【有车以后 新车】2月2日，东风本田CR-V锐·混动e+正式上市，新车是本田在华的首款插电式混动车型，共推出3款车型，售价区间为27.38-29.98万元。

该版本的到来使得本田CR-V具有纯燃油、HEV（本田称为锐·混动）、PHEV（本田称为锐·混动e+）三种动力形式。

  外观小改，增加新能源标识

新车在外观及内饰上基本和在售本田CR-V保持一致，前脸有小幅调整，采用细长的镀铬条来装饰，看起来更精致。

此外，作为插混车型，新车还增加了充电插口。在尾部，新车增加了PHEV标识。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694×1861×1679mm，轴距为2660mm，比燃油版和混动版车型长73mm，宽6mm。

得益于本田的“MM理念”，虽然新车的电池包容量比混动版大了十几倍，但通过扁平化电池组技术，车内空间几乎没有变化，仍然保持较为宽敞的水平。

  百公里油耗仅1.3升

本田CR-V锐·混动e+是基于已有高效双电机i-MMD混动技术开发而来，技术成熟，成本相对不会太高。这套插混系统可以简单理解为大电池版的i-MMD，电池容量达到16.3kWh。

其搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机型号为LFB13，最大功率145马力；电动机额定功率92马力，峰值功率可达184马力，整套混动系统综合最大功率215马力。

作为一款插电混动车，新车油耗非常出色，申报值为1.3L/100km，纯电续航里程将超过85公里，至于实际的油耗和续航表现有待后期有车以后实测。

  插混车型的意义

本田CR-V锐·混动e+可以看成是本田CR-V纯燃油版、锐·混动版的补充。它满足限行城市的牌照限制，能够获得绿牌指标，且免购置税，这对于不少消费者来说还是很有诱惑力的。

目前，国内合资插电混动SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+是比较早进入这一市场的日系车型，未来荣放PHEV也将加入进来，消费者在这块市场的选择将更加丰富。