随着购车人群不断年轻化，很多预算不多的年轻人都把目光移向了十万内的国产SUV，有很多老牌汽车厂商也开始迎合年轻人的胃口，推出新产品，比如我们今天实测的一汽骏派D80。接下来，我们就看看这款老品牌的新产品，做工用料是否令人满意？
本次砖叔对骏派D80做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
一辆车在生产线上往往经过了焊装、总装等一系列流程，因此，车身钣金拼接之间的缝隙大小从某个程度上反映了整车制造的工艺水平。接下来我们就用塞尺来检验一下，这辆十万级的国产SUV，它的钣金和装配工艺怎么样。
钣金间隙我们选取机舱盖与尾箱盖左右两边均匀分布的三处位置进行测量，最后统计得出平均值与最大差值。骏派D80的成绩如下表所示：
实测骏派D80的车身平均间隙为4.46mm，接缝略大，而且间隙差值也比较大，说明车身接缝也并不均匀，可见钣金和装配工艺还有提升的空间。
骏派D80的车身平均间隙和最大间隙差值都比较大，可见在车身钣金及装配工艺上，与同级别车型还是有些差距的。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，所以接下来，咱们就用专业的漆膜仪，来测量一下骏派D80的漆膜厚度。
漆面厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾箱盖。每个部位平均选取3个测量点，统计并计算得出平均值与最大差值。
骏派D80的漆膜平均厚度并不算厚，但是对于10万级的车型来说，算是中规中矩，没有亮点也不至于令人失望，而且20.4μm的漆膜厚度差值也不算大，说明它的车漆喷涂工艺还不错。
与同价位车型相比，骏派D80的车身漆膜厚度和均匀程度基本都是同等水平。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看骏派D80的品质是否过关。
骏派D80的车身做工和车身车架用料虽然并没有什么亮点，但也没什么过失，表现都在意料之中。
骏派D80的内饰用料非常普通，硬质塑料偏多，但是从设计上来看，内部装饰的视觉效果还是不错的。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等类似的安全配置，骏派D80的高配车型是有提供的。砖叔要看的，是下面这些东西：
在安全配置方面，其实骏派D80只有顶配车型配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊，而其余车型都只配备了主/副驾驶安全气囊。而且值得一提的是，骏派D80精英型、豪华型的四个车窗都支持一键升降，并带有防夹功能，其余车型则只有主驾驶位拥有这两项功能。
骏派D80的做工用料表现中规中矩，尤其是在漆面厚度和车身间隙方面，只能说是10万级SUV的中等水平。但在安全配置上，其实还算比较良心，安全气囊、后排中央头枕、车窗防夹这些配置还算齐全，所以从做工用料方面来看，骏派D80还是对得起它的价格的。
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