【有车以后 实测】国产MPV尺寸越做越大，配置也越来越高，性价比是在大幅增长。按理说它们应该会像国产SUV一样，将合资产品取而代之，占据销量榜前列位置。可事实却一直让人感到失望。自主品牌的MPV产品不在少数，但在销量上能与合资相抗衡的却又寥寥无几。究竟国产中高端MPV与合资差距有多大，今天我们就用实测数据告诉你答案。

  油耗仍是中式“大车”的痛

“三大件”曾经是自主品牌车型的痛，但随着技术的进步，如今国产车的三大件已经具备了叫板合资车的实力，从新款的国产SUV和轿车上就能看到这点。可在MPV领域，这样的情况似乎并不明显。国产MPV的油耗还是会比同级的合资车型要高。

先说说合资选手们的成绩。燃油版奥德赛的实测油耗为6.3L/100km，而混动版本的油耗更是低至5.3L/100km。作为姐妹车型的艾力绅，油耗基本与奥德赛相仿。再看看美系和德系的代表，常常被贴上“油老虎”标签的2.0T的GL8车型实测油耗为9.7L/100km。作为后起之秀的上汽大众威然实测油耗则为9.8L/100km。

尺寸更小一些，价格也更亲民一些的别克GL6也有着不错的油耗表现。它的实测油耗仅为5.89L/100km，这样的成绩甚至比很多同价位的轿车还要好。整体来看，主流的合资中高端MPV油耗基本都能维持在10L/100km以下，结合它们的动力水平及自重，这样的油耗水平应该是能令消费者接受的。

反观自主品牌车型的成绩。广汽传祺的M8一直是被誉为最有可能挑战GL8、奥德赛等传统MPV地位的车型。而在过去，我们既测试了2018款的320T车型，也测试了加入缸内直喷技术后的2020款390T车型。其中，2018款320T车型的实测油耗为10.3L/100km。2020款390T车型的实测油耗更是高达11L/100km。两个成绩均处同级车中的倒数位置。

与GL6行成竞争关系的传祺M6以及五菱凯捷，实测油耗均为7.6L/100km。而比亚迪的宋MAX实测油耗则为8.1L/100km，油耗都要明显高于GL6。在同级的自主品牌MPV当中，成绩较为优秀的就只有吉利嘉际。在48V轻混系统的帮助下，嘉际的实测油耗仅为5.5L/100km，油耗处同级的领先位置。

  动力已处同一水平

较强的加速能力未必是消费者选择MPV时的最大诉求，可它也能在一定程度上反映车辆动力总成的优越性。而从目前所测试的MPV车型来看，同级别的合资和国产MPV动力水平基本一致。都是搭载2.0T发动机的上汽大通G20与上汽大众威然、别克GL8的百公里加速时间都在8s左右。

而像传祺M6、五菱凯捷以及比亚迪宋MAX燃油版这类尺寸相对小一点的MPV，百公里加速时间也与别克GL6相仿，基本保持在10s左右。在榜单中几乎看不到有在动力上明显掉队的MPV车型。

值得一提的是，在MPV加速榜首位，号称国内加速最快MPV的正是我们国产的MPV比亚迪宋MAX 新能源。搭载插电式混合动力系统的它百公里加速时间仅需7.06s，成绩已经比很多运动型轿车要好。据了解，比亚迪宋MAX新能源在日后还有望搭载动力更强的混动系统。到时候的它是真正坐实“最速”MPV的称号。

  合资的第二排更宽敞

第二排的乘坐舒适性对于MPV来说是至关重要的。不管是商务接待还是家庭休闲旅游，大家都会习惯性地把第二排留给最重要的人物。而第二排的乘坐空间则是衡量乘坐舒适性的一个重要指标。排在我们第二排空间榜单前两位的就是以高空间利用率著称的奥德赛和艾力绅。1360mm的实测后排空间足以让让它们傲视群雄，甚至连那些豪华大型轿车也不是它们的对手。

尺寸比它们更大传祺M8以及大通G20却在后排空间上败给了上述对手。它们实测的后排空间仅有1080mm和1040mm，虽然也排到了榜单的前列，可还是比奥德赛少了近300mm。这也可以看出日系MPV在车内空间的利用上的确更加灵活，二排座椅可调节的幅度也非常大。

合资MPV二排空间更宽敞的情况也出现在了10万级车型上。别克GL6的第二排空间可到890mm，而五菱凯捷和传祺M6则为880mm以及865mm，成绩还是稍逊于对手。吉利嘉际后排空间只有810mm，表现明显不如油耗来得亮眼。提升空间最大的恐怕就是比亚迪宋MAX新能源了，只有655mm。如果它的后排空间能像加速一样优秀，那它的销量肯定还能再升一个台阶。

  总结

不可否认，与同价位的合资MPV相比，国产MPV在配置上有着非常明显的优势。可在空间利用率上，合资MPV依旧是更胜一筹，而且更成熟的动力总成也能为消费者带来更低的用车成本，这或许就是它们之所以能获得更好销量成绩的原因。当然，以上说到的差距，车企的领导肯定也是看在眼里的。我也相信自主品牌肯定会为此付出更多的努力。给点耐心，让我们看看接下来自主品牌在MPV领域中还会给我们带来怎样的惊喜。