【有车以后 调查】33.99万起，最大续航594km，新年首日到来的国产Model Y不仅是特斯拉带给中国消费者的一份新年大礼，更是投向新能源车市场的一颗重磅炸弹。

由于售价太过“惊喜”，1月1日中午特斯拉中国官网订单页面由于访问量激增而崩溃，与此同时，网上还曝出Model Y上市首日订单数就已突破10万台，更有不少已经下过其它车型“大定”的车主正着手转让订单，并第一时间下订Model Y。

国产Model Y的展车已陆续运抵特斯拉全国各地的展厅，据有车以后特斯拉Model Y车友群中第一时间去看车的群友反馈，店内人头攒动，看车甚至还要排队。那么真实情况又是怎样的呢？编辑决定亲赴北京地区一家特斯拉体验中心，看看目前展厅内的情况究竟是怎样的。

  晚订一天 晚提一月

进入展厅，Model Y被摆放在正中的“C位”，并被来看车的人围得水泄不通。车内有正在体验的顾客，车外有排队等待上车体验的顾客以及围观的人群，编辑似乎已经很久没有看到哪款车在上市之初有如此“繁荣”的景象。同时如果细看Model Y经常被人触碰位置的车漆，已经出现不少肉眼可见的细微划痕。

虽然特斯拉官方表示Model Y一月份就可以交付客户，但销售透露，目前下订顾客的提车时间已经排到三月份，如果再稍微犹豫一下，那么第一季度基本就没有交车的可能了。晚订一天，晚提一月，这也足以说明Model Y的火爆程度。

在展厅等候体验的空隙，编辑也和一位已经下订顾客闲聊起来。这位顾客是和爱人一起来店里订车，由于之前已经对Model 3有所了解，因此这对夫妻在还未仔细看车的情况下就下了Model Y的订单，下订成功后觉得还是应该坐进去体验一下，这才回到展车进行体验。同时该顾客也表示，他所订购的新车交车时间在一季度内，如果再晚下订就无法保证交车时间了。

同时由于目前展厅仅有一辆Model Y展车到店，因此暂时无法提供试驾服务，因此部分消费者也持观望态度，希望等实车到店试驾后再决定是否订车。销售表示试驾车预计将于1月底或者2月初到店，届时会向意向客户发送邀约，有序邀请客户到店试驾。

虽然看车人数激增，但特斯拉显然是有备而来，从店内观察情况来看，编辑抵达展厅时正在服务顾客的销售不少于10人，且进店后第一时间便有销售人员上前主动提供咨询和介绍服务，体验非常出色。

  新款Model 3热度不减

虽然1月1日当天Model Y是绝对的主角，但一同到来的新款Model 3也不甘示弱。24.99万起，虽然30.99万元的长续航版被取消，但Performance高性能版售价大幅下调7.99万元，意味着仅需33.99万元便可买到一辆拥有3.3s破百狂暴性能、续航605km的高性能纯电动轿车，“等等党”再次完胜！

与Model Y一样，最新款的Model 3也已经运抵展厅。从外部来看，新车与老款最大的不同在于整车门把手、车门框等部位都采用黑化处理，运动气息更加浓郁。除此之外，标准续航版还增加了热泵空调、电动尾门、双层隔音等配置，中控台下部空间也升级为Model Y的最新样式，使用更加便利。因此，即便仅是一次改款，但对于Model 3来说也绝对意义重大。

虽然展厅的焦点被集中到了Model Y身上，但一旁的Model 3也并没有被冷落，来体验新车的顾客同样络绎不绝。无论是24.99万元的标准续航升级版还是33.99万元的Performance高性能版，在同价位纯电动车型中都具备不俗的竞争力。

  消费者买的是电动车还是特斯拉？

从展厅的火爆情况来看，Model Y上市首日订单数突破10万似乎并非空穴来风，国产Model 3用一年时间所累积的销量，Model Y仅用一天便迅速达成。这种井喷式的增长，不仅是因为Model Y的上市价格大幅低于此前参考价，而且也透露出中国消费者对于特斯拉的不断认可。

加量不加价、加量更降价，特斯拉近年来的多次“割韭菜”行为虽然伤害了部分老用户的心，但带给整个行业的影响却是巨大的。相较国产造车新势力而言，以豪华车形象进入国内市场的特斯拉首先已经建立“高人一等”的品牌形象，再加上FSD自动驾驶等科技配置的不断优化升级，网络舆论的不断传播，使得当下国内不少消费者认为特斯拉就是电动车领域最具代表性的品牌。

汽车不同于手机等数码产品，作为大件商品，消费者在购买汽车时往往会更加谨慎。因此当Model 3、Model Y这些亲民的走量车型推出时，由于此前对于品牌好感的存在，消费者对它们的接受度自然就会更高。“让我花40万买国产造车新势力，我会犹豫，但可能会毫不犹豫的选择特斯拉”，这可能就是当下不少消费者内心的真实写照。因此Model 3和Model Y的热销似乎也说明了一个道理：当下并不是消费者不接受电动车，而是电动车不够便宜、不够好、品牌不够硬，因此消费者无法接受。

与此同时，特斯拉也在积极迎合中国市场需求。从Model Y和新款Model 3来看，为了提升档次感，两款车的内饰均加入了更多的木纹饰板；为了提升便利性，两款车都先于美国市场换装了全新设计的中央通道，不仅解决了手机无线充电易滑落的问题，还优化了储物箱的布局。除此之外，新款Model 3还加入了国内用户期盼已久的“原装”电动尾门、方向盘加热、前排双层玻璃、热泵空调…..

海外版Model Y

国产版Model Y

特斯拉的种种举措，更像是一家软件公司不断地对自己的软件进行迭代升级，解决BUG、开发新需求，最终目的是让产品更加好用。而这种“看得见”的高速进化，也是当下不少造车新势力“看得见”的差距所在。

  写在最后

没有剧透，没有发布会，1月1号忽然公布售价，国产Model Y和新款Model 3的上市看似非常“随意”，但无论是展车的就位速度还是店内对于激增客流的接待能力，特斯拉显然做好了充足的准备。即便近段时间特斯拉频频因为车辆失控出事而被推至风口浪尖，但也丝毫不影响两款新车的火爆销售。当然，以特斯拉的一贯作风，未来Model Y不排除再次降价的可能性。如果您对国产Model Y有意，欢迎点击下方加群按钮，与群友分享自己的独到见解和观点！

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