纯电动车满天飞的当下，仍然有很大一部分消费者对其不感冒，在电池技术尚未突飞猛进、里程焦虑问题犹在的今天，车企们选择推出插电式混合动力汽车（PHEV）来应对过渡期，2月2日，东风本田为旗下明星产品CR-V家族增添了锐·混动e+版本，再次将插混车型的热度炒了起来。春节期间，上海出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，里面明确提出自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的，上海市不再发放专用牌照额度，这对于看重“绿牌”的上海市民来说，现在购买一辆与燃油车开起来差别不大的插混车还能享受绿牌，抓住最后的“福利”不失为一种好选择。那么，目前市面上有哪些插混车值得选择呢？买车君今天就按照价位来给大家总结下！

20万元以下

荣威RX5 ePLUS

厂商指导价：15.58万-16.58万元

荣威RX5家族在造型焕新后的市场表现有目共睹，其中RX5 ePLUS作为新款插混车型，集成了家族时尚新潮的设计风格，在外观上加入代表新能源的蓝色元素进行点缀。

简洁明了的内饰风格符合家用需求，竖屏内置系统的功能和实用性都有不错的表现，并且可通过语音来控制大部分功能，在人性化和科技感营造上表现出色。

荣威RX5 ePLUS搭载1.5T四缸发动机＋永磁同步电机的混动组合，搭配10速变速箱可输出综合功率305马力，480牛·米峰值扭矩，官方百公里加速为7秒，官方纯电续航70公里。

20万-30万元

东风本田CR-V锐·混动e＋

官方指导价：27.38万-29.98万元

今年2月初，东风本田为市场推出CR-V锐·混动e＋，补齐了插混产品的缺失，作为CR-V旗舰车型，CR-V锐·混动e＋的推出让其成为国内市场首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。

造型上，CR-V锐·混动e＋以“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）为开发理念，前脸采用贯穿式前包围搭配高质感镀铬饰条，以及专属PHEV标识，并且新车车身长度增加了73毫米。与此同时，新车全系搭载Honda SENSING安全超感系统和第二代Honda CONNECT 智导互联，在配置上符合旗舰身份。

当然了，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统是其最大特色，该系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0升发动机+双电机组成，其中电池组总容量为16.3千瓦时，纯电模式下最高续航里程85公里。

从走访市场终端买车君了解到，目前CR-V锐·混动e+优惠7000元，相比燃油版和混动版本优惠幅度更少，这与其刚刚入市有直接关系，喜欢它的消费者不妨再等些时间。

一汽丰田卡罗拉双擎E＋

官方指导价：20.78万-23.08万元

在混动领域颇具建树的丰田主销的插混车型是卡罗拉双擎E＋，新车拥有EV CITY、HV、EV三种模式，可在城市间自由切换，与此同时，新车还配备了DRIVE MODE功能，随时切换动力满足用车需求。卡罗拉双擎E＋采用锂离子电池，纯电续航里程55公里。

据买车君走访市场了解到，一汽丰田卡罗拉双擎E＋目前市场优惠在3万元左右，新车成交价区间为16万-19万元，虽然价格要比燃油版和混动版贵，但没用里程焦虑的卡罗拉双擎E＋俘获了不少家庭的青睐。

上汽大众帕萨特PHEV

官方指导价：24.39万-25.39万元

帕萨特PHEV作为大众国内首款插电式混合动力车型于2018年上市，在插混市场属于较早的一批车型，随着这两年的换代，目前在售的2021款帕萨特PHEV在设计与时俱进的同时，纯电续航里程达到了63公里，此外还提供5种驾驶模式，百公里加速时间为7.7秒。

考虑帕萨特PHEV的消费者看中的是其出色的空间表现以及用车成本，并且在终端市场层面，帕萨特PHEV优惠幅度达到4万元左右，20万出头的成交价也颇具吸引力，所以我们在上海的街道上，时常会看到挂着绿牌的帕萨特穿梭在大街小巷。

30万-50万元

沃尔沃S60 T8 E驱混动

官方指导价：39.99万-46.19万元

上到30万元以上价位，尤其是30万-50万区间插混产品在市面上的选择就很少了，其中沃尔沃S60 T8 E驱车型是一款非常“香”的产品，新车不仅拥有全新S60设计风格，并且T8 E驱混动的动力系统由2.0T发动机、电池和后轴电机共同组成，在机械和涡轮增压以及电动机的帮助下，新车综合扭矩达到640牛·米，官方百公里加速时间为4.6秒。

官方给出的S60 T8 E驱混动车型纯电续航里程为52公里，虽然这个数据在插混车里算是比较低的，但明显S60插混版主打的是性能而非实用性，当然了，超过40万元的成交价也让S60 T8 E驱混动性价比并不高。

50万元以上

宝马5系插混版

官方指导价：49.99万-53.69万元

BBA的中大型车都推出了插混版本，但相比奥迪A6L和奔驰E级50公里左右的纯电续航，拥有95公里纯电续航的宝马5系535Le要更值得推荐。宝马5系插混版共推出三款车型，其中设计上与燃油版差别不大，改款后从530Le尾标升级到了535Le，因为它的输出能力更强了。

如今的宝马5系535Le换上了17.7kWh电池组，NEDC纯电续航95公里，这是国产后的一次优待，要知道海外版5系插混版纯电续航也只要65公里。性能上，B48发动机与电机组合经过优化后系统综合公里达到292马力。作为5系家族的旗舰车型，535Le相比530Li均价贵了3万元左右，但是换来的是更强的动力性能和更齐全的配置，买车君认为，如果您想挑一辆豪华插混车型，535Le是最具性价比的选择。

买车君说：插混产品之所以在市场终端受到关注，一方面是独特的产品特性适合在城市代步用车，另一方面国家补贴和免购置税能够省下一笔费用，可能10年之后纯电动车将占据大街小巷，但是未来3年里，插混车型还将活跃在国内市场中。