飘了飘了，竟然觉得全新奥迪RS7一般！确定不是吃不到葡萄说葡萄酸吗？我已经能预想到底下的评论骂声一片了。毕竟RS系列是奥迪性能的代表，而RS7更是家族里的旗舰轿车，无论从性能还是地位来看，何来的一般？别急着敲键盘，先来看看（个人认为）全新奥迪RS7表现一般的几个方面。

  悬挂软

我从来没想到这三个字会被敲在一台高性能车上，就好比你也没想到，考全班第一的那位同学，竟然严重偏科。而对于RS7来说，整体悬挂调校偏软，与暴躁的动力表现并不匹配。这要放在直线加速赛上倒还好，真要拉到赛场上刷个圈，悬挂的劣势就会被无限放大。

我承认RS7是一台日常开起来非常舒适的车型，尽管配备的是一套22寸30扁平比的轮胎，但身体所能感受到的振动以及噪音，都要比想象中的小。即使切换到运动模式下，悬挂依然能hold住大部分坑洼路面，这是我开过同级别高性能车里面，最软的运动悬挂，这时候你更应该要担心的是车身离地间隙。

这种调校放在RS6上还说的过去，毕竟作为一款旅行车，还要承载诗和远方的任务。但作为RS系列的旗舰性能轿车，更多的应该扮演一位全能选手，很明显RS7只是在动力上下足了功夫，至于悬挂表现，和A7并没有实质上的差距，所以我说它是一台跑得快一点的家用车并不过分。

  过于安静

这里主要体现在排气声浪上。奥迪RS7搭载的是4.0T发动机+48V轻混系统，能输出高达600匹马力，但也只是在点火那一刻奋力咆哮一下，在怠速状态下发出的是沉闷的煮水声，而开起来之后几乎很难察觉到排气管的动静。我一度怀疑是车辆的隔音太好，导致听不到声浪，直到我降下车窗之后...好吧，确实动静不大。

不过这样也有一个好处就是，你不需要时刻安抚坐在后排的家人，毕竟花小两百万去买一台又吵又颠的性能车，很难过得了老婆这一关。但钱都花了，就给我听这个？自己这一关也很难过得去。即使切换到了最战斗的状态，离印象中的声浪还有很大的差距。

其次是隔音，很难想象一台高性能车竟然用上了双层玻璃，或许是在解释排气声浪的时候，又多了一个有力的理由。当你关上四个车窗，切换到舒适模式的时候，这就是一台普通的家用车，双层玻璃将风噪、发动机声音通通隔绝在车外。不仅如此，在经济巡航模式下，发动机还能实现四缸的闭缸技术，进一步提升燃油经济性。这可是一台RS7，我买它来可不是享受它的舒适性和燃油经济性，这些交给RS6来做就好了，这也是我对RS7比较失望的部分。

  内饰过于普通

作为一款小两百万的性能车，内饰并没有什么新鲜感，三联屏的设计已经应用在很多车型上，最大的不同的加入了一些碳纤维饰板和翻毛皮的材质，其余并无差别。另外像一些安全配置是需要选装，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等等。

而座椅部分个人觉得也差点意思，虽然能清晰看到RS的标识，但整体造型跟家用车并没有太大差别。另外座椅坐起来还是相对偏舒适，无论是座椅的填充物，还是包裹性，都不像是一台小两百万的高性能车。

我不否认全新奥迪RS7是一款兼具性能与舒适的轿车，从实用的角度出发，它既可以与那些跑车去比拼性能，同时在舒适性上也不输给很多家用车。不过个人觉得奔着RS系列去的消费者，侧重点并不在舒适性上，相反，如果能够将操控性以及底盘表现提上去，会是一款更香的车型。所以目前在我眼里，RS7的表现只能算一般。