三年计划收官，福田扭亏为盈

市场表现足够成为证明一个品牌逆势上扬最有利的注脚。疫情之下，商用车市场的逆势表现早已成为现象级，而福田汽车在这一细分市场表现依旧夺目。

1月30日，福田汽车发布2020年年度业绩预告。公告显示，预计2020年福田汽车利润总额为0.23亿元左右，归属于上市公司股东的净利润预计为1.49亿元左右，同比减少0.43亿元左右，同比减少22%左右。值得注意的是，除去相关债务问题，福田汽车2020年商用车利润约为11.99亿元，与上年同期相比增加19.04亿元，同比增加270%。

福田汽车方面表示：“公司2020年继续‘聚焦主业’、‘精益运营’，积极应对疫情影响。通过聚焦核心网络，持续推动产品降本，加强金融支持力度，提升服务响应速度，提高客户满意度，提升终端销量及竞争力。实现销量68万辆，同比增长26%，营业收入预计579亿元左右，利润总额同向大幅增长，预计经营性现金净流量80亿元左右”。

业绩大幅增长的背后是2020年福田汽车销量大增、核心业务表现突出的体现。数据显示，2020年福田汽车销售各类车型680,166辆，同比增长25.96%，位居国内商用车排行榜首位。其中，奥铃品牌2020年全年累计销售11.6万辆，同比增长49.9%；欧曼重卡全年实现销售12.84万辆，同比增长47.8%；欧航欧马可全年累计销售6.91万辆，同比增长43.7%；时代品牌全年累计销售30.18万辆，同比增长12.9%。

在国内车市下行及新冠肺炎疫情因素扰动的大背景，国内乘用车市场进入存量调整阶段，与此同时商用车在物流大发展、绿色转型升级等推动下，表现出了强大的韧性和巨大的潜力。福田汽车作为国内商用车头部企业，一直以来聚焦商用车主业，不断加大商用车投入，实现经营业绩逆势增长，实现销量、收入、利润全方位增长。值得一提的是，随着福田汽车2020年经营数据全面增长，其“三年行动计划”也顺利收官。

事实上，福田汽车“三年行动计划”始于2018年5月，随着《北汽福田三年（2018-2020）行动计划》的发布，福田汽车开始进行战略调整和管理改革，推动福田汽车重回高质量发展的赛道。“计划”中提出，福田汽车将聚焦于商用车领域，本着“有所为有所不为”的原则，大力发展主营业务，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等，加快非主营、亏损业务的改革调整，显著提高资产利用效率，提高盈利能力，实现有价值有质量地增长。

自“三年行动计划”实施以来，福田汽车业绩持续上升，其中商用车销量近三年分别为49.3万辆、52.7万辆以及68.02万辆，其营业收入从2018年410.54亿元增长至2019年的469.7亿元再到2020年前三季度的427.7亿元，实现扭亏为盈。

一直以来福田汽车致力于商用车的创新和研发，将大量的人力物力投入到产品创新、技术研发等方面，不断引领中国商用车市场向前。新能源商用车方面，福田汽车成立了福田智蓝新能源公司并发布“福田智蓝2025战略”，创新发展模式，自建与合作相结合，构建全价值链生态圈。新技术发展方面，福田汽车将在新能源、智能化、网联化、轻量化方面加大投入，率先获得自动驾驶路测牌照；氢燃料客车走在行业前列，实现了规模化示范运营。

与此同时，福田汽车在智能网联、超级动力链等新技术创新上同样突破不断，占据技术制高点。

2021年福田汽车即将迎来产销1000万辆，跃升到一个新的发展高度。届时，福田汽车将在技术突破、产品升级、营销模式、服务理念等方面引领行业发展，开启中国商用车“X新世代”。