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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子

大家好，这里是我们2020年开始的新栏目《二手车激情问答》。

我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们激情开始吧。

下面来看一下本期的问题

微信网友：17316244879

1.15年5月的2.0T君越6万公里，想入手，能值多少钱？车况外观看左后门后小玻璃换了，车门敲发沉，应该是最低整形，大神们多少入手？

15年的2.0T的君越应该是14款，目前来说零售价格应该在10万左右。

左后门小玻璃更换，一般来说这个玻璃很少会被更换，不排除误操作把车锁上了，破窗开门的情况。

不过车上的小玻璃一般都比较贵，甚至比门上的升降玻璃要贵，能砸这里开门的，只能说是外行。

当然你发现车门整形的话，建议检查一下左后翼子板，看看是否有切割修复的情况。

毕竟小三角玻璃在腰线以上，相对还是挺深是位置，如果能伤到这里，腰线以下的部位很难幸免。

如果后翼子板没有切割修复成为事故车，十万以内购买应该都没问题。

微信网友：Samara_Lee

2.凯美瑞六代和雅阁八代哪个值得买？开两三年就卖了，主要跑跑市区，偶尔长途。买多大排量的？

两个车都是当时中级轿车的标杆，整体上看，是半斤八两的水平。

雅阁采用了电子液压助力，年限长了以后，液压泵和液压管容易出现渗油的情况。

另外，从7代雅阁开始，雅阁的刹车盘变形问题一直不断，主要是原厂刹车盘散热不好，最终造成刹车抖动的现象，不过这年份的，基本该换都换了。

雅阁那个5AT是平行轴结构，类似双离合的换挡机制，八代现在开起来有一些低速顿挫也是很正常的现象。

而凯美瑞确实没什么小毛病，只不过2.0+4AT的组合，起步确实猛，但是油耗也确实比较可观，跟2.4的相差不大。

而2.4的问题在于发动机，由于设计问题，活塞环中间容易被积碳堵塞，造成车辆烧机油，这个问题要治起来，工时费比较贵。

所以这两个车让我盲选，我可能会选雅阁，排量根据自身需求选择，对动力有要求的选个2.4的，没有就要2.0的就可以。

当然一车一况，真要买车，还得看具体车况。

微信网友：董彬

3.前几天逛二手车市场，有家店铺放着十几辆五颜六色各种款式smart，太吸引眼球了。

正好朋友的朋友开着辆老款来玩，在小区里体验了一下，路感太直接了，特别是过减速带，咣当咣当的，和n年的面包车空载过减速带一样，太硬了。

查了一下资料，老款的是三菱发动机，据说维保便宜实惠，新款是好像雷诺日产联盟一起开发的，维保更加费力和贵。这么有意思的车二手市场如何？

首先说，我印象里，老款Smart的发动机是雷诺的，而且在多年以前，雷诺和日产和三菱就是同一个集团了。

所以你说三菱的发动机保养比雷诺日产的便宜，这应该是不太准确的，而且在奔驰店保养，能便宜到哪儿去？

其次，说Smart好开好玩的人，真的非常少。绝大多数人对老款Smart的评价都是难开，这主要是因为老款smart采用了AMT变速箱。

这个逻辑完全不同于普通AT变速箱，也就导致很多人开不惯，尤其是它不加油不走的特性，在倒车时非常危险，之前就有过Smart倒车撞劳斯的案例。

绝大部分买Smart的人，家里都不止一台车，有的是因为停车位紧张，所以要买个小车，有的纯粹是为了当个备用车，预算和品牌权衡之下选了它。

Smart的保值率其实并不高，一是它的维修保养并不便宜，二是确实不实用，可能还或多或少有不好开的问题。

可能你在小区里，开着有点感觉，但是在开阔路面上，它的动力真的可以说是乏善可陈，底盘硬在长期使用时也不是优点。

好的底盘不单纯是硬，而是有韧性，在过弯时给予足够的支撑，过坑过坎没有多余的起伏，但同时还能兼顾舒适性。

微信网友：鱼跃龙门

4.两万左右能淘到一台省心的车吗？推荐一下，本人不喜欢激烈驾驶，就上下班用，省心最好，求推荐。

省心，不激烈驾驶，这一下就让我想到了丰田。

现在2万左右的二手丰田，如果不介意车老，可以选个花冠，目前08或者09年的1.6花冠基本都在2万多。

如果不介意车龄大一些的话，可以考虑07年以前的1.8花冠，质量特别好，而且也特别好开。

如果想年限近一些，我推荐10年改款前的雅力士，为什么不推荐同级别的威驰，因为当年威驰的底盘不如雅力士。

而且雅力士运用了很多进口件组装，唯一需要担心的就是水泵漏水问题，不过几百块钱一个的东西，也不用太在意。

微信网友：不念过往 不畏将来

5.12万左右的预算，想选一个日系B级车，最近在看15款2.0G凯美瑞，这个车怎么样，优缺点是什么？

同价位还有什么推荐的？另外17款迈腾1.4T到底能入手么？市区不是很多！谢谢！

15款凯美瑞，被很多人称为七代半。在七代硬朗的外观上进行了改良，线条更柔和，也因为如此，销量大涨。

而另一大变化就是2.0车型匹配的变速箱也由4AT升级为6AT，正因如此2.0的销量大增，占到8成以上。

七代半的凯美瑞，没有特别的槽点，2.0也足够平顺省油。非要说缺点，也就是二手车太保值，不便宜。

而大众那个1.4T+DSG的所谓黄金组合，放在紧凑级轿车上确实表现不错。然而迈腾毕竟是中级轿车，这个动力组合在这个级别只能说够用。

而且1.4T的迈腾和帕萨特基本很少有个人购买，基本都是租赁公司团购，其销量占比都不到一成。

这类车型一旦租赁公司大规模下线，一定会对二手车价格造成巨大冲击。

所以我觉得你还是看看凯美瑞吧。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

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