7，定位为精品车型，售价较高，覆盖有轿车与SUV车型。2020年,DS品牌与深圳宝能集团联手，经过半年时间的修整，除了本文提及的DS 9与DS 9 E-TENSE（代号X83），DS品牌还将会在国内推出DS 3 E-Tense与DS 7 E-Tense两款新能源车型，而DS 9将会推出四驱高性能版本。

▋外观：修长优雅

DS 9的外观设计看起来不像传统法国车，没有了太多天马行空的设计，但观感依旧独特，整体轮廓修长典雅，细节处则有采用不少的装饰点缀，突出了豪华品牌的高级感。

车头是DS品牌的家族式设计，与DS 7如出一辙。六边形的中网采用镀铬镶边，而里面则是菱形阵设计的格栅，豪华与动感并不冲突。发动机盖上隆起的装饰条十分显眼，官方称之为“经典雕刻式DS之剑”，情调十足，是在向DS系列的DS 20/23 Pallas致敬的一个元素。

“巴黎之光”大灯造型锐利，内置有矩阵大灯，想起了DS 7的那一套，当车辆启动的那一刻，这一排矩阵大灯会旋转点亮，显得仪式感十足。下端“Σ”状的日间行车灯条如同獠牙，但比起标致那一套，要斯文很多。

DS 9的侧面，除了优雅、大气这两个字可以形容之外，“动感”亦是一个不错的选择，线条没有犹豫不决，腰线一笔带过，贯穿了车身，还采用了隐藏式门把手设计。车身尺寸上，EMP2平台的DS 9，车身长4.93米，轴距达2.89米，一切恰到好处。

不同与燃油版，E-TENSE插电混动版在驾驶员一侧后翼子板多了一个充电口。下图为燃油版。

车尾角度的美感并不输车头，简洁得体，我最喜欢的是它在C柱上设置了示廓灯，这也是向经典车型致敬的元素，古典与现代亦不冲突，心思巧妙。家族式的3D菱格尾灯没有缺席，而且还用上了镀铬饰条点缀，精致得有点过分。下端左右各一个排气口设计，给车尾带来了动感气息。

根据国标的需求，DS 9的车尾贴上了“宝能汽车”的标识，取代了之前的“长安谛艾仕”。

轮圈造型如同网状，有些复古的味道，与车身设计颇为贴切。运动版（DS Performance Line）的轮圈还采用黑色喷漆，看起来更加气派。与之匹配的是以操控性能、抓地力为需求的米其林竞驰Pilot Sport 4型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。

▋内饰：形如法式箱包

DS品牌的长项就在于设计，内饰即如此，好像把法国高档手提包设计师请过来帮衬一样，进入车内那股浓郁的法式豪华风味挥之不去，“DS”徽标状的菱形元素无处不在，加上氛围灯的效果，整体气质独特而新颖。

中控台采用T型设计，横置的大屏放置在中央，上端则是一块精致的定制钟表和启动按键。四周用料为皮革材质，触感一流，加上缝线点缀，整体质感在同级别车型中算是较高的，会不会用上DS 6那“食品级”的无沥青环保阻尼片材质？还有待官方解答。

方向盘采用平底式设计，手握起来手感厚实，左右两侧配备了多媒体、语音控制、仪表盘内容切换等功能的操作按键，后方有换挡拨片，以及定速巡航把柄。

仪表盘12.3英寸全液晶屏幕显示，界面同样采用菱形元素，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，实拍车型还配备有夜视系统，夜晚在灯光昏暗的道路上行驶会更加安全。

中控台上采用了一块12.3英寸的触屏，内置DS CONNECT车载智联系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联（CarPlay/CarLife）等功能，同时还支持手机远程控制。另外，高配版车型还搭载了法国Focal劲浪的ELECTRA高保真音响系统。

空调系统上，DS 9配备了自动空调、前排+后排温度分区调节、后排出风口以及AQS空气质量管理系统，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。

座椅采用的是真皮包裹，上面采用的是类似手表表带的纹路，座垫软硬适中，前排座椅支持多向电动调节+腰部支撑调节，还配备有驾驶座记忆、副驾驶座老板键、前排座椅加热/通风、按摩功能。

第二排座椅支持加热/通风、按摩功能，配备有中央扶手+杯架，舒适性配置足够丰富，商务接待的规格足矣。

驾驶辅助系统与安全配置上，除了上文提及夜视系统外，DS 9还配备有L2.5级别的ADAS驾驶辅助系统，内含ACC自适应巡航系统、交通拥堵跟车、主动车道保持、全自动泊车系统等功能，十分标准的欧系豪华车水平。

▋动力&底盘：成熟匹配

DS 9的燃油版本搭载了EP6型1.6T高功率发动机，尾标45THP，最大达可输出功率为158千瓦/215马力，匹配8速手自一体变速器，百公里综合油耗是6.2升。

新能源PHEV版本（DS 9 E-TENSE）搭载了1.6T发动机+插电混动系统，与国内的天逸PHEV一样。在欧洲地区，这款动力有225马力、250马力与高性能的360马力三个功率输出级别，国内采用了250马力，同样匹配8速手自一体变速器，可加92号汽油，纯电续航里程为50公里，百公里综合油耗可低至1.8L。

底盘方面，DS 9采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，当前全系均为前置前驱形式，日后将会有配备四驱系统的高性能版推出。另外DS 9的高配车型还搭载了DS Active Scan魔毯自适应悬挂，相信会给操控性能与舒适感受带来正反馈。

▋点评：有趣的灵魂

纵观DS 9的竞争对手，类似奥迪A4L或雷克萨斯ES，DS 9 在设计上显得更加有趣，加上其机械层面也颇具实力，若官方肯在售后服务、品牌建设上花上大力气，它或许能够成为新晋的黑马。根据官方信息，DS 9将在3月23日正式上市，目前已经开启预售，可进入“DS汽车”小程序进行预订，也享有一定的优惠政策，有车以后APP也将会对DS 9的上市发布、价格配置、性能实测等相关信息进行跟进报道，感兴趣的朋友可持续关注。

实拍车型：DS 9新能源 2020款 E-TENSE 里沃利版（珍珠白）

车型动力：1.6T+插电混动PHEV / 8速手自一体变速器

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