18年准备结束，而19年也准备到来，随着时间不断向前流淌，90后已经慢慢成为了汽车消费的主力军。对于这个变化，车厂们自然也是懂的，不然怎么会都出运动化外观的车型。加上我国大部分人对SUV都有着偏爱之情，所以SUV的市场已经细化得和轿车差不多了，其中最适合年轻人入手的第一轮SUV，我觉得小型SUV就挺不错的，最重要的原因是价格比较便宜，而且动力会有劲一点。外观问题？别担心，下面我要介绍的两辆分别是韩系最帅小型SUV和日系最帅小型SUV。至于谁更值得入手这个问题？看完你就有答案啦！

砖叔分析：我们先从最基本的参数来看这“韩系最帅”和“日系最帅”，首先价格方面，昂希诺的次顶配版价格对比中配版的C-HR就略胜一筹了，在车身尺寸方面，除了C-HR更长一点以外，宽度和高度两者的数据不相伯仲。所以纠结大小问题的朋友可以先稳住，他们两个身材都差不多，暂时分不出高下，往下看动力参数对比，我们继续分析。

砖叔分析：接下来我们继续分析，排量上看C-HR是占了不少优势，但是由于两者引擎的进气形式并不一样，使用涡轮增压引擎的昂希诺动力响应会比C-HR来得快，如果喜欢动力来得澎湃点的话，昂希诺会比较值得入手。不过C-HR也并非毫无优点，由于自然吸气引擎的原因，动力输出会比较线性。不过归根到底，这两者的动力水平实际上在城市通勤都挺充沛的了，关键是你喜欢哪种动力输出调校，这里就建议各位去试驾体验一下为准啦。

砖叔分析：底盘方面可就有得一说了，C-HR的悬挂搭配组合能有效保持驾驶途中的舒适性，对付一般城市内的弯道，基本上也是绰绰有余。而昂希诺的前悬挂虽然和C-HR一样，但是后悬挂为扭力梁式而非独立悬挂，车身刚性够是够了，但是过一些小坎小坡，后排乘客难免会觉得比较颠。所以建议各位在入手昂希诺前，试驾一下，着重感受下过减速带的时候，看看自己是否能接受这底盘调校。

砖叔分析：在其他配置里，次顶配的昂希诺主要丰富在驾驶体验的配置上，而C-HR更多的是主动式安全配置和被动安全配置。讲到这里，如果要我来选择的话，我会更愿意选择C-HR，理由是因为自适应巡航、自适应远近光、主动刹车系统以及车道偏离预警系统这些配置非常实用，而在在城市堵车的时候能给我很好的驾驶辅助体验。其实，这些配置的使用需求是因人而异的，如果你和我一样有那个配置需求，那么选择C-HR就会比较稳妥，但是如果你更喜欢娱乐和驾乘方面的体验，昂希诺会更适合你，当然，还有一种办法，那就是再花一万块左右，入手昂希诺顶配，那么配置就基本齐全啦。

丰田C-HR：丰田C-HR能称为日系最帅小型SUV也不是没有道理的，光这线条凌厉的车尾就能吸引不少人的注意力，当然，既是优点也是缺点的第二排隐藏式把手也是入手C-HR前必须考虑的一个重要因素，外观确实好看，给人一种双门跑车的错觉，但是后排乘客的压抑感还是会有一些。综合来说，C-HR的配置方面相比昂希诺来说，在驾驶辅助与安全配置上会更有优势，虽然价格上败给昂希诺，但是多花的钱实际上是没白花的。

ENCINO 昂希诺：昂希诺可以说是韩系小型SUV中，最有个性的一辆车了，因此称之为“韩系最帅”也是没毛病的，相比C-HR来说，昂希诺首先占了价格的优势，加上动力方面使用的是涡轮增压引擎，驾驶体验上确实会比C-HR更好，同时有很多注重乘坐舒适以及娱乐体验的配置，在这个数位配置不断更新的年代，昂希诺可是牢牢抓住了喜欢更新潮的数位配置年轻人的心。不过最后还是要建议各位，先去试驾一下，才会发现到底合适不合适自己哟。