最近丰田卡罗拉推出三缸车型在业内也是引起不小的争议，不过从市场表现来看，似乎有不少人对这款车有兴趣。昨天就有朋友问我，三缸的丰田卡罗拉怎么样，他想买一辆家用。我当时劝他买四缸卡罗拉，毕竟1.2T车型没比1.5L的卡罗拉贵多少。但是他用两个字就把我说得哑口无言，那就是没钱。说实话，我有点想不明白，花10多万买一辆三缸丰田卡罗拉的车主，是有钱，还是没钱呢？

其实我个人对合资入门级家用轿车一直不是很喜欢，不是说产品不好，而是觉得同价位的国产车在配置等方面优势更为明显。以丰田卡罗拉为例，想买一辆配置稍微不错的车型，其上道的价格基本上都要15万左右了，即便是三缸的丰田卡罗拉中配上道价格也在14万左右。如果买国产轿车的话，这个价格甚至可以考虑B级车了。至于像吉利帝豪GL、长安逸动PLUS等产品，甚至可以选择顶配车型。所以，真的不知道该说10多万买一辆三缸丰田卡罗拉的车主，是有钱，还是没钱。

那么，在不考虑性价比的情况下，三缸的丰田卡罗拉如何呢？接下来不妨让我们一起聊一聊，希望可以给还在观望的消费者一些参考。不过，这里强调一点，那就是如果条件允许的话，其实个人还是更建议大家考虑1.2T车型，尤其是在三缸丰田卡罗拉并没有什么亮点的情况下。

言归正传，三缸的丰田卡罗拉最大的亮点应该就是基于TNGA架构打造的M15 1.5L自然吸气发动机上，目前也有很多人说这款发动机的表现比一些四缸发动机更加出色。对于这种说法，我只能说看和谁比，丰田的这款三缸发动机的确是比3、5万车型的四缸发动机要好。但是和同价位产品相比，这款发动机真的那么出色吗？或许其表现不差，但是超越四缸发动机似乎有点难。

不过，相比自家的1.2T的NR发动机，这款三缸发动机减重25kg，热效率达到40%，13:1压缩比，同时还应用创新的平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼等技术。单纯从技术层面来说，这款三缸发动机还是很强势的。尤其是这款车型还有手动挡可选，也更符合一些消费者的需求。

至于说这款三缸发动机的缺点，其实目前10万左右的三缸车并不少，虽然各大车企都采用了不同的全新技术，但是目前来看，三缸车型的主要缺点只有一个，那就是急加速的时候，声音会比较大，反而很多网友担心的抖动问题可以忽略不计。

所以，三缸车更适合作为家用代步车，如果不是追求动力与操控的话，一般的三缸车都完全可以满足家用需求。不说三缸的卡罗拉如何，跑了10万公里的别克GL6也没有网上说得那么抖。所以，结合卡罗拉本身的定位来说，这款车如果价格够低，其实是可以买的。