电动知家消息，1月25日，2021赛力斯STC技术大会在线上举办，会上发布了融合华为DriveONE三合一驱动系统的第二代增程系统，同时，赛力斯SF5自由远征版车型也宣布正式上市，新车售价为25.98万元。新车是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型，其零到百公里加速4秒级，NEDC工况综合续航高达1000+km。
值得一提的是，该车也是全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。
作为一款新增车型，SF5自由远征版与2020款保持一致，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。新车长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。与同级中型SUV对比，数据中规中矩。其他配置方面，赛力斯SF5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶等功能。该车最大的亮点在于动力方面，新车相比于现款车型，其将搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统。动力参数方面，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，百公里加速将达到4s级，NEDC综合工况续航将达到1000km以上。赛力斯CEO余海坤表示：“赛力斯两年前就已经开始跟华为合作，除了“三电”领域，赛力斯下一代车型会率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。”不过业内人士表示，作为东风小康旗下的新能源品牌，赛力斯目前仅推出了这一款增程式的动力车型，其号称汇集全球技术资源，在美国设立研发中心，实际上得到的结果就是比理想这样的低调务实的企业更差劲的结果。无论是产品外观、内饰的设计还是动力总成与重量的平衡以及价格的配置的平衡，赛力斯相比理想ONE都还有很大的差距。
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