各位新手司机不知道在雨天行车会不会有些许害怕，如果不怕，那么在夜晚的雨天呢？雨天的事故发生率远远高于晴天，据相关数据显示雨天的交通事故发生率是晴天的5倍之多，再加一个夜晚的前提条件，那么事故发生率就更高了。其实数据终究只是数据，反映了事实也警示了我们，只要在雨天行车时留意这几点，就不会有太大问题了。

正确操作

在雨天行车时候，灯光的使用一定要正确，开启近光灯禁止使用远光灯，雨水在落下的过程中以及落在地面形成的积水，都会对光线造成折射和反射的效果，这也就是为什么在雨天尤其是雨后，开车会感觉眼花。

不过即使自己的正确使用了灯光，也不能够保证对向来车使用的灯光是正确的，所以这时候就要做到减速慢行。减速慢行可不仅仅只是为了会车而做的，在雨天行车会出现一种名为水滑的现象，所谓水滑就是车辆在高速行驶时，路面积水进入轮胎沟槽中无法及时排出，逐渐在轮胎与路面之间形成一层水膜，这时候轮胎的各项性能包括抓地力、操控性都会下降，还会导致车辆的制动性能下降。

减速慢行能够为自己增加反应时间，提前踩下刹车避免制动距离增加而发生意外事故。

路面如果出现大滩积水，尽量绕行，第一出现大滩积水很有可能是因为该处路面有一个凹坑，经过凹坑时车速过快容易损伤车辆轮胎，会造成车辆轮胎鼓包增加行车风险。

而且积水会残留在车辆刹车盘和刹车片之间，会形成一层水膜，会大幅降低摩擦力，使得车辆的制动距离增加，如果是盘式刹车影响会小一些。

检查车辆

除了主观上的驾驶问题，车辆状况的好坏也十分重要，上文讲到车辆刹车就是一个很关键的问题，车辆轮胎也非常重要。

通常来讲轮胎使用寿命3至5年，或者不超过6万公里就可以更换了，如果车辆使用较为频繁也可以提前一段时间，在更换轮胎时可以选择自己偏好的性能，如果是顾虑雨天操控性，那么像东风DSS02这类轮胎就非常合适了，采用人字形钢片及加强筋组合设计，提高了胎面花纹刚性，高密度的胎面细花纹使得车辆刹车距离更短，与此同时胎面采用了特殊的材质，使得轮胎更加坚韧耐磨，缩短了刹车距离。胎面的四条主沟槽大幅提升积水排出的速度。

像这种以操控性为主的轮胎，能够保证车辆在雨天湿滑路面安全行驶，使用这种轮胎也就不再需要顾虑这些问题了。

小结

司机的驾驶操作大于一切，车辆状况并不能够起到决定性作用，减速慢行、注意力集中、时刻注意周围情况，这才是最大程度上避免雨天行车发生事故的最好办法。