12月20日，雷诺集团与江铃集团共同宣布，双方就进一步拓展增长迅猛的中国电动汽车市场达成合作协议。雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称江铃新能源）的重要股东。

相关人士向“E车汇”透露，未来雷诺集团将提供更多的资源支持，进一步推动江铃集团新能源的发展，具体合作事宜还不方便透露。同时，相关人士表示，双方的合作协议将尽快报有关部门审核，预计将在2019年上半年内完成交易。

在经历漫长的准备期后，雷诺开始在中国市场发力。雷诺汽车全品牌今年上半年在中国的销量超过了11万辆。

在欧洲市场，雷诺的表现更好，其在欧洲拥有四分之一的市场份额。

2017年，欧洲市场电动车销量为20万辆，但是中国市场销售了80万辆电动汽车，今年1-11月国内新能源汽车销量就已经突破了100万辆。随着中国新能源汽车市场的爆发，准备了近十年的雷诺也想在中国的电动车市场上分一杯羹。

截至目前，雷诺在中国市场上已经有了三家合资公司，分别是分别是东风雷诺汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司、易捷特新能源汽车有限公司。

易捷特新能源汽车有限公司是雷诺在去年年底与东风和日产三方合资成立的新的新能源公司，并推出了首款针对中国市场的SUV风格的都市电动车K-ZE。如今刚刚过去一年，雷诺又宣布入股江铃新能源，还是很让人意外。

在接受“E车汇”采访时，雷诺汽车内部人士说道：“到2020年，东风雷诺将推出9款本地化新车型，其中3款是新能源车；华晨雷诺将脱出7款本地化新车型，其中3款是新能源车；易捷特也包含在东风雷诺的体系里，与其共同一个销售渠道。”

如此看来，雷诺已经为在中国发展新能源汽车做了充分准备，与江铃新能源的合作更是锦上添花。

此次雷诺将要入股的江铃集团新能源公司是由江铃汽车集团、中国农发重点建设基金公司和南昌经开区投控公司三方合资成立的新能源生产、制造销售一体的公司。

早在2016年底，江铃新能源获得发改委批复，同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目；2017年9月，江铃新能源又获得工信部审批，成为继北汽新能源、云度新能源之后，第三张新建新能源汽车资质获得者。并且于2018年推出全新品牌“易至汽车”。

目前江铃新能源已具备年产5万辆的基地，正在规划占地1833亩的新基地，规划建设产能30万辆/年，其中一期规划15万辆/年，预计2019年开始投入使用。

据统计，2017年全年，江铃新能源累计销售新能源车3万余辆。乘联会数据显示，截止2018年11月，江铃新能源销量为3.7万辆，江铃新能源方面称，今年全年新能源车销量或有望达到5万辆。

根据此前计划，江铃新能源预计未来将建设3个整车平台，4大系列以及二十多款产品，2020年占有国内纯电动汽车市场10%市场份额。同时，还计划在2018年研发自适应巡航和自动泊车辅助驾驶功能，2020年达到半自动化研发水平，最终到2025年实现部分整车半自动以及全自动驾驶功能。

从销量来看，江铃新能源取得了较为不错的成绩。在“E车汇”看来，这也是雷诺会选择与江铃新能源合作的重要原因之一。

尽管江铃集团近两年在新能源领域投入很大，也取得了一定的销量成绩，但由于缺乏技术积淀，旗下车型在新能源汽车市场上的竞争力并不强。作为老牌车企的雷诺在这方面优势就比较明显了，依托于雷诺-日产-三菱联盟，雷诺能够提供强大的技术支撑。

雷诺在技术方面具有优势，但是中国市场上，江铃在本土化和销售网络上占有优势。双方的合作可以说是互相抱团取长补短，面对新能源汽车的机遇，对双方都是有利的。