宝马的M-Power，一直是所有宝马粉丝的终极梦想。迷人的声浪、矫健的车身曲线以及那无与伦比的操控，几乎会让每一个上车的朋友无法控制自己的身体，会感觉到车子是带着你越跑越快。今天要讲的车，就是有这个魔力的宝马M4 GTS。

宝马M4 GTS的数据非常好，最大马力能达到460匹而峰值扭矩则是可以达到600牛米。不过重点是！他是一台前置后驱的车，如果能在足够安全的封闭路段开这玩意，只要你敢把DSC关掉踩一脚狠的！漂移就是是一脚油门的事。不过，上图的外国车友为了展示M4 GTS另一面，于是他换了一套空气避震，从而让这辆车在静态下能获得更多的回头率。

这辆宝马GTS并没有进行性能上的改装，反而在外观下了不少心思，首先在车身颜色上做了文章，车主把这辆M4 GTS全车黑化处理，视觉效果蛮不错的，不过如果换作是我的话，我会选择改成阿布扎比蓝，毕竟黑色似乎太低调了一些。另外值得一讲的是，车主在前挡风玻璃的上方贴上了个性化的车贴，说起车贴这个东西，我就想给大家多讲两句，其实在国外，车贴已经是一种文化体现，可以体现个性，也可以是一个集体的标志。因此不少人都很喜欢贴一些个性化的车贴，正如上图的M4 GTS一样。

言归正传，我们继续讨论一下这辆改装过的M4 GTS。这辆车之所以能把整个车架的“趴”在地上，原因就是更换了可变高低的空气减振器，大家伙注意了，这种空气减振器可是和一般D级车上的空气减振器不一样，它能够放掉更多的气压，从而达到让车架“趴”在轮毂上的效果，以此获得更好看的静态效果，一般这种改装方法在坊间有一个名称，就叫作Hella Flush。不过这么改也不是毫无弊端，最大的牺牲就是性能，因此在准备改装这种风格的朋友，要慎重考虑一下哟。

一般来说，Hella Flush注重的就是静态的视觉效果，因此造型设计很夸张并且数据非常极限的轮毂，是必备品。这种轮毂基本上都是需要订做的，原因就是不同品牌的不同车型，轮毂数据都不一样，而且整个造型和配色都得自己去定夺，因此跑在街上，大概率是不会遇上重复的轮毂。制动部分仍然用原厂的对向6活塞刹车卡钳与碳陶刹车盘搭配，实际上跑街道已经够用了，但如果要下赛道的话，建议更换耐久度和耐热性更好的刹车皮会更好。

接下来我们来看看车尾部分，可以看到这辆M4 GTS的尾灯是采用顶配的尾灯，最好看的时候我认为是在晚上，当你启动车子的时候，会看到一片片宛如鳞片的小块亮起，非常销魂。另外，偏中间的双边共四出排气也是非常有肌肉感，要是在路上偶尔看见了这辆GTS的话，我相信你一定会看着他的车尾愣下来好几分钟才舍得离去，包括我！

当你在街道上缓缓驾驶的时候，你会享受着他带给你清晰的路感；当你在封闭场地，关掉DSC后一边加速一边转动方向，你会享受到他带你“漂”起来的感觉；当你在赛道上，把油门一脚踩到底，你会享受到他带你风驰电掣的感觉。总的来说，M4 GTS是一辆能给你带来不少乐趣的双门跑车，唯一的缺点就是价格了，如果预算不足的话，建议各位也可以看看它的小老弟，M2 Competition哟。