进入2021后，诸如上海、广州等不少一线城市，其实新能源指标是收紧了的，但会不会进一步作出限制这谁也不好说，毕竟政策变化很快，收紧依然是大趋势。因此，很多消费者希望能尽早选择一款纯电车型来自己的有车梦想。

今天就为大家推荐几款纯电SUV，既有传统自主品牌，也包括造车新势力，当然还有跨国巨头的拳头产品，很多人觉得这个价位的纯电SUV车型没有什么很好的选择，结果真的是这样么？看过这篇推送之后，或许您心中就该有数了。

威马EX5-Z

指导价：14.98-19.88万元

把威马EX5放在第一的原因，主要是上个礼拜刚刚去店里试驾过这款车，所以趁着热乎劲还没过赶紧说说。

威马EX5这款车在去年12月的上险数榜单上可是妥妥的第一名，3376辆的上险量把第二三名蔚来ES6、蔚来EC6两款车远远甩在身后。其实，这早已不是威马第一次夺得单月纯电SUV销量冠军了。2020年11月，威马EX5就以2530辆的上险数，位列11月纯电SUV销量第一。同时，威马EX5自交付以来累计销量已经突破四万辆，成为造车新势力单一车型销量冠军。

外观设计方面，作为一台纯电动车型，威马EX5-Z在城市SUV风格的基础上，着力凸显出了时尚感和年轻气息。相比较曾经的威马EX5，这台威马EX5-Z取消了前雾灯，转而用一组多边形的LED光源进行替代，整体视觉效果更加富有科技质感。威马品牌专属的LOGO很有辨识度，并且颇有科技感的是，这个LOGO是由可以点亮的LED光源构成，在威马EX5-Z充电时，它可以显示出电量的变化。

内饰方面，威马EX5-Z的内饰整体呈现出了简约、大气的设计风格，通过配色和材质的变化，在横向上表现出了清晰的层次感，再加上中控台等位置恰到好处的镀铬装饰，车厢内看起来十分精致。

而在驾驶的智能化体验方面，威马EX5-Z则提供了一套名为Living pilot 的L2级智行辅助系统，通过3颗毫米波雷达、12个超声波雷达、4个全景摄像头、1颗单目摄像头等硬件，可以实现包括自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动紧急刹车、侧后方来车提醒等一系列驾驶辅助功能，最大程度地保障行车安全。

对于考虑纯电车型的消费者而言，最担心的问题之一莫过于续航不够给力，甚至于冬季驾车外出都不敢随意打开空调，用车体验确实略显心酸。威马EX5-Z提供了NEDC续航里程400公里和520公里两种版本，在同价位的纯电SUV中处于上游水准。应对城市通勤或是长途出行都不在话下。尤其是为了稳定冬季的续航表现，还特别搭载全车热管理2.0系统，这套系统的主要工作原理在于可以加注9L柴油，利用外部热源同时对电池包和座舱进行加热，比常规热管理节省20%电量用于续航，为冬季电车空调蚕食续航问题提供终极解决方案。

得益于搭载高效的三电系统，威马EX5-Z有着160kW的最大功率，以及315Nm的峰值扭矩，能够满足更强劲的操控需求，另有ECO模式与运动模式可选，其中ECO模式比较适合日常城市通勤时使用，能够保证更可观的续航表现，而运动模式下的整体表现将更加激进，从加速踏板响应到动力输出都将更加迅猛，呈现出别具一格的激进作风，起步与加速都能感受到明显的推背感。

作为帮助“造车新势力”威马打开市场、夯实品牌知名度的首款SUV，威马EX5某种程度上可以算是威马的“功臣”。它用实力印证了自身优秀的产品力，在同级别车型中有着很强的竞争优势。

吉利几何C

指导价：12.98-18.28万元

去年8月份，吉利正式推出了自家的第二款产品——纯电动紧凑型SUV，几何C。虽说官方给几何C的定位是SUV，但它的外观其实很有跨界车的既视感。与当下很多新能源车型追求夸张设计的做法不同，几何C整体的外观设计相对简洁很多，整体风格颇为清秀，或者说俊朗。

车身的布局很有层次感，中心位置的银灰吉利标志处采用了内凹式设计，不仅没有让它的存在感削弱，反而变得更加强烈，两侧的矩阵式灯组，其内还有几条竖线，宛如蛇类的竖型瞳孔，极具野性。

几何C的内饰设计如其名，线条的美感的确很强，大到中控布局小到出风口周边，轮廓线都比较舒缓，细节上的雕琢也让人很有新鲜感。就我个人而言，几何C的内饰属于那种乍一看平平无奇，但越看越舒服的类型。

作为纯电车型，几何C提供了两种续航版本，分别为400KM以及550KM可供选择。在亏电情况下，快充仅需半个小时左右就能充电至百分之80。电机最大输出功率150KW，最大扭矩达310牛米。官方零百加速最快可达6.9秒。

同样的，几何C还设计了ITCS3.0电池智能温控管理系统，确保电池始终工作在理想温度工况之中。这套系统具备动力电池低温加热功能，利用电驱动系统余热、热泵制热，以及液冷散热等多种手段，让ITCS3.0系统在-30℃~55℃温度区间内，均可保证为电池实现恒温工作。基于此，几何C是10-20万元纯电SUV中，唯一配备双向智能热泵空调的车型。

先进的余热回收系统,带来的不仅是续航提升,更是那份从容与淡定。配合行业领先的SEM智能能量管理系统以及双向智能热泵等技术,真正做到100%续航精准度,才不管它是春夏秋冬呢!这么懂你的纯电SUV,还有理由说不爱吗?

奇瑞大蚂蚁

指导价：14.98-18.98万元

虽然目前在新能源领域奇瑞汽车的名气不如那几个自主品牌巨头，但是其技术方面的底蕴十分深厚，奇瑞新能源系列之中最出名的当属奇瑞“蚂蚁”系列。

奇瑞大蚂蚁是一款新能源中型SUV，这款车是奇瑞布局新能源汽车市场精雕细琢的一款全新产品，基于品牌旗下最新的@LIFE平台打造，该平台下打造的大蚂蚁拥有全世界范围内领先的全铝车身框架，车身整体重量降低了30%，但是车身强度增强了20%，整车的重量仅为1760KG，在降低车身整体重量的基础上做到了强度更强，油耗更低，由此可见奇瑞在新能源车技术层面给到的资源还是十分给力的。

该车是由宾尼法利纳公司操刀，采用了“自然美学”设计理念，外观设计得比较大胆，分体式大灯和机舱盖融为一体，整体造型极为独特。在侧面部分，该车勾勒有不少曲线，突显力量感，而车尾的溜背式造型让该车显得更加动感。

内部方面，奇瑞大蚂蚁采用了围合式座舱设计，双色搭配，丰富的曲线和曲面使得内饰颇具运动感。配置上，该车提供了仪表中控双联屏，搭载智能网联系统，具备智能语音控制、多屏互动、人脸识别、智能手环、OTA在线升级等功能，此外还配备了ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等智能安全辅助技术。

新车定位纯电中型SUV，长宽高分别为4630mm、1910mm、1655mm，车身轴距为2830mm，车内为5座布局，并配有全景天窗。动力部分，奇瑞大蚂蚁采用后置后驱布局，配备最大功率178马力，峰值扭矩280牛·米的电机。搭载容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为510km。

不管大蚂蚁小蚂蚁，他们都是人类的好朋友。通过新的名称，一方面是可以更好的区分自家的不同产品，另一方面也能给人更好的亲和力，同时就这个外观，我相信就能吸引不少的消费者。

东风本田M-NV

指导价：14.98-15.98万元

这个价位的纯电SUV想找一台合资品牌车型确实不容易，2020年11月，东风Honda带来了第二款纯电SUV——M-NV。有人说，M-NV是电气化时代下本田技术、本田品质的“集大成者”，是东风Honda在新能源领域开疆拓土的“杀手锏”。

外观上，M-NV的设计风格与X-NV和X-RV的风格高度一致。标志性的隐藏式后门把手和经过的尾灯仍然保留。在尺寸方面，M-NV的车身尺寸为4324/1785/ 1637mm，比X-NV略大，但轴距仍为2610mm。此外，新车还提供了两个喷漆轮毂和五种车身颜色：京窑白，雅云金，银和Dai灰，月光蓝和赤霞珠红。

内部方面，M-NV的内部采用了多边形设计风格，其中最明显的是全新的液晶仪器，具有精美而丰富的显示效果。空调控制面板采用全触摸控制方式，更贴近年轻消费者的喜好。同时，M-NV的车对车系统提供了许多娱乐和导航功能，用户还可以通过东风HondaLink手机APP了解当前的车辆状态并控制车辆。

科技感方面，M-NV全系标配的高分辨率8寸彩色中控屏，支持百度CarLife智能手机互联，年轻人喜爱的喜马拉雅FM和新闻类APP都可在线安装，在线娱乐体验感UP。

M-NV搭载了东风Honda SPORT EV（锐·e动）技术平台，强劲的动力输出、高可靠性就是该平台的特点，首先在动力部分，新车搭载峰值功率/扭矩：120kW/280N·m的电机，从静止加速到50km/h仅需4s，动力水平领先于同级燃油车。而电池部分，M-NV采用了来自宁德时代的三元锂电池组，装机容量61.3kWh，能量密度高达170Wh/kg，NEDC续航里程达到480km。如果和同级别合资车型相比，M-NV在续航性能上有着明显的优势。

此外，M-NV的续航里程较东风Honda第一款纯电动车长近80KM，而起售价却低出近2万元，这些优势使M-NV更受市场期待。

哪吒U

指导价：13.98-19.98万

哪吒（NETA）汽车是浙江合众新能源汽车有限公司（下称“合众新能源”）于2018年6月发布的一个新能源汽车品牌，不同于蔚来、理想汽车那般野心十足，哪吒汽车并没有从“高端”车型处入手，整个品牌走的是亲民化路线。同奇瑞大蚂蚁一样，哪吒U也是一台中型纯电SUV。

哪吒U延续了此前发布的概念车Eureka 01的设计风格，在外观上具有当下电动车的风韵，整车线条感十足，设计感毫不逊色于传统车企，同时在细节上也融入了自我个性，类似于车头发光的LOGO设计、泪眼式大灯，展现出了一定的“未来感”。

哪吒U有个特色选装件，一上车，你很难不被左右两块“大屏”吸引——“透明”A柱。尽管它已经是台SUV，视野比轿车更广，但显然他们的工程师显然想做到得更极致——将A柱透明化，正面和侧面的景象一览无余。基于哪吒汽车AR-View系统，车内摄像头可以追踪驾驶员的眉心方向，将高清摄像头的截取的部分画展示在这块OLED高清屏上。默认情况下，透明A柱在上车时开启，全天候为驾驶员展现无死角视野。

车内双12.3英寸+8英寸的三联屏设计，结合物理旋钮的组合，绝对称得上是科技感十足。作为时下比较流行的设计风格。车机系统的车联网功能十分强大，系统内部带有QQ音乐、抖音、高德地图、腾讯视频等功能。

哪吒U采用永磁/同步单电机驱动，520U享版本最大功率150kw，峰值扭距310牛·米，与我们通常驾驶的2.0T低功率发动机燃油车动力参数差不多。

电池方面，520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯，能量密度180Wh/kg，总容量68.7kWh，NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能，NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统，据称可实现95%恒温占比区间。对于这样的续航表现已经可以满足一周的日常通勤，解决了大多数车主家里没有充电条件的问题。

目前，哪吒U累计销售3663辆汽车。数据的反馈可以体现出哪吒U在整个品牌体系下的重要地位，同时也印证了市场的认可。哪吒还通过跨界传播、打造全价值链创新服务体系等措施在不断的强化品牌与体系的打造，相信在即将到来2012年，哪吒U的销量一定会取得更大突破。

百姓评车

通过以上五款车型我们看到纯电车型在打进十五万左右区间之后，已经表现出非常成熟的产品力，不仅黑科技加满，而且在人们最为关心的电池续航问题上，也加入了各自不同的热管理系统加以解决实际问题。可以说这样一台电车已经能完全满足日常出行需求。谁说电车非要买特斯拉，咱们国产品牌也是非常好的选择。