【有车以后   帮选车】作为日系三大豪华品牌之一的英菲尼迪，在人们的心中一直是以一个比较低调的形象存在。而东风英菲尼迪旗下的Q50L在市场之中的表现也确实一直都比较低调，不过它仍然是以自己的外观以及技术亮点引起了很多消费者的注意，当然，进口的英菲尼迪Q50更是以那台VQ37发动机作为“杀手锏”吸引着很多车迷朋友。

发动机：2.0T

最大功率:155kW

最大扭矩：350N·m

变速箱：7挡手自一体

Q50L搭载一台2.0T发动机，由于年款的原因，这并不是现在最新款的VC-Turbo发动机。不过这台发动机的动力仍然是十分充沛的，搭配这部7挡手自一体变速箱，Q50L的动力不论是城市道路还是高速行车，都是绝对没问题的。

前悬挂：双叉臂式独立悬挂

后悬挂：多连杆式独立悬挂

转向助力：电子液压助力/线控转向

制动器类型：前后通风盘式

驱动方式：前置后驱

Q50L的底盘偏向运动，不管是结构还是调校，都能够感受到非常明显的运动取向。线控转向系统算是Q50L上面的一个高端技术，目前几乎没什么量产车采用这项技术。但是也会有很多用户反映，没有线控转向技术的车型方向明显非常重，这一点我也是深有体会。

工信部油耗：7.4-7.6L/100km

车主口碑油耗：8.0-11L/100km

油耗方面Q50L的表现算是一般水准，车主口碑的数值普遍都在 9-10.5 L / 100 km 这个区间。虽然大部分的用车工况都是城市道路，但是作为一款2.0T的车型，这个油耗水平的表现比较一般。另外，较重的自重也是一个比较重要的原因。

整车质保：四年或10万公里

保养费用：小保1180元左右，大保3440元左右

保养周期：每10000公里

雷克萨斯ES、讴歌TLX-L

东风英菲尼迪  2018款  Q50L  菁英运动版  

指导价：33.98万元

菁英运动版车型属于Q50L车系中的中高配，在配置方面足够应对平常的用车需求，另外线控转向技术也只在运动版车型上有所装备，再加上目前Q50L在销售终端的优惠幅度相当大，所以这款菁英运动版的Q50L实际购车价格会比指导价低出不少。