雨天行车有多危险？根据相关数据统计，雨天的交通事故发生率是晴天的5倍之多，如果这没有什么概念的话，试着回想一下自己看到的交通事故是不是大多都发生在雨天或者是夜晚，晴天也会有事故发生，但是往往雨天发生的交通事故更多也更严重。

罪魁祸首

雨天行车为什么这么危险，小编认为大致可以分为两类，第一类是视线，第二类则是车辆问题。

我们都知道，水是能够反射和折射光线的，在雨天行车的时候，尤其是大雨天视野较差，就会选择使用灯光，正常来说应该是使用近光灯即可，但是还是会有人直接打开远光灯，在会车的过程中，原本远光灯照射至对向的车辆时，车辆中的驾驶员会短暂性失明，在加上雨水使得原本就极差的视野变得更差，此时极容易出现交通事故。

在没有这些灯光的干扰下，雨天行车还会导致车辆出现水滑现象，在高速公路上行驶的车辆更加容易发生水滑。

产生水滑一共需要满足两个条件，首先车速要快，但是这个快并不是说要到80km/h以上，只要车辆超过30km/h就会出现这种现象，只不过会随着车速的提升，水滑带来的影响也就越大。其次路面有薄层积水，因此雨后的路面更加危险。

路面上的薄层积水，就如同一层水膜一般，夹在车辆轮胎和路面之间，导致车辆无法与地面良好接触，操控性大幅降低。

除了水膜，更严重的还要数车辆的刹车了，车辆的刹车盘和刹车片之间依靠摩擦力来使车辆停止，但是就像水滑现象一样，在雨水天行驶的时候，会有雨水进入刹车盘和刹车片之间，若是涉水那就更严重，积水会在这两者之间形成一层水膜，效果也和水滑现象一样，水膜的出现大幅降低了制动效果。

如果说水滑现象是降低了车辆操控性，那么这个直接影响车辆制动的问题就更严重了。

处理方法

上述的三种情况都有方法应对，简单来讲离不开四个字，减速慢行。在确保自己灯光使用正确的前提下，如遇对向来车开着远光灯，一定要握紧方向盘，减速慢行。

水滑现象最简单的方法就是从轮胎入手，像飞跃龙腾这种轮胎，它有四条纵向主沟槽，排水性得到了大幅提升，同时采用了多钢片设计，有效提升轮胎湿地性能，再加上胎肩花纹块设计，加强了泥泞路面的抓地力，四条纵向主沟槽加强了轮胎的排水能力，随之水滑现象也就不会这么容易发生了。

制动问题虽然最危险，但是也最好解决，连续轻踏制动班就行。如果可以换个通风盘，也是非常不错的。

小结

说来说去，最关键的还是要减速慢行，车辆行驶速度越快，留给司机的反应时间也就越少，一旦发生事故也会更加严重。