【有车以后 对比】作为合资品牌引入国内生产的首款D级轿车，凯迪拉克CT6选择了错位竞争的策略，放下身段与BBA等豪华C级轿车竞争。但是经过几年的市场培育，CT6的销量并不乐观，不仅与BBA同级别车型相比相差甚远，与一些二线豪华品牌车型相比也没有占据上风。于是凯迪拉克选择及时将中期改款CT6引进国内，换装全新外观设计与动力总成，综合实力大大提升。那么这款中期改款的CT6与竞争对手相比有没有胜算呢？今天就让我们拿它和沃尔沃S90来比较一番。

凯迪拉克CT637.97-81.88万

沃尔沃S9036.98-55.18万

注：文章中所用车型图片可能与推荐车型不符。

小编点评：S90在引入国产时通过对车身进行加长（120mm），帮助它正式跨入“5米俱乐部”。即便如此，S90的车身长度和轴距依然远不及定位D级豪华车的CT6。那么更长轴距必然伴随更大空间吗？有些意外的是，结合我们过往的实测，两款车的后排纵向空间同为890mm，也就是说CT6并未充分发挥其长轴距的优势。另外，虽然两款车的后排空间都较为宽裕，但是后排地台中央的凸起都较为明显，因此中间位置只适合短时间临时乘坐。

雷克萨斯RX39.00-81.00万

小编点评：中期改款CT6最大的亮点在于换装带智能变缸技术的2.0T发动机，满足国六B排放标准，与之匹配的是一台10AT变速箱。整体动力表现十分轻快，轻踩油门便可完成加速超车动作，10AT变速箱换挡平顺，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。S90则搭载沃尔沃的“万金油”2.0T Drive-E发动机，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。实际开起来这套动力系统的响应也是很轻快的，深踩油门也有不错的动力储备。8AT变速箱换挡平顺，无论是升挡还是降挡都较为积极，日常驾驶得心应手。

小编点评：在底盘部分，两款车最大的区别在于驱动方式，CT6为前置后驱，S90为前置前驱，CT6的前后配重更加均匀。实际体验下来，两款车在同级别车型中都属于以舒适为主但稍微偏向运动的那一类。两款车对于路面的大小颠簸都能够较好地过滤，但是悬挂又不是一味地调软，在过弯以及高速变线时能够给予车身很好的支撑，总体而言都达到这一级别车型底盘应有的水准。

小编点评：作为各家的旗舰轿车，两款车的配置自然不必多说，都相当丰富。但相比之下，本次对比车型中定价更低的CT6的配置要比S90丰富不少，无论对于行车安全还是车内档次感的提升都有不小的帮助。

作为两个品牌各自的旗舰轿车，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都有着不俗的综合实力。S90仍是明显的北欧简约风格，一切都以简单易用为主；而CT6则延续着它美式豪华的气场，中期改款的它造型更加犀利。两款车的动态表现都略微偏向运动，就算买回来自己驾驶也不会感到太过沉闷。如果您看够了满大街的BBA，那么这两款豪华轿车也是不错的选择。

沃尔沃S9036.98-55.18万