一辆家用车除了可靠稳定这个必要条件外，省油、空间也是重要的衡量标准，在这方面入门紧凑型家轿阵营中有着许多出色的选手，开起来也是一个比一个省油，即便你不是老司机也能轻轻松松开出令人羡慕的油耗，下面这三款就是其中的佼佼者。

启辰 D60

指导价：6.98-11.18万元

百公里综合油耗：6.77-7.32L

虽然近年来SUV市场的热度居高不下，但入门的紧凑型家轿才是许多车企的立足之本，而依托于日产技术的东风启辰则是发展较为均衡的自主品牌之一，旗下的紧凑型家轿D60则是品牌销量的绝地主力。

不过虽说是自主品牌家轿，但是D60的三大件都来自于日产，包括HR16 1.6L发动机、XTRONIC CVT变速箱等等，并且还与日产共线生产，你完全可以把它当做一台自主轩逸，此外超低油耗也是继承了轩逸的优点，而价格却要低上好几万，我想大部分车主也是看中了这几点。

D60与轩逸有千丝万缕的关系不假，但外观却有着自己鲜明的特色，前脸点阵式的格栅以及风雕设计理念都已成为品牌标识，车身线条也更有轿跑风，车身长宽高为4756/1803/1487mm，轴距为2700mm，比帝豪GL稍微大那么一点，较长的后排座椅柔软且舒适，腿部空间也很充裕，只是头部空间表现就一般了。

目前D60在市面上还有着几千甚至上万的优惠，性价比进一步提升，不过如果想获得较好的体验建议从次低配开始选购，并且2019款还推出了满足国六排放标准的两款车，可以按需选择。

大众 桑塔纳

指导价：8.49-13.89万元

百公里综合油耗：6.30-7.86L

要说国民度最高的汽车品牌，那非大众莫属了，作为最早进入国内的合资品牌之一，大众靠着一款又一款神车常年霸占销量榜冠军，而作为入门紧凑型家轿的常青树，桑塔纳绝对是品牌代表作之一。

现款的桑塔纳发展到现在，早就和我们以前认识的桑塔纳以及桑塔纳2000没啥关系了，在国人心中它更多代表的是一种情怀，除此之外它就是一辆在普通不过的家用车了，当然油耗算是其亮点之一，全新的1.5L发动机取代了此前的1.4L/1.6L发动机，技术含量和燃油经济性也更进一步。

只是桑塔纳的外观就没啥新意了，是大众套娃设计的模范样本，远不如以前的桑塔纳有辨识度，不过这样做的好处就是让低级别的车看上去也有“高级感”，大众真是琢磨透了许多国人的心思，而桑塔纳的大空间、可靠、省油也让它成为了一辆合格的家用车。

目前在大部分地区桑塔纳都有着一万五及以上的优惠，购买时建议选择2018款自动挡车型，各项基础配置较为齐全，而后期如果能将内饰用料以及人性化设计方面更进一步，相信会有更多人选择它。

本田 凌派

指导价：9.98-14.98万元

百公里综合油耗：6.40-7.47L

今年的本田是一个充满话题性的车企，大家的焦点几乎都聚集在了CR-V、思域以及雅阁等车型上，而9月底上市的凌派似乎没激起多大水花，但销量不会说假话，凌派在10月和11月份的销量均突破一万，成为本田逆境中的又一个增长点。

不过在上市初期，全系换装1.0T三缸发动机确实让凌派受到了不少质疑，因为账面数据不仅比老款要更弱，更重要的是消费者对3缸发动机实在是太敏感了，此前英朗的断崖式下滑就是最好的证明，还好销量证明本田粉根本不在意，并且新发动机的技术含量更高、油耗更低，只是发动机噪音以及起步时的抖动有待改进。

这一代的凌派继承了很多雅阁的设计理念，尤其是家族式的前脸设计在刚出时颇有争议，但大家慢慢也就习惯了，不过凌派的单幅镀铬饰条更激进，仿佛回到了以前本田作为镀铬狂魔的时期。而内饰设计就十分简约清晰了，做工质感相比老款有不小提升，当然最大的亮点在于其乘坐空间，后排腿部空间能有两拳以上，头部空间也有一拳左右，对于一款紧凑型家轿十分难得，不过缺憾在于后排座椅不能放到，影响了拓展性。

凌派作为才上市两个多月的新车，目前大部分地区都暂无优惠，不过依然不能阻挡它热销，要是后期能推出1.5T和混动版本车型相信会得到更多人的青睐，越级挑战思域也说不定。

你选车看重哪些因素？