【性能对比】极星Polestar 2 VS 特斯拉Model 3,棋逢对手

韩舒羽 | 01-31

当人们购买纯电动车不再只是因为指标限制,而是变成一种选择后,电动车的定位也随之增多。极星Polestar 2 (以下简称极星2)是Polestar极星品牌下的第二款产品,定位于豪华紧凑型纯电动车,主打性能取向。而命运使然,作为纯电动车,并主打性能的极星2,自然是免不了与电动车中的销量王特斯拉Model 3(以下简称Model 3)进行一场性能方面的Battle。结果如何?往下看!

 车型信息:

 加速对比

加速测试前,我们确保两辆车电池电量处于80%以上。首先,我们把极星2的驾驶模式切换至运动,由于Model 3长续航全轮版只有标准和轻松两种模式,因此,我们将Model 3的驾驶模式切换至标准,随后,手动关闭牵引力控制系统。然后,我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步,而是挂上D挡后直接一脚到底的方式起步。

极星2加速过程中的g值一直维持在0.8g左右,可见它的动力表现非常强劲。起步两台电机同时工作,车轮并没有出现打滑现象,轮胎获得了充足的抓地力,从而保证了起步的高效率。最终Polestar 2获得了4.69秒的破百成绩。

Model 3在起步的一瞬间,车头会微微上扬,轮胎并没有产生打滑,随之而来的是强有力的推背感。在加速过程中,Model 3动力输出的持续性很好,在60km/h之前基本维持在0.6g左右,之后才有所衰减。最终,Model 3长续航全轮驱动版车型取得了4.52s的破百成绩。

经过对比,极星2与Model 3在百公里加速方面的成绩不相上下,两台车都具有非常强悍的加速能力。

 刹车对比

极星2标配19英寸双五辐轮圈,造型比较战斗,匹配米其林Primacy 4系列轮胎,尺寸规格为245/45 R19。

Model 3搭载的是来自韩泰的万途仕S1 evo3轮胎,该轮胎是一款主打操控性的产品,尺寸为235/45 R18。

在极星2车速达到105km/h左右时全力制动,其刹车力度非常稳定且没有明显的衰减现象,全程非常平稳。刹车踏板的脚感很好,一点也不生硬,ABS介入迅速,并且介入后对踏板的控制也很细腻,没有严重弹脚的情况。极星2减速g值全程都维持在-1g左右,最终,极星2取得了36.37m的刹停成绩。

以同样的方式对Model 3进行测试,在车速达到105km/h左右全力制动。其全力制动时车身会很轻微的前倾,车身姿态保持的还算不错,整个过程制动力输出也比较稳定,加速度基本维持在-1.1g上下。最终,Model 3的刹停成绩为35.32m。

 总结

经过测试,Model 3以微弱的差值取胜,不愧为电动车中的实力选手。而定位于性能车的极星2在本次测试中的表现也可圈可点,加速势头非常强劲,带给驾驶者不错的推背感。制动方面,极星2刹车力度稳定,ABS介入迅速,最终36.37m的制动成绩也算是比较不错。

总的来说,极星2在性能方面的表现与前辈Model 3相比,可谓是不相上下,均属于优等生水平。

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