2020年，一场跨越四季的漫长旅程，对于我们每个人，或多或少都有着特别的意义。

这一年，中国车市经历了很多，完成了很多，亦留下了很多。

当时间来到“十四五开启”的零点，中国汽车已经做好了准备，憧憬新的希望，积蓄新的力量。新鲜出炉的Flag，标志着初心向未来的中国汽车已经整装再出发。

2021《钟叔驾道》钟叔推荐奖评选活动，不仅是对坚持努力者的嘉奖，同时也希望大家一起发现与见证以下这些车型和产品的美好。

以下为《钟叔推荐奖》获奖名单，排名不分先后

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年度最佳豪华敞篷轿车：BMW 4系

点评：看似“特立独行”的全新一代BMW 4系，是宝马站在巅峰之上，以一种全新姿态回归初心，不仅在技术层面带来令人心动的创新，更是一扫此前关于3系的种种痕迹和态度，换上专属于4系的印记。

年度豪华SUV：林肯冒险家

点评：作为林肯旗下首款国产车型，全新林肯冒险家严格依照林肯全球先进的设计与制造标准，结合中国制造的精湛做工和出众品质，体现了“美式豪华中国制造”的精髓。林肯冒险家标志着林肯正式开启了本土化战略的新篇章，也预示着林肯品牌将以更加年轻化的姿态和步伐，满足中国新生代豪华客户的全方位追求。

年度最佳豪华车：梅赛德斯-奔驰E级

点评：奔驰E级的最大对手一直都是自己，它的每一次换代，都是对自身的一次全新突破，并不断创新引领新的发展趋势。此次梅赛德斯-奔驰E级在数字化技术方面的多项升级，更是奔驰对数字化时代豪华的演绎。

最受关注豪华SUV：全新路虎发现运动版

点评：路虎发现的30年是不断变化的30年。五代发现，无数次的越野探险和数百万的销量，展示了发现的成功和持续的吸引力。全新路虎发现运动版以永无止境的探索精神，翻开了家族发展的全新篇章。全新路虎发现运动版致力于引领众多用户用轮胎丈量大地，用科技踏过江河砂砾，于不同维度和角度中探索发现的本质，感受发现的伟大。

最具价值豪华车：凯迪拉克CT6 Super Cruise

点评：豪华车市场一直是新技术的孵化地，凯迪拉克更是走在了行业的最前端。凯迪拉克搭载行业领先的Super Cruise超级智能驾驶系统，在中国提供因地制宜的系统解决方案。配合国家的智慧城市战略，上汽通用汽车还将推动车联万物（V2X）技术开发，除了进一步提升车辆行驶的安全性外，更为未来更高级别的智能驾驶做好铺垫。

最佳豪华新能源车：华晨宝马 iX3

点评：在新能源方面，BMW iX3显然已经做好了充足的准备。宝马在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域的技术优势，在BMW iX3身上得到充分体现，很容易被来自传统豪华车企的底蕴所折服。即便是进入电动时代，宝马依然还是你印象中的那个宝马。

最期待纯电豪华SUV：一汽-大众奥迪e-tron

点评：奥迪e-tron是奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品，展现出奥迪当前在电动化领域内最高的水平。不失品牌传承，又凸显了纯电时代的独特风格，奥迪并非要用电动车来革燃油车的命，而是顺应时代，造出消费者需要的产品。

最安心豪华电动汽车 雷克萨斯UX 300e

点评：作为普及油电混动技术的发起者之一，雷克萨斯有的是成功的经验和方法。伴随全新纯电动UX 300e的到来，雷克萨斯将凭借更丰富的产品矩阵，为中国消费者带来超越期待的出行体验。

年度科技豪华车：高合HiPhi X

点评：抛开其超跑SUV的身份，高合HiPhi X最显著的一点就是能够做到不断进化。得益于华人运通自主研发的HOA超体电子电气架构，新车做到了真正意义上的软硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。

最受欢迎科技MPV：上汽荣威iMAX8

点评：在这个消费者越发关注出行品质的时代里，MPV绝对会大概率被纳入到备选清单中。上汽荣威iMAX8以科技为亮点，凭借惊艳设计和新意、品质体验打动消费者，足以担当自主品牌MPV的荣耀之光，成为新的扛把子。

最具价值自主品牌轿车：吉利星瑞

点评：早在2015年，吉利博瑞便给自主品牌轿车在中高端市场怒刷了一波存在感；时隔5年，吉利星瑞则在卡罗拉、思域、速腾、轩逸们的主场再次“掀桌”，以傲人姿态打破常规，铸就自主品牌全新里程碑。

最受欢迎的自主品牌SUV：哈弗F7

点评：哈弗H系的热销可以归功于完美契合了消费者的所有需求，而定位年轻市场的F系F7也成功打开了市场，以时刻保持最新智能科技配置的优势，牢牢抓住了年轻人的心。

年度飞跃自主品牌大奖：长安逸动

点评：在合资品牌轿车全力反扑的大环境下，长安逸动已经成为了自主品牌家轿的新一代牌面担当。它不仅有着不输于合资车型的产品力，更是再次拔高了自主品牌家轿的标杆价值，以PLUS之名，再次圈地10万元家轿市场。

最具潜质的下一代智能SUV:广汽埃安V

点评：无论是极具科幻色彩的外观设计，可以媲美燃油车的超长续航里程，还是百万级全铝纯电专属平台带来的超高安全品质，以及同级十分突出的智能化程度，都使得埃安V无论在哪个角度看都是“诚意满满”，极具爆款潜质。

最具风尚中级车：东风悦达起亚凯酷

点评：曾经的K5有过辉煌的成绩，因此凯酷的到来不仅承担着与其他强手竞争，抢占市场的任务，还是起亚在华新战略的开路先锋。所以，凯酷在产品端也尽力贴合年轻人的需求，酷炫的外观设计，高品质的内饰，强劲的性能等特点，让凯酷先从本质上拉近与主流消费者的距离，让更多的消费者接纳凯酷。

最具突破力中级车：北京现代第十代索纳塔

点评：从车系诞生开始，索纳塔就以25-35岁的年轻人作为车系主要群体，时尚的韩国人从没让年轻消费者失望过。得益于新平台，第十代索纳塔变成了一款全方位迎合年轻人的B级车。它既保留了原来性价比、设计的优势，同时又在空间、燃油经济性、性能等方面超越对手，全面且均衡。

最具操控感A级车：一汽-大众高尔夫

点评：在全新数字化上的进化，也无法掩盖高尔夫8本质就是一台出人意料的小钢炮。对于一款追求运动性能的车来说，操控性自然不用说，高尔夫的操控性远远超越了普通的家用轿车。如今第八代产品的到来，在MQB Evo平台的加持下，高尔夫不仅风阻系数更低，底盘调教更有趣好玩，智能化程度更是超越同级对手。

中国品牌SUV:东风日产奇骏

点评：即便老对手都开始不断变强全面换新，但奇骏仍然保持着旺盛的产品生命力。很显然，这得益于东风日产对于产品的把握具备一定超前意识，根据现阶段国内消费者的用车需求，及时调整产品方向，以更具竞争力的姿态巩固同级领先的地位，这也正是奇骏的制胜之道。

年度合资SUV：东风本田CR-V

点评：国内SUV市场从2004年年销不足20万台，发展到如今与轿车平起平坐的千万级规模，CR-V无疑是那点燃SUV整片草原的星星之火，更难得的是，它不仅长期“陪跑”，更是以开创精神一直着引领行业浪潮。

最具竞争力中级SUV：广汽丰田威兰达

点评：作为合资中级SUV市场的后来者，威兰达凭借更高一级的TNGA-K高端平台，同级罕见的双叉臂独立悬架，两种先进的TNGA动力总成，超越同级的四驱配置等等，以一己之力拔高中级SUV上限，给消费者带来实打实的高价值SUV之选。

年度SUV:广汽本田皓影

点评：当下年轻人追求个性，他们从“由他人定义美的标准”转变为“自我定义美的标准”，皓影正是广汽本田集22年深厚积淀、深刻洞察市场的颠覆之作。当自我特征鲜明的皓影与一群自信展现个性美的年轻人相遇，无数美好的故事正在徐徐展开。

最具时代科技品质纯电SUV：上汽大众ID.4X

点评：上汽大众ID.4X不但拉开了大众品牌电动化战略的开篇，更吹响了传统车企巨头真正入局国内新能源车市的号角。在MEB平台的强势赋能下，上汽大众ID.4X将重构新电动车的评价标准，为行业树立了新时代纯电动车的标杆之作。

最舒适中级合资SUV:东风雪铁龙天逸

点评：在其它品牌标榜运动的时候，东风雪铁龙却另辟蹊径，在舒适性方面挖掘创新，打造自身特色。足够长的悬架行程加上绵软的调校设定，让天逸的行驶品质有着越级挑战的实力。而PHEV版本车型的加入，使得天逸带来了电动化在舒适特性的别具一格，塑造独特竞争优势。

最具成长力超大SUV:长安福特探险者

点评：如果说去年的锐际只是“热身”，那么现在的第六代探险者才是最重要的一步。它不仅将重新撑起福特在中国市场的旗舰产品力，更将为福特带来最强的品牌力加成，让国内消费者重新认识福特品牌。

最受关注的合资SUV:一汽马自达CX-4

点评：马自达总被定义为小众，但它却并不缺乏关注度，甚至还有非常夸张的品牌忠诚度。比如，作为非豪华品牌轿跑SUV细分市场的开创者与定义者，CX-4已成为中国市场中最成功的轿跑SUV产品，并不断自我升级，持续引领市场潮流。可以说，兼具颜值和性能的CX-4始终是年轻人选车时无法绕开的一款车。