去年底奇瑞高寒测试车谍照中就提及过，瑞虎8系列也有2.0TGDI的规划，甚至还有四驱版本的规划，当然那都是基于坊间信息作出的判断，现在最新一期目录中，瑞虎8/8Plus正式申报了2.0TGDI版车型目录，这可真的是破天荒的第一回，竟然跑到星途TXL前面去了，而截止目前甚至都未能拍摄到一张有用的实车谍照，看来新机头首发交给了星途撑门面，而瑞虎系实际上早已蓄势待发。

外观方面就不做任何赘述了，说实在的这次申报略显仓促，明显是占坑思路，也就是说申报图中的车型其实还是普通版本，真正的2.0TGDI版随后会根据细节调整做相应的改款申报，现在首先要做的就是直接搞定目录问题，之后修改什么再申报不迟，这也是为何申报图中的车型与现在在销的瑞虎8/8Plus版完全一样的主因所在，光看外观说实在的根本看不出任何变化，想挑个不同之处都相当困难。

在瑞虎8上也是同样如此，与现销款完全一致，你能看出任何不同之处吗？想必2.0TGDI版不会这么潦草处理完事。

无论是瑞虎8还是瑞虎8Plus，有一个细节必须提及，虽说尾部没有任何变化，但是申报图中出现了一个非常有意思的问题，那就是没有任何动力标识信息出现，瑞虎81.5TCI版还能理解，但是瑞虎8Plus版仅有1.5T+48V轻混系统和1.6TGDI版，前者会标注Hybird标识牌以便大家知晓这是轻混版，而1.6TGDI版必须标注290T，但在申报图中这些全部没有出现，也就意味着这次申报确实带有应急成份在内，根据目录提供的信息，此次申报的2.0TGDI发动机的动力参数与星途揽月上的完全一致，也就是说还是187Kw的版本，扭矩自然也就是390Nm，那应该很好解决，直接标注一个390T即可，但是无论是瑞虎8还是瑞虎8Plus都忽略了这一部分，看来这戏还没唱完整，笔者前期拍摄的2.0TGDI测试车谍照还有机会，当然这部分留待实车谍照再做详细分析。

整车尺寸参数与现销款完全一致，瑞虎8还是那个瑞虎8，瑞虎8Plus的尺寸数据也保持相同，唯一有变化的就是整备质量方面，5座版整备质量为1.587吨，7座版则是1.618吨（必须说明瑞虎8和瑞虎8Plus都是一样的整备质量参数），相比1.6TGDI版分别增加了47公斤和31公斤，基本与星途揽月290T与390T的重量差别接近，说明此次申报的是两驱版车型，四驱版是否还保留目前还不太好下结论，不过这点重量的增加相比动力增强而言，简直是让人眼馋，要知道1.908吨的星途揽月四驱版百公里加速都在8秒上下徘徊了，这瑞虎8 2.0TGDI版不敢想有多快，就不说四驱版，光是两驱版也比星途揽月轻上两百公斤，1.6TGDI版瑞虎8Plus媒体测试大约是在8.7秒上下，2.0TGDI真不敢想了，看来奇瑞也是下定决心全面推广2.0TGDI发动机，一步到位不留话柄，下一步就是期待四驱版能现身目录。