当然，人气高并不意味着最终就一定有好的市场表现。下面，疆哥就来跟大家介绍一下，即将在3月上市的五大人气车型，并和大家探讨一下它们的市场前景。

类型：中型SUV

预售价：15.79-18.89万

作为继长安UNI-T后，UNI家族的第二款车型，UNI-K自去年亮相广州车展后，便凭借科幻的造型圈粉无数。而近日它正式开启了预售，价格为15.79-18.89万元。

UNI-K的账面实力还是清晰可见的，除了有别于传统SUV的造型外，内饰科技质感也营造得不错，像三连体的全液晶仪表盘，以及索尼头枕扬声器等，都是比较新颖的设计。

作为一款中型SUV，UNI-K的车身尺寸在同级中也拥有不小的优势，甚至全面超过了本田冠道。动力方面，新车搭载新一代蓝鲸2.0T+爱信8AT，最大马力233Ps，最大扭矩390Nm，高配还提供四驱。

可能有人觉得UNI-K的预售不算太惊喜，毕竟这个区间，一向是自主品牌的“禁区”。15万起的预算，已经可以买到CR-V、RAV4、途锐等合资紧凑型SUV了。但总的来看，如果抛开品牌偏见，UNI-K的产品力还是要更出色的，包括越级的空间、全系2.0T、四驱车型门槛低等。如此说来，长安UNI-K还是很有搞头的。

类型：中型SUV

在华为掌门人任正非女儿（姚安娜）代言后，WEY摩卡的话题性曾一度达到顶峰，不过抛开这些花边新闻，车型本身也是很吸引眼球的，包括咖啡智能、全新的造型和内饰设计、全球首款横置9速湿式双离合变速箱等。

摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距则为2915mm，整体和长安UNI-K差不多。

智能化配置则是新车的主打，包括全固态激光雷达、高通8155芯片、量产车规级5G+V2X车载无线终端、VIMS面部识别、L3级高速自动驾驶等，听起来都挺高大上的。

动力方面，摩卡共提供轻混和插混两套动力，前者由代号E20N的2.0T发动机+48伏轻混系统组成，最大马力213Ps，并匹配9速湿式双离合变速箱；后者由同款2.0T发动机+电机+电池组成，纯电续航里程可达200公里。

价格方面，参考WEY VV7（指导价：16.98-19.28万），这款智能化更高，动力更先进的摩卡，突破20万基本是板上钉钉了。不过大量智能化配置以及新动力的应用，难免会让消费者有所顾虑，所以在疆哥看来，前期消费者或会先采取观望的态度。

类型：A+级轿车

丰田全新轿车，TNGA架构打造，中国特供……单看这些字眼就足以让“ALLION”拥有足够的流量了。有趣的是，由于此前的中文名“傲澜”在南方（潮汕地区）有骂人的意思，所以新车或改名为“亚洲狮”，并计划在3月29日上市。

作为一款A+级轿车，ALLION定位介于卡罗拉与亚洲龙之间，并与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，轴距达到2750mm，比速腾的2731mm还要大，为此很多网友也称它为“大号版卡罗拉”。

内饰部分，ALLION基本照搬了卡罗拉的设计，目前不清楚它是否会像卡罗拉那样针对国内消费者，推出12.1英寸竖状中控屏的版本。动力方面，ALLION搭载源自亚洲龙的2.0L发动机，最大马力178Ps，最大扭矩210Nm，匹配CVT无级变速箱。

ALLION内饰

卡罗拉内饰（横屏版）

卡罗拉内饰（竖屏版）

A级车的定位，B级车的动力，再加上丰田TNGA的招牌，明面上来看ALLION还是具备爆款潜力的。不过老气的造型、照搬卡罗拉内饰这两点槽点，也是不能忽视的。此外，新车想要真正打开市场，定价还需要拿出诚意。

类型：A级插混轿车

预售价：10.78-14.78万

在2021年开年，比亚迪为展示最新的插电混合动力技术DM-i，便一举发布了三款DM-i新车，包括比亚迪秦PLUS、宋PLUS以及唐。虽然三款车都将在3月上市，但要论人气最高，还是当属定位最亲民的秦PLUS。

新车搭载了骁云1.5L插电混动系统，拥有包括3.8 L/100 km的超低油耗，超过1200公里的续航里程，以及上绿牌（除北京外）的三大优势。而更为重要的一点是，秦PLUS DM-i的预售价只要10.78-14.78万。

对比卡罗拉双擎（指导价：13.58-15.98万），以及凌派双擎（指导价：13.98-16.98万）等节能车型，油耗低，续航高，能上绿牌，且价格更低的比亚迪秦PLUS，性价比确实是很突出。

根据此前的消息称，目前秦PLUS已经接到了数万的订单，如果上市后不要出现质量等幺蛾子问题，那么预定爆款应该是没啥问题了，毕竟产品力确实摆在那里。

类型：皮卡

预售价：5.98-6.38万

在尝到宏光MINIEV、以及首款MPV“凯捷”的甜头后，五菱在今年又推出了首款皮卡车型——征途，人气同样很高。而目前新车已经开启预售，共有两款车型，价格分别为5.98万与6.38万。值得一提的是，新车还会推出针对垂钓、滑雪、露营爱好者的三种改装套件。

普通版

激浪征途-垂钓

御寒征途-滑雪

越境征途-野营

从定位来看，新车属于工具型小皮卡。而它的车身尺寸相比于主流的风骏5皮卡，宽度明显要更小，货箱的长度则要更长。此外，它的轮胎的规格也是偏小，这也是为什么有人会觉得它不太协调的原因。

五菱征途

长城风骏5

内饰部分，新车配备了8英寸娱乐信息屏幕，倒车影像，在线导航听歌等实用功能。值得一提的是，新车还全系标配了双安全气囊。

动力部分，新车搭载1.5升自吸发动机，不到100匹的马力，比起同级的车型要弱不少。而且没有四驱和柴油版本。

总的来看，五菱征途的定位虽然比较亲民，但皮卡市场毕竟小众，想要达到宏光MINI EV那样的市场效果，并不太现实，而且征途的动力或许是一个硬伤。　

就当前而言，长安UNI-K、比亚迪秦PLUS的市场前景还是比较好的，而WEY摩卡、丰田ALLION以及五菱征途，它们虽然有各自的看点所在，但也都有一些不可忽视的问题，这或会加大它们上市后的不确定性。

那么对于以上五款新车，大家觉得谁能笑到最后呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对这五款新车的看法。