紧凑型这个级别一直是很多人第一次购买豪华品牌汽车的首选，不为别的，就是因为价格更容易触及。在紧凑型轿车中，主要是奔驰A级、宝马1系和奥迪A3这三款车型最受追捧。而在紧凑型SUV中，则主要是奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3占据主流。不过，也有“非主流”的选择，比如近来比较受关注的林肯冒险家。我们不妨来听听车主怎么说，到底冒险家是怎么“战胜”主流的？

与我们对话的车主是一位26岁的小伙，汽车专业出身，曾经是一名汽车制造业从业者，现在是一名汽车媒体行业从业者。那么冒险家是怎么入了他的法眼呢？

Q1：当初买车时的购车需求是什么？为什么看中冒险家？

A1：我的需求挺多，但冒险家基本满足了我所有的需求。首先我希望这台车看起来是豪华的，而冒险家美式豪华的范儿很足，不跟飞行家放在一起的时候气场还是很强大的，有点小飞行家的味道。内饰的设计用了很多真皮，还有实木的装点，钢琴烤漆的面板也很有质感。最关键的是，虽然是美国车，由长安林肯国产，但做工并不差，比另一个美系豪华品牌做工好多了。这也是为什么我没有抠掉长安林肯标的原因，因为长安并不差。

其次我希望这台车有强劲的动力，但同时我并不需要这台车有很强的运动能力，行驶时的NVH性能才是我更看重的。而冒险家搭载的2.0T+8AT的动力总成能很好的满足我对动力的需求，它拥有最大马力245马力，最大扭矩390N·m的动力输出水平，我这款是两驱的版本，实测的百公里加速成绩7秒出头，如果是四驱的话能做到7秒以内的水平。

动力是充足的，而此外，冒险家的NVH性能也非常出色，尤其是对噪音的隔绝非常到位。这主要得益于林肯对冒险家静音方面的出色设定，包括引擎舱双层隔音墙、22个声学包、米其林静音舒适胎、双层夹胶玻璃窗以及ANC主动降噪系统等。在城市行驶时，车速不快，关上车窗，除了车外的汽车喇叭声比较清晰，大部分声音都被隔绝掉了。这在同级别几乎没有哪款车能与之一比。而即便踩下油门拉高转速，发动机的声音也不难听，甚至还有些悦耳，只是对油耗不太友好。

最后我希望这台车是高度智能化的，主要是车机系统和自动辅助驾驶系统。而冒险家搭载的SYNC+车机系统是专为中国定制的智能人机交互系统，我一直认为要想在中国把车机系统做好，最好最快的方法就是跟中国本土互联网企业合作，SYNC+就是福特与百度联合打造的结果。

SYNC+首先有强大的语音识别功能，反应也许不是我用过最快的，但识别率很高，尤其是中英混杂的时候有很高的识别准确度。强大的语音功能会让你乐于去用它执行操作，比如一些不太顺手的功能，像方向盘加热这个功能它没有实体的开关，如果每次都进入菜单去开启关闭会很麻烦，而语音就可以完美解决问题。

其次，SYNC+是可以在线联网的，使用的是中国联通的4G网络，所以它支持在线的百度地图导航（很遗憾没有高德地图，但谁让这个系统是和百度一起做的呢），还支持在线的QQ音乐、爱奇艺等娱乐APP，只需一句语音指令，要听什么歌张口就来。我认为在线导航和在线音乐是一个智能车机系统最起码的功能，这两个功能的具备将彻底告别手机支架，因为根本就用不上手机了。

再者，冒险家还有准L2级的自动辅助驾驶系统，ACC自适应巡航+主动刹车在高速上不仅能使得驾驶轻松一些，也能让行驶更加安全，只是差一个车道居中，如果有，那就是算是完整的L2级自动辅助驾驶了。

Q2：那你当初买车前都对比了哪些车型？

A2：我对比了比较主流的豪华品牌的紧凑型SUV，奔驰GLA/GLB、宝马X1/X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4。主要就是这些，还有部分优惠比较大的豪华品牌中型SUV，比如凯迪拉克XT5、路虎发现运动版。

Q3：他们最终都“败”在哪些地方了？

A3：先说两款中型SUV吧，虽然他们空间确实比紧凑型要大些，但是我对空间的需求紧凑型也能满足了。除此之外的话，凯迪拉克无论是XT5还是XT4，做工都不能让我满意，也不是很喜欢XT5的设计，XT4倒是挺好看。最关键是凯迪拉克的2.0T升级到国六排放之后，动力下降太狠，放在XT4车上还好，放在XT5上动力就不太够了。而发现运动主要问题在于太越野取向了，我对越野没有太大的需求，况且路虎的油耗比美系车还恐怖，所以我望而却步。

沃尔沃XC40主要是T5版本的动力最好，但T5版本的价格过高，性价比太低。凯迪拉克XT4虽然动力可以，但是后备箱空间不如冒险家，而且后排座椅也不支持前后和靠背调节，灵活性差了些。综合来看，冒险家产品力比他们两个更强。

而更主流的BBA阵营中，奔驰GLA和宝马X2更像是跨界风格的SUV，不太满足我的需求。所以主要就看奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3。奔驰GLB虽然空间很大，实用性很强，造型和内饰设计也有奔驰的范儿，MBUX的人机智能交互系统也比较强大。但是，它的1.3T+7DCT着实不够用，城市代步或许还行，一上高速就暴露了动力不够的问题。倒也不是不能用，只是它的1.3T对不起它的价格。

宝马X1的2.0T动力倒是挺强，而且X1的空间确实是变态的大，再加上现在宝马X1的优惠很大，这些都是宝马X1目前最大的竞争力，所以是很多人的首选。但是，对于我来说，X1的内饰设计实在难以撑起豪华二字，并且十分过时。再加上宝马X1整体配置水平也不高，智能化程度也很低。所以即便它是宝马，也难以吸引我的目光。

奥迪Q3倒是各方面都不错，要动力有动力，油耗还比较低，空间表现也不错，做工用料也比较扎实，虽然少了一些豪华感，但整体还是时尚精致的。配置水平虽然没有冒险家高，但也还算实用，价格也非常实惠。那么为什么不选他呢？纯粹是因为买它的人太多了，有些烂大街，我还是喜欢小众一些的，不是很喜欢“大众”。

Q4：开了冒险家多久了？有什么不满意的地方吗？

A4：目前冒险家开了2个多月，3000公里。总体还是很满意的，不满意的主要是变速箱。低档位换挡有顿挫这都算小问题，大问题是这台变速箱的标定做得不好，TCU程序问题很大，也就是说这台变速箱不聪明。当你需要它降档的时候它降得不积极，当你需要它升档的时候它升的不积极。冒险家油耗比较高也有这方面的原因。是的，我的这台冒险家目前平均油耗10L/100km，并且没有下降的趋势。

Q5：那你对冒险家有什么改进建议吗？

A5：赶紧修改TCU程序，这是大问题。另外呢，希望SYNC+系统能自由下载应用，即便不完全开放，提供几个APP自由下载权限也是可以的。我现在想看视频只有爱奇艺，好歹再给个B站、优酷什么的，这样的车机系统才更灵活。