不能否认，我们都鄙视「要面子」这种行为，但大家都离不开「要面子」这种举动，其实会长倒觉得这东西真心没有必要避讳，毕竟人都是有「心气」的，适当的攀比和讲究，对促使社会进步还是有莫大帮助。但盲目攀比之风我们还是要杜绝，刻意充面子的做法还是不可取，不过一些特殊场合需要有门面支撑的话，比如说回媳妇家，一下三款车型大家不妨看看。

北汽 · BJ80

基本信息

官方售价：29.80-39.80W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4765*1955*1985mm

发动机：3.0T 280马力 V6

变速箱：8挡手自一体

轴距：2800mm

说时迟，那时快，丈母娘还在家里吃盖中盖，突然她发现门外的车有点帅，出门一看，这车的气场如同大G般存在。这时你缓缓推开车门，站在踏板上伫立几秒，眼神如同检阅军队般扫视全场，不过视线经过老丈人寸草不生的头顶，其反射出的伽马射线，差点把你晃下车。还没等你反应过来，老丈人立马迎上，忙乱地打开刚在村头小卖部买的软中华，伴随着寒暄，将一根饱含山楂味的卷烟递上。但这时你从容地摆了摆手，分别从左右边裤兜掏出了一包和天下与和成天下，告诉他抽华子，呛嗓子，健康养生还得学劳资。

当然，如此帅气的外形，内在的功能性也不能少，毕竟「外强中干」这话可不能让人说。作为一台带大梁的越野车，BJ80在面对一些普通的越野路面，还是能够依靠自身的四驱系统和离地间隙轻松通过，不过较短的悬架行程和泛善可陈的越野配备，让其在面对较大难度的越野路面还是有些拉胯，好在应对农村非铺装的道路是完全没有问题。经过升级后，BJ80换上了3.0T V6发动机，排量的提升赋予了其更强的动力，只是稍显朴素的内装，让其在面对小舅子十来万的长安SUV时，牌面这一块确实提不起来。

汉龙 · 旷世

基本信息

官方售价：15.98-24.38W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4985*1995*1819mm

发动机：2.0T 218马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2997mm

还没看见车，光是听这名字就觉得不好惹，「汉龙 · 旷世」，汉唐龙威，旷世之作，给人的感觉如同为我天朝上国倾力打造，但细究下来，「made in zhongtai」的底子还是显露无疑，毕竟一看实车，难免会让人想起路虎揽胜，其实这种事要是别人说纯属雷同，我还是相信的，但是要放到众泰身上，逆向研发准没跑，毕竟之前这种事它真干过不少，同时在汉龙的厂房内，也有人目睹过一辆路虎揽运，以待皮尺部拆解研发。

从造型上看，汉龙 · 旷世的气场，是完全超出它的价格，外观大致造型几乎都和揽胜相近，轮毂也是下本地给到了20寸，而内饰也是采用奔驰的连屏，换挡机构则是路虎惯用的升降旋钮。虽说内外气场和硬件配置看起来都不错（2.0T＋8AT），但众泰出品的故障率确实是相当感人，之前有消费者购入后，车辆一直趴窝，就算众泰总部的工程师下来亲自维修，也无法挽救这谜一样的品控

宝沃 · BX7

基本信息

官方售价：16.98-30.28W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4715*1911*1690mm

发动机：2.0T 224马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2760m

听到「BBBA」的时候，我还是想直呼好家伙，毕竟这个硬要与奔驰宝马奥迪为伍的做法，实乃勇气可嘉，但回顾宝沃的历史，其实也能理解它的勇气从何而来，毕竟当年论技术应用，论市场表现，宝沃从某些层面来说，甚至领先过奔驰，况且还要压宝马一头，不过后面遇到经济危机，不知是谁捣鬼让银行不借贷给宝沃，所以才走向了破产的道路。

后来主攻商用车的福田看到这个机会，就砸钱收购了宝沃品牌，但也仅仅是一个LOGO，和造车有关的技术一概没有，所以后期网传宝沃买了几十台大众途观来拆解研发，才塑造出了国人喜爱的「德味」，不过没有太过制造乘用车的经验，宝沃品牌只是营销炒得响，实际的用车体验也和国产车差不了多少，故障率也是相当感人，所以公司后期直接烂摆，品牌也差不多黄了。