300万改装/吉泽明步为其代言，日本暴走卡车究竟有多疯狂？

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日本暴走卡车有何魅力？

连吉泽明步都爱不释手。

正所谓有人的地方就有江湖，对于改装车也是如此，不同的地域文化也会衍生出不同的改装风格。但大多数改装都万变不离其宗，无非就是偏向性能属性和走外观范儿两种，并且改装的车辆大多以性能车和经典车型为主，不过，在日本还有一种以改装卡车为主的群体。

如果你走在日本的公路上，突然有一辆被闪耀的霓虹灯装饰起来，并配有浮夸的镀铬装饰的卡车走你身边路过，那么也不必太过惊讶，这就是被称之为Dekotora的暴走卡车。今天，范儿就和大家聊聊，日本的卡车究竟有多疯狂？

暴走卡车的起源

在上世纪50年代，一群社会底层游手好闲的年轻人，为了表达对社会的不满，除了经常闹事之外，这些年轻人还会驾驶着自己的机车在公路上飞驰。为了使车辆的速度更快，通常会把消音器拆除，以至于在驾驶时发出巨大的噪音。

到了60年代，暴走族继续壮大，并且除了机车之外，还会对汽车甚至卡车进行疯狂改装。改装风格也是十分夸张，主要目的就是为了引起关注，从而宣泄愤怒张扬个性。也就是在60年代日本卡车界流行起了暴走卡车。

日本的暴走卡车在外观上有着非常鲜明的特点，那就是充满了大量的电镀件装饰、花哨的车灯以及充满日式风格的浮世绘涂装。整车看起来非常浮夸，但又有一种另类的霸气感。

当然这种浮夸的风格也存在一定的实用性，因为日本沿海货运业十分发达，在运货过程中为了防止海风和海水中的盐分侵蚀车身，所以货车司机才用大量镀铬铝板将车辆保护起来。

到了70年代，暴走文化已经发展到了顶峰，还推出了关于暴走卡车的电影。在1975年，一部以卡车司机生涯为题材的电影《卡车野郎》，随后还有《暴走卡车美少女》等影视作品。这些电影你可能没看过，但里面的“老司机”吉泽明步你一定知道，在电影中她就是开着暴走卡车招摇过市的。

并且，这种暴走文化一直延续至今，无论是说唱歌手Rich Chigga在MV里，还是Gucci的广告中，都有暴走卡车的出现。

除了外观极具辨识度之外，这些暴走卡车的内饰也进行了改装，采用了大量的皮革、丝绸以及天鹅绒材质，使车内看起来非常奢华。有些司机为了彰显自己的土豪气质，干脆把车内贴满了LV的标志。

暴走卡车不只用来运货！

如果你觉得这些暴走卡车的改装，只是在原有的基础上增加一些霓虹灯、搞一些夸张的涂装那就大错特错了。这些车的改装费用还是非常高的，有些司机甚至会用一生的积蓄来装饰自己的爱车。

改装后的车仍然可以继续运货，但有些司机则会买两辆卡车，一辆用来赚钱一辆则更像是一辆Show car。甚至有位大佬拥有3辆暴走卡车，前前后后改装花费了35年的时间，改装费用至少在60万美元（约合380万人民币）。

所以在日本，千万不要小看这些货车司机，他们大多数人除了拥有较强的财力之外，还可能是个民间艺术家！

看完日本的暴走卡车之后，反观我们国内的卡车，在某些方面就差点意思了。当然，范儿并不是崇洋媚外，无论是哪个国家的司机，为了生计日夜奔波都十分辛苦，但在爱护车辆方面国内还是要学一下国外的，至少不要让车辆沾满泥土，所到之处都是灰尘。

改装是造车理念的缩影

范儿觉得从改装文化其实就是造车理念的缩影，日本的改装文化之所以被各国模仿学习，是因为强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，这使得日本的改装文化不需要太多推广，就已经在民间流行起来。

而这些改装爱好者甚至愿意花费35年时间，投入大量的金钱来完善自己的“作品”，凭借的就是两个字“热爱”。

就像田宗一郎和丰田喜一郎，他们对机械都有着疯狂的热爱，才会更专注的制造好每一辆车。也许这些车并不完美，但这些车至少是让自己满意的产品。

所以，范儿也希望国产汽车品牌也能全心全意的投入到造车中，而不是一味的通过外观设计以及丰富的配置去吸引消费者。

总结：在闪耀之下也难掩落寞，由于政策愈加严格，暴走卡车的生存空间也越来越小，虽然不知道它还能走多远，但这种张扬的暴走卡车已经成为一种文化符号。不知道你们对于这种风格怎么看呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。

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