先说说关税停止加征，即在2019年1月1日-2019年3月31日期间，美产车关税从现在的40%降回到15%，可售价一定会同比降低吗？车载君认为可能性很小，美产车只是进口车类别中的一部分，像林肯MKX/MKZ、福特福克斯ST等美系车，产地分别为加拿大、墨西哥、德国及泰国，关税停止加征对它们影响不大。

而其他像奔驰GLS、宝马X5、、特斯拉和Jeep等德、美系美产车，在7月份涨税之后，由于厂家补贴、提前库存和市场竞争等原因，售价的增长都远小于关税的涨幅。同理，暂停关税加征，售价也很难同比下降。

不过，根据全新宝马X5立减4万元的行动力来看，未来美产车还是会有一定降幅的，甚至可能带动起整个进口车市场的新一轮优惠潮。在这样的背景下，买车还真应该再等等，下面让我们看看《凯利蓝皮书》评出的2019年最值得期待的十款车，它们中的一部分未来还会直接国产呢。

角斗士由牧马人JL平台加长后而来，外观几乎与牧马人JL相同，整个车顶和折叠式后风挡玻璃拆卸后，可直接获得一辆敞篷式的皮卡。内饰也照搬了牧马人JL，3.5英寸液晶仪表和5.0英寸中控大屏是标准配置，更大的7.0英寸仪表和8.4英寸屏幕支持选装。
 

另外，角斗士和同集团的公羊1500相同，都采用了螺旋弹簧的独立后悬架，尽管承载能力较同级对手稍弱，但舒适性和操控性更好，角斗士的售价预计将低于30,000美元起。
 

作为同平台的两款车，Passport比Pilot短了6英寸、高了1英寸，轴距相同。黑色哑光格栅，黑色的行李架和标配的20英寸轮圈为Passport带来了更加运动、坚固的视觉效果。

Passport搭载了280PS的3.5L V6发动机，本田的i-VTM4扭矩矢量全轮驱动和4种驾驶模式选择系统让它具备了一定的越野能力，数据上比一般的城市SUV更强。
 

由于是5座车设计，Passport的内部空间相同宽敞。同时，Passport在配置上亮点很多，包括：天窗、方向盘加热、无线充电、手机映射、内置Wi-Fi。Honda Sensing主动安全系统也是全系标配。
 

重新设计保时捷911可以算作是汽车行业最具挑战性的工程任务之一。这款标志性的跑车已经上市超过50年，是历史上最有名的赛车之一，保时捷911不仅是同级中最畅销的车型，也是保时捷甚至是跑车中的标志。
 

保时捷重新设计了新的911平台，继续将高强度钢、铝和复合材料混合在一起，形成坚固的一体式车身，以优化操控性。和想象中差不读，新款911保留了传统的后置发动机布局，配备2 + 2客舱。同时，考虑到行业发展方向，911的架构未来还可以采用混合动力系统。
 

作为现代最旗舰的中大型SUV，Palisade提供7/8座两种选择，7座车型中排提供两个独立座椅。这款车代表着现代对于美国市场的理解，它更大的意义是改善之前胜达空间小、配置差的不足，用大尺寸增强面对汉兰达、探险者等对手时的竞争力。
 

Palisade拥有相当美式的悬架、隔音和便利设施，我们曾简单试驾过，Palisade的全路况能力特别强，可以无缝适应雪地、山路和高速等路况环境，转向比较轻、动力传递和传动的变化也很放松，但最好别对它的运动性有太多期待，操控表现与CX-9还存在距离。
 

无论是两厢还是三厢版车型，全新马自达3都在朝着更好看的方向演变，它们的外观比前几代都都更加平滑，从尺寸上看，新车的变化不大，内部后排空间仍然比较紧张，增长的3英寸被放在了车头，带来了更好的运动感。
 

新一代马自达3搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，2.5L版本将配备全轮驱动，思域的对手来了。
 

作为20年来首款8系列车型，M850 xDrive搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率523PS，扭矩为625N*m，配备8速Steptronic自动变速箱，可在3.8秒内加速至60英里/小时，车顶可在30英里/小时速度下，在15秒内升起或降落。
 

标准的配置包括座椅加热、LED大灯、带12个扬声器的高级Hardon Kardon音响系统和全套驾驶辅助系统。宝马M850 xDrive具有碰撞和行人警告，可选的驾驶辅助专业包含有自适应巡航、车道偏离警告和主动盲点检测。
 

全新起亚秀尔外观方面的变化不大，重点是加入了许多新技术。基础动力是147PS的2.0L自然吸气式4缸发动机，可搭配6速手动或CVT变速箱；201PS的1.6T涡轮增压发动机可选装，配备7速双离合变速箱。
 

主动安全功能包括：前方防撞、行人检测、车道保持辅助、盲点监控、智能巡航控制和驾驶员注意警告。其他亮点有10.25英寸触摸屏，8英寸抬头显示和带有光脉动扬声器的640瓦Harman / Kardon音响系统。未来秀尔还提供纯电动车型，最大功率201PS，续航里程预计在230英里以上。
 

宝马X7 xDrive50i搭载双涡轮增压4.4L V8发动机，最大功率456PS，0-60英里/小时的加速时间5.2秒。xDrive40i为双涡轮直列6缸发动机，最大功率为335PS，0-60英里/小时的加速时间为5.8秒，两款发动机均配备8速Steptronic自动变速箱。
 

全新的平台和顶配的混合动力版本是林肯飞行员的最大亮点，这款7座SUV将挑战讴歌MDX，奥迪Q7和奔驰GLE等老牌劲旅，所有领航员上的格调设计和豪华用料全面下放，飞行员的竞争力还是很强的。
 

飞行员采用了更传统的纵向发动机，提供后轮和全轮两种驱动形式，动力为3.0T双涡轮增压发动机+10速自动变速箱的黄金组合，最大功率达400PS。顶配版本还提供插电式混合动力系统，最大功率为450PS，但纯电动巡航里程暂未公布。
 

所有的飞行员都将配备林肯Co-Pilot 360 Plus驾驶员辅助系统，包括自适应巡航、自动刹车、行人检测、盲点监控、车道保持辅助、360°全景影像等功能。另外，飞行员的后视摄像头和后置传感器可以监测后方物体是否有可能与本车发生碰撞，并根据监测情况，进行必要的提醒或采取必要的操作。
 

主动式空气悬架还可在乘客开门上车时自动降低车身，并根据前置摄像头读取的路面数据，自动调整悬架的软硬和高低。

奥迪e-tron GT概念车与奥迪A7的长度相同，但要更低、更宽。车身由多种材料制成，包括碳纤维车顶，以及铝和高强度钢，对手锁定特斯拉Model S。系统的总功率为590PS，拥有一个90千瓦时的锂离子电池，前后均配有独立的电动马达，具有全电动版本的Quattro全轮驱动和全轮转向系统。
 

0到100公里/小时的加速时间在3.5秒内，12秒内达到200公里/小时，可提供近250英里的行驶里程。到2025年，奥迪将在全球拥有12辆全电动汽车，约占该公司销售额的三分之一，车型覆盖紧凑型轿车到全尺寸SUV。
 

2019年将要上市的狠角色还是很多的，包括紧凑级轿车马自达3、中级SUV本田Passport、中大型SUV林肯飞行员及皮卡新选择Jeep角斗士、超跑标志保时捷911和传统车企电动化的奥迪e-tron GT，从这些车上我们可以发现，节能减排、主动安全配置和电动化正在成为新车的必要元素。