情，乃人间生活的基本色调，也是众生相的源。人是动物，而非禽兽，作为万物之灵，丰富而复杂的情绪是人类的特征之一。我们会因为授受信息而生出喜怒忧思悲恐惊，却能理智地处理这些信息，这就是情商，区别于动物的本能反应。好比如我们看到一辆心仪的汽车，会心生欢喜。但看到一辆撞毁的稀有车型，会悲从中来，扼腕叹息。

纵观2018，车来车往，悲喜交加。从中细细感受，却不仅仅有悲与喜两个极端情绪。因为有些车型会让我们满心期待，最后却怒其不争。也有些车型未发布前让我们思绪万千，后来美至惊鸿。那么过去2018年的汽车市场，哪些SUV让我们情不能自已？

喜出望外——全新一代唐

每一辆落地的车型都应该是被寄予厚望的，但车市风云变幻，消费者需求与时俱进，车子推向市场后最终能否被接受，还需要一点点运气。如果广受欢迎，甚至是大卖，那就是喜出望外。

2018年年中上市的全新一代唐，上市以后销量一路高歌，第二个月就破万，可喜可贺。在销量为王的时候，月销量破万就是实力的最好证明。唐的爆红有口碑的功劳，但更要感谢全新的设计语言为其改头换面，让比亚迪的设计不再遭受消费者诟病。

全新一代唐拥有燃油、插电混动和纯电三个版本，其中插电混动版本比燃油版更受消费者的欢迎。作为自主品牌新能源领域的领头者，比亚迪深耕新能源领域已有多年，在三电领域拥有众多国际领先的技术，而全新一代唐新能源的热销证明比亚迪的插电混动技术已经得到了广泛认可。

所谓，念念不忘，必有回响。

怒其不争——现代昂希诺

如若爱之太深，容易恨至动怒。常言道，恨铁不成钢，就是怒其不争最常见的场景。在汽车圈里，也有些车型被大家寄予厚望，最后却未能撑起销量。

现代2018年推出的车型都用上全新的设计语言，比起菲斯塔，昂希诺更早一点走出来替现代冲锋陷阵。当时正值韩系车销量回暖，再加上昂西诺上市前曾在外观设计上引起广泛关注，成了众望所归的车型。但不知道为何，昂希诺仅在去年上市之初吸纳了一波销量，后来直接躺倒在地上毫无起色了。

在国内的合资小型SUV市场，日系车型较为吃香，但整体上不太注重动力。而昂希诺的动力系统非常出色，外观设计也符合国人审美，NVH水平也比较高，只是起步价不低而已，整体性价比还是不错的。

即便如此，昂希诺倒地不起已是不争的事实，期待能有反弹的一刻吧。

忧盛危明——WEY VV6

一款车型上市即大卖并不罕见，尤其是身处网红时代，很多车型在上市前就被捧成了网红。又或者这个汽车品牌本身自带网红属性，每推出一款车型都会自带流量。

自去年7月份上市以来，WEY VV6的销量以每个月上涨1000辆的速度在增加，到年尾已经成为了WEY的销量主力车型，成绩喜人。但高兴的背后，是VV5和VV7在寒意逼人的车市中未能坚守阵线，为这场庆祝抹上了一层阴霾。衷心期盼，VV6未来不会步其后尘。

WEY作为中国豪华SUV的领创者，主打的轻奢理念深受国民的喜爱。而且还有同为长城集团的哈弗SUV作为经验传授者，WEY品牌的SUV车型的确要比同期崛起的领克更接中华地气，老少咸宜。但归根到底，WEY在动力、NVH和底盘调校等方面的确了得，旗下车型是目前国内自主品牌里最有豪华范的。

但是，鉴于VV5和VV7的渐行渐低，VV6需要打醒十二分精神应对未来。

思患预防——领克02

《易经·既济》有云：君子以思患而豫防之。有些坏情况是可以事先预判的，及时采取措施才会有备而无患。尤其在汽车领域，作为大宗商品的汽车是大部分家庭的开支大头，稍出一点状况都有可能对家庭开支造成伤筋动骨的影响。

相对比WEY，领克汽车拥有更浓郁的网红气息，在年轻消费者眼里，它就像一剂毒品，非常容易上瘾。不但车型设计个性前卫，宛如夜店风格的4S店也很容易让人沉溺其中。目前领克品牌有3款车型在售，01最为热销，02最具特色，03最让人期待。

领克02和领克01的关系难以用只言片语说清楚，它们以双子星的形象出击市场，定位上却又是两款不相关的车型。领克02是一款轿跑风格的SUV车型，但底盘和动力系统和领克01一脉相承，在驾控方面有着出色的表现。但最近领克01在4S店升级出现动力减弱且油耗升高，变速箱也出现换挡顿挫的问题，领克02需要注意了。

车子是上万零件合成的精密仪器，每辆车都会有问题，关键在于防患于未然。

悲歌易水——陆风逍遥

过去，逆向开发是自主品牌突围的捷径，“山寨”成了那些年的流行词。如今自主品牌基本开启了义无反顾的自主设计之路，精神可嘉，但是结果却悲喜交加。

陆风作为国内较为知名的自主SUV品牌，过去曾以硬派SUV打开消费者的心，后来发现城市SUV才有“钱途”，于是就推出了陆风X7这款让人哭笑不得的车型。去年年初，陆风逍遥也来了，这是一款在设计上非常有亮点的SUV，只是销量却有点出人意表。

自主紧凑型SUV市场一直有着旺盛的需求，众多被推上神坛的SUV车型都处于这一级别。陆风逍遥拥有该级别车型里不遑多让的颜值，动力表现也不差，虽然做工相对粗糙一点，NVH水平也只仅仅停留在中游，但整体性价比还是挺高的。

可惜，陆风逍遥看上去美好，只是没有击中消费者的需求。

恐遭非议——蔚来ES8

2018年最红的纯电动车型非蔚来ES8莫属了，但车红是非自然就多了，围绕蔚来ES8的非议从它落地交车开始就几乎未曾消停。无论蔚来ES8的消费者是一个怎样的群体，无论这群人的包容之心有多大，显然都希望爱车遭受旁人非议。

蔚来ES8从一开始的交付问题闹得沸沸扬扬，到后来的收集用户隐私资料，再到冬天电池续航仅有150km，知道最近的安全气囊在激烈碰撞后没有打开，这简直就是一步一摔跤。

作为造车新势力的佼佼者，蔚来的发展历程犹如中国版特斯拉，从概念上来看，蔚来ES8的确拥有很多未来汽车的特质，尤其是设计、动力和人工智能方面。但其可靠性同样让人担忧，在安全气囊事件之前，车载系统死机，导致全车电气不能用这件事也人尽皆知。

生下来也许不难，但活下去肯定不易，最后还得看口碑，且行且珍惜那些忠实粉丝吧。

结语

或喜或悲都已成过去，全新的一年就要重新出发，我们继续怀着新的期待和疑惑，去看待它们新的一年会有何表现。车市寒冬里人人自危，但冬天总是要过去的，只要不是虚有其表，路遥终将知马力。