进入2021年，哈弗两款重磅新车——初恋和M6 PLUS均已上市，给回家过年的小伙伴们提前准备好了“年货”。两款车都是给年轻人的礼物，价格也十分接近，初恋7.89-11.29万，M6 PLUS 7.19-9.29万。 不仅价格相近，二者还有诸多相似之处，但它们依然是完全不同的两款车。那你一定想知道，初恋与M6 PLUS到底有什么不同，应该选谁才最合适。今天，我来告诉你答案。

  设计 风格各异

同为哈弗品牌车型，初恋与M6 PLUS有着相似的面孔，但细节差别明显。初恋外形饱满，泪眼大灯设计很有辨识度，而M6 PLUS则与家族大哥全新H6更像，中网与大灯相融合，车尾还采用贯穿式尾灯。

初恋提供了多种能彰显个性的车身颜色，包括绿色、蓝色、红色、棕色以及黑色、白色，而且每种车身颜色都会配有鲜明的装饰条，看起来十分亮眼且精致，很讨年轻人喜欢。M6 PLUS也有6种颜色可选，但相对比较常规，提供的是白、黑、红、棕、灰、银6色，而且它也并没有彩色装饰条，整体更偏沉稳。

两车都是入门级紧凑型SUV，因此尺寸相差并不明显，车内空间也同样如此，这部分接下来再详细说。

  内饰 初恋更显高级

外观好看与否，因人而异，与我们朝夕相处的内饰才是两车拉开差距的地方。初恋源自长城最新柠檬平台，设计、用料、配置等多方面都是时下最新的，例如全新造型的多功能方向盘、换挡旋钮、悬浮式中控屏等等。就连中控台都是全新家族化设计，而且拥有大面积软包材质。另外值得一提的是，初恋内饰可以提供与车身相同的颜色，例如综合、绿色、灰色等等，能带来更多新鲜感。

看完初恋再来看M6 PLUS，它则简陋了许多，内饰多为硬质塑料，方向盘、中控屏幕、挡把等都是此前的造型，看起来很熟悉，但也多了几分陈旧色彩。

作为年轻人的第一台车，怎能少得了智能车机系统。两款车在这一部分表现基本相同，都比较令人满意，中低配车型均使用了10.25英寸中控大屏，高配为12.3寸，只是造型略有差别。车机系统功能都很丰富，中配以上车型均支持GPS导航、车载蓝牙、手机互联、语音控制、车联网、OTA升级等等，日常使用完全能够满足。

另外还有一个小细节，初恋前排提供了3个USB充电接口（大一版为2个），后排提供了2个接口。而M6 PLUS前后排都只有1个充电接口。

空间部分，两车由于尺寸相近，因此车内空间差别也比较小。前后排都十分宽敞，身高170cm的小伙伴坐进车内还很充裕，而且两车后排中间地台几乎没有凸起，中间乘客也能坐得比较舒服。

而在乘坐感受方面，初恋的座椅软硬适中，坐姿良好，长时间乘坐比较舒服。而M6 PLUS坐姿偏高，坐垫支撑性也有些不足，整体感受一般。

两车的储物空间都很丰富，门板储物格、扶手箱、副驾驶储物格等常规位置都很宽敞，日常使用完全能够满足。另外，初恋由于采用了电子换挡旋钮，因此旋钮下方也掏出了一个巨大的储物格，可以盛放更多物品。

后备厢空间方面，初恋与M6 PLUS的后备厢设计都比较规整，空间也是同级别常规表现。但二者在拓展性方面有一定差距，M6 PLUS后排座椅放倒后会有很高的凸起，而初恋相对会更平整，搬运大件时更有优势。

  动力 大同小异

初恋与M6 PLUS使用了相同的动力系统，均为代号GW4G15的1.5T发动机，最大马力150PS，前者最大扭矩220Nm，后者210Nm。传动系统均提供6挡手动和7挡双离合变速箱可选。

底盘部分，初恋采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，而M6 PLUS是前麦弗逊+后双横臂的独立悬架组合。从结构上看，初恋的非独立后悬架并不占优势，但得益于柠檬平台的加持，其带来的实际感受比M6 PLUS有过之而无不及。推荐感兴趣的小伙伴，去试驾体验一下。

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通过对比不难看出，两车有诸多共同点，常用的车机系统完全相同，空间差别不大，最主要的发动机、变速箱更是大同小异。二者仅在设计与底盘方面有一定差别，初恋整体表现偏年轻化，而M6 PLUS走的是沉稳风格。另外值得注意的还有终端优惠情况，由于初恋为全新车型，目前几乎不存在优惠。而M6 PLUS是M6的改款车型，在部分地区已经有小幅优惠，再加上本身较低的车价，因此它的性价比会更高。

本着买新不买旧的原则，如果你预算充足，初恋可以作为首选车型，毕竟诞生于柠檬平台的它在设计、用料、配置等多方面会更新更有优势。但如果你对这些并无太多需求，高性价比或踏实生活才更重要，那M6 PLUS会更值得选择。

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