这个月，B级车中势头最猛的是刚刚上市的全新一代天籁，它搭载了具有可变压缩比的VC-Turbo 2.0T发动机，据称能在高效能和高性能中无级切换，一时风头无人能及。但刚刚年度小改款上市的君威并不服气，28T车型（2.0T）能爆发出261匹的最大马力，再加上9AT的加成，动力性能并不输给搭载CVT的新天籁。

从销量表现上看，老款天籁和君威相差不大，天籁略占优势，但君威也表现不俗，能有1万台的月销量，君威具体实力如何，能否抵挡住新天籁的攻击，我们今天就来看看。

上汽通用别克君威

长*宽*高：4909*1863*1461mm

轴距：2829mm

整备质量：1530-1535kg

君威虽然在定位上稍低于君越，但在动力系统和造型设计上都不输给君越，这是由于君威相比君越更早换代。

君威更早运用全新的家族化外观，除了混动车型之外全系匹配9AT。这一代君威不再使用直瀑式前脸设计，改用飞翼式造型，再配合镰刀型的LED日行灯，整体看起来动感激进了不少。新车中高配车型配备矩阵式全LED大灯，中网格栅采用熏黑处理，全系配备主动式进气格栅。车身采用一定程度的溜背设计，从前门贯穿到尾灯的腰线将侧面营造得很有肌肉感。2.0T车型采用双边共双出的排气管设计，运动感不俗。

内饰上，君威和君越的布局相似度很高，也即是整个别克都会使用的家族化环抱式设计，采用触屏和实体按键相结合的方式，相比旧款豪华感提升不少。

在用料和配色上也比较值得夸奖，内饰采用双色配色，相对比较有活力，多处使用软性搪塑材料和多层次多材质拼接，与身体触碰到的基本都是软的。8英寸中控液晶屏支持CarPlay手机互联，并且可以接受一定的语音指令，功能比较全面。

不过除了君威GS版本，全系都没有采用真皮座椅，只是Alcantara仿皮材质，填充不够紧实，舒适性欠佳，但支撑性还是不错的。另外，君威全系都没有配备全景天窗，这点比同级车型稍微落后。

空间方面，尽管作为一台标准的B级车，但君威的内部空间算不上太宽敞，加上稍微溜背的外形设计，其后排头部略显局促。纵向方面，得益于比上一代轴距的加长，腿部空间基本能达到这一级别的主流水准。

发动机：1.5T、2.0T

变速箱：9挡手自一体

君威搭载的是1.5T或2.0T发动机，购买的主流是1.5T+9AT版本，也即是20T车型。君威20T最大功率170马力，最大扭矩252牛米，油门的调校得比较线性，动力响应积极，起步轻盈，比较跟脚，低扭很充足，涡轮的介入并不明显。变速箱升挡积极，除了在中低速会有一点顿挫，其他情况都会比较平顺，有类似于CVT的感觉。大概在85km/h即可挂入最高档，转速维持在1500rpm上下，对于节省油耗相当有效果。

前悬挂：麦弗逊独立悬挂

后悬挂：多连杆独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前通风盘式/后盘式

驱动方式：前置前驱

在底盘调校上，君威的悬挂很硬朗有韧性，支撑性不俗，过弯时能给人足够的信心。但对于路面的颠簸处理得并不算彻底，过稍微大的沟坎，处理得有些生硬，缺乏质感。

工信部油耗：6.3-7.4L/100km

口碑油耗：9.2-10.2L/100km

优点：动力强劲，造型动感时尚适合年轻人

缺点：低配是卤素大灯，隐藏式排气管太低调

整车质保：三年或10万公里

保养周期：首保5000公里，以后每隔5000公里保养一次

保养费用：小保养750元左右,大保养1180元左右（1.5T车型）/小保养925元左右,大保养1260元左右（2.0T车型）

一汽马自达阿特兹

长安福特蒙迪欧

20T 精英型 18.58万元

20T精英型是君威里面的次低配车型，比最低配贵了刚好1万元，但配置方面多了不少，例如更大尺寸轮圈（17英寸）、定速续航、远程启动、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、安吉星智能互联、车内氛围灯等等。相比之下，已经不仅仅是家用实用，而是开始有了豪华感，整个车型加了舒适性配置之后更有档次了，相对更值得买。